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3 reboque usado do leito do reboque do caminho dos eixos 45tons para 13M Container Carrier
O semirreboque do leito no tem nenhuma cerca na parte a bordo e é
amplamente utilizado, usado principalmente para o transporte médio
e interurbano do frete.
1. A estrutura de passeio do semirreboque do tela plano é feita do
aço internacional de grande resistência; o veículo inteiro é leve
no peso, e assegura sua capacidade antitorso, antivibraço e da
anti-coliso para encontrar a capacidade de carregamento de
superfícies de estrada diferentes.
2. O quadro do semirreboque da série é a feixe-através da
estrutura, e o feixe longitudinal é reto ou gooseneck. A altura da
Web é 400mm a 550mm, o feixe longitudinal é soldado pela soldadura
de arco submersa automática, o quadro é tratado peening disparado,
e o feixe transversal penetra o feixe longitudinal e é soldado no
conjunto.
3. É composto da mola de placa seca e do apoio em tandem da
suspenso, com estrutura razoável, rigidez e força fortes, e usado
para apoiar choque da carga e do amortecedor.
semirreboque resistente do leito é uma plataforma da nova tecnologia com índice de uma tecnologia mais alta em China. Durante o período da investigaço e desenvolvimento, um grande número tecnologias pioneiros foram adotadas, e as equipes superiores internacionais da investigaço e desenvolvimento tais como o HOMEM, o BOSCH, o AVL, e o americano Cummins de Alemanha foram combinadas para assegurar o veículo completo. Confiança alta e taxa de falhas reduzida. A fim criar o melhor modelo do lucro da alta velocidade, a eficiência elevada, a confiança alta e a economia para usuários, automóvel do combustível de Shaanxi lançaram inteiramente a verso de alta velocidade de Delong F3000 do caminho pesado da traço. Do desempenho e do desempenho da segurança o auto Delong F3000 táxi de Shaanxi foi melhorado com tecnologia mais alta. A tecnologia a mais atrasada da isolaço sadia do táxi foi adotada para reduzir o ruído dentro do carro por 15%.
Produto | semirreboque resistente do leito | Modelo | 380Hp | |
Tipo de movimentaço | movimentaço ou conduço direita da mo esquerda | |||
Dimenso | Dimenso total (milímetro) L*W*H | 10329*2490*3450 | ||
Caixa dentro da dimenso (milímetro) L*W*H | 7600*2300*1100 | |||
Cubage da cubeta (m 3) | 20 | |||
Espessura da caixa (milímetros) | assoalho 8, lado 4 | |||
Base de roda (milímetros) | 3625+1350 | |||
Saliência (parte dianteira/parte traseira, milímetros) | 1500/1739 | |||
Passo da roda (frong/parte traseira, milímetros) | 2022/1830 | |||
ngulo da aproximaço/partida (°) | 19/26 | |||
Peso | Peso de veículo de efetivaço (quilogramas) | 14600 | ||
Peso útil (quilogramas) | 15930 | |||
Carga real (quilogramas) | > 15930 | |||
Peso total (quilogramas) | 30660 | |||
Tipo de levantamento da caixa | Levantamento hidráulico dianteiro | |||
Velocidade máxima (km/h) | 75 | |||
Chassi | Número de eixos | 3 | ||
Pneu | 12.00R20, pneu radial | |||
Número de pneus | 10+1 | |||
Táxi | Modelo | HW70 padro, dois assentos, condicionador de ar, nenhuma cama | ||
Motor | Modelo | WD615.47 | ||
Deslocamento (ml) | 9726 | |||
Poder avaliado (hp/rpm) | 371/2200 | |||
Padro de emisso | Euro 2 | |||
Capacidade do depósito de gasolina (L) | 300 | |||
Embreagem | Modelo | única, mola seca | ||
Caixa de engrenagens | Modelo | HW19710 | ||
Tipo | manual | |||
Engrenagens | 10 dianteiros, reverso 2 | |||
PTO | incluiu | |||
Direço | Modelo | ZF 8098 | ||
Tipo | direço de poder integral | |||
Eixo dianteiro | Modelo | HF9 cubo, 9.000 quilogramas | ||
Eixo traseiro | Modelo | HC16, quilogramas 2x16,000 | ||
Sistema de travagem | Tipo | Freio de ar | ||
ABS | Opcional |