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Motor de diesel do Euro de SINOTRUK HOWO (WP10)
Howo é um modelo do caminho Co., Ltd. e um de Sinotruk Jinan dos
produtos principais de Sinotruk. O carro de HOWO produzido pelo
caminho resistente nacional de China tem o logotipo chinês no
certificado de HOWO, mas na língua falada, as poucas pessoas dizem
que em uma comunicaço do dia a dia, os povos dizem geralmente HOWO,
HOWO so o logotipo inglês de HOWO, usado somente em carros da
exportaço.
Mantenha a quantidade de óleo no óleo de lubrificaço
Mantenha a quantidade de óleo de lubrificaço e verifique-a
frequentemente durante o uso. Volume do óleo de redutor da roda e
de redutor final do eixo. A falta do óleo causará o desgaste
adiantado das peças moventes, e a ablaço séria. Contudo, o óleo de
lubrificaço no é fácil, porque o óleo de lubrificaço excessivo
causará a alta temperatura e a conduzirá mesmo para lubrificar o
escapamento.
Quando substituir o óleo de lubrificaço do redutor da roda para a
manutenço inicial do carro novo, de acordo com os regulamentos, ao
encher o óleo novo, gerencie a roda para a parte inferior da tomada
de dreno do óleo, adiciona o óleo de lubrificaço a este nível
líquido alto, e parafusa ento o bujo do óleo no. Gire a roda
diversas vezes repetidamente, a seguir gire a roda para a posiço a
mais alta da tomada de dreno do óleo, e o óleo bujo na posiço menos
meia. Abra o bujo do óleo e deixe o fluxo adicional do óleo de
lubrificaço para fora até que o nível líquido permaneça no bujo do
óleo. Tanto quanto a posiço é, instale a tomada de enchimento do
óleo.
Há duas tomadas no alojamento do eixo traseiro: há uma tomada de
dreno do óleo na parte inferior do saco do dente, e há uma tomada
do combustível na metade próxima do saco do dente. O nível líquido
normal deve sempre ser mantido na altura do bujo do óleo.
O redutor final do eixo traseiro e o redutor da roda usam a
categoria do API GL-5, óleo da engrenagem da categoria de
viscosidade SAE85W/90. Uma quantidade do enchimento do óleo de
lubrificaço: 16,5 litros para o redutor principal do eixo traseiro,
19,7 litros para o redutor principal do eixo médio, e
aproximadamente 3 litros para cada redutor da roda.
modelo do motor: | WD615 47 |
Série do motor: | WD615 Remanufactured |
Escala da adaptaço: | Veículos resistentes, todos os tipos da maquinaria de construço, etc. |
Número de cilindros: | 6 |
Arranjo do cilindro: | Em-linha |
Padrões de emisso: | II/Euro nacional II |
Velocidade avaliado: | 2200rpm |
Torque máximo: | 1500N.m |
Consumo de combustível mínimo na carga máxima: | ≤198g/kW.h |
Formulário da entrada: | Turbocharged |
Tipo do combustível: | combustível diesel |
Deslocamento: | 9.726L |
Potência de saída máximo: | 274kW |
Cavalos-força máximos: | 371 cavalos-força |
Velocidade de torque máxima: | 1100-1600rpm |
Formulário do motor: | Turbocharged |