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I. Característica
1. Porque a carga útil dos semirreboques tem um impacto substancial na rentabilidade. Nós fazemos o melhor para fornecer seus clientes a capacidade possível a mais alta sem a segurança e a durabilidade de comprometimento. Os semirreboques sejam projetados com estabilidade excelente do derrubamento e manipulaço com mais baixo centro de gravidade, de uma tara mais clara, de um comprimento mais curto e da base de roda larga.
2. Considerando suas densidades, os semirreboques e o caminho
criogênicos montaram chassi que fixo os petroleiros rígidos so
projetados para o transporte maximizado de gás criogênicos
liquefeitos; LIN, LOX, LAR e GNL.
3. O enchimento pode ser feito por transferência da presso ou pelo
uso de uma bomba centrífuga. O projeto ergonômico e durável fornece
os nossos clientes uma operaço despreocupada por anos. A disposiço
simples da tubagem dos petroleiros rígidos minimiza o risco
potencial para escapes.
4. A isolaço super da multi-camada e o projeto do petroleiro que considera o gás que o cliente pretende usar so igualmente assuntos críticos para alcançar o projeto o melhor, esta maneira que o produto no semirreboque pode ser armazenado por períodos prolongados sem exalar com a ebuliço. O investimento paga próprio mais logo do que você imagina.
II. garantia de qualidade
1. Mais de 30 anos de experiências no reboque e no caminho industriais, exportado para mais de 30 países em África, 3Sudeste Asiático.
2. Dois anos de termos de garantia livres para eu irradio-me, três aos termos de garantia livres de seis meses para os eixos, suspenso etc.
3. Serviços de assistência das peças sobresselentes.
4. Capaz ao projeto feito por encomenda como sua exigência, assegure para encontrar seu regulamento local da estrada.
III. especificaço
40 de 3-Axle de GNL toneladas de Semirreboque do tanque com isolaço do vácuo | |
Característica: | Carry Liquid Natural Gas |
Dimenso (L*W*H): | 12620*2500*4000mm |
Dimenso total (milímetro): | 112600×2500×3900mm |
Material: | Tanque interno: 16MnDR (Q345R) Pele exterior: 16MnDR (Q345R) |
Tipo da isolaço térmica: | Isolaço do vácuo |
Peso de freio: | 15,200kgs |
Capacidade (quilogramas): | 27,000Kg (26CBM) |
Peso de tara (quilogramas): | 42,200kgs |
Pino mestre | O tipo mundialmente famoso de JOST parafuso-em/tipo soldado 3,5"/2" |
Trem de aterrissagem | Operaço manual de duas velocidades 19" do tipo de JOST |
Tamanho do pneu | 11.00R20,11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5 |
Tamanho da borda | 8.25*22.5, 9.00*22.5, 11.75*22.5 |
Eixo | BPW-12T/original FUWA-13T |
Mola de lminas | O tipo de Alemanha com o 12pcs do tipo de Fuwa da mola de lminas com os 10 PCes das lminas mola suspenso da bolsa a ar |
Sistema de freio | Uma unidade WABCO COM REFERÊNCIA válvula de relé 4; quatro cmara do freio da mola das unidades T30/30; dois cmara do freio da mola das unidades T30; dois tanque local seguro do ar do tipo 45L das unidades; ar-conector cúprico padro do tipo local seguro de duas unidades. |
Presso do projeto: | 2.28MPa |
Presso de teste pneumática: | 2.63MPa |
Presso de teste do ar: | 2.28MPa |
Temperatura do projeto: | -167℃ |
Líquido-fase Inlet&Outlet: | DN50 |
Vapor-fase Inlet&Outlet: | DN40 |
Tubulaço da válvula de segurança principal: | 2 x 2 válvulas de segurança ajustadas na barra 22,0 (319,0 libras por polegada quadrada) |
Calibre de presso: | 2 calibres de presso (dianteiro e traseiro), equipados com a válvula de isolamento |
Sistema de bomba: | Presso da diferença: barra 3,5 Caudal: Ca 20.000 quilograma h Motor: 220/380 de V/50 hertz + 60 hertz/5,5 quilowatts |
Nós podemos construir os reboques de acordo com o projeto e a exigência do cliente |