Caminhão trator terminal SINOTRUK HOVA

Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1 unidade
Termos do pagamento:L/C, T/T
Capacidade da fonte:500 unidades por mês
Prazo de entrega:30 dias de trabalho
Modelo:ZZ5371VDKC32100
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Dos Estados-Site
Xiamen Hong kong China
Endereço: Nº 178, XINFENG ROAD, XIAMEN CITY, CHINA
Fornecedor do último login vezes: No 48 Horas
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Caminho terminal do trator de SINOTRUK HOVA

O trator terminal opera-se em um ambiente relativamente fechado e fixo. No precisa de ser alistado ou na estrada. Após a compra maioria, deve ser apoiado por uma estaço correspondente do hidrogênio. O ambiente relativamente fechado do terminal é conveniente para a construço da estaço; por outro lado, o trator terminal de Sinotruk tem uma vantagem enorme do mercado em portos estrangeiros.

 

O trator do reboque usa um canal-tipo altura-ajustável quadro locomotivo, que seja limitado aos tratores de várias alturas; usa uma tubulaço de aço redonda soldada reto-através do eixo, que é compacto, seguro e seguro. Os quatro cantos do quadro so equipados adicionalmente com os dispositivos mecnicos do apoio, equipados com os freios de manobra com inércia, os freios de estacionamento e os freios de emergência de desintegraço para assegurar a segurança da unidade sob várias circunstncias. A parte frontal do quadro é fornecida adicionalmente com uma roda de apoio, que no tenha a funço de resistir a carga lateral da unidade e no tenha a funço de guiamento. O veículo é equipado com as luzes indicadoras da volta e do freio, assim como as tomadas padro da lanterna traseira.

 

No terminal do frete, nós podemos ver muitos tratores, que podem rebocar recipientes diferentes. Reboque recipientes diferentes aos lugar designados, e reboque mesmo cidades diferentes para distncias longas.

 

O trator é inclinado porque precisa somente uma pessoa de se operar e conduzir na doca, e a distncia entre o eixo dianteira e traseira é curto, as condições da ventilaço so boas, a viso é boa, e pode ser usada para a manutenço do motor.

 

Especificaço

 

ModeloZZ5371VDKC32100
Tipo de movimentaço4x2

 

 

 

 

 

 

 

 

Motor

Faça: SINOTRUK 
Motor de diesel diesel da injeço direta de 4 cursos 
Modelo do motor: D10.24ET30, padro de emisso do Euro III 
6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling 
Saída máxima: 240hp (176 quilowatts) em 2100 RPM 
Torque máximo: 1090 nanômetro em 1200-1500 RPM 
Número de cilindro: 6 
Deslocamento: 9,726 litros 
Furo: 126 milímetros 
Curso: 130 milímetros 
Relaço de compresso: 29,8 hp/l 
Consumo de combustível específico: 195 g/kWh 
Quantidade do enchimento do óleo de motor: 19 litros 
Quantidade de enchimento do sistema de refrigeraço (enchimento a longo prazo): 40 litros 
Termostato com abertura 71℃ para começar 
Compressor de ar gêmeo do cilindro 
F rígido 
TransmissoTransmisso de ALLISON, modelo 3500, transmisso automática hidraulicamente eletrônica (modo de 4 engrenagens)
Relaço: 4,593 2,257 1,535 1,0 R-4.999 
Eixo de héliceEixo de hélice comum universal dobro com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma
Front AxleStubaxle rígido com seço dobro da interseço em T, freio de cilindro
Eixo traseiroSTEYR, alojamento pressionado do eixo, reduço central com reduções planetárias da roda, três reduções
Relaço 10,77 

 

Chassi

Quadro: quadro da escada da paralela do U-perfil com seço de 350x80x10mm e o subframe reforçado, todos os membros transversais rebitados frios
Suspenso dianteira: Mola de lmina semi-elíptica vertical com amortecedor cilíndrico
Suspenso traseira: quadro rígido 
DireçoSistema de direço hidráulico do dispositivo de EATON

 

Freios

Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito 
Freio de estacionamento (freio de emergência), energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras
Freio auxiliar: freio da exausto do motor 
Freio do reboque: freio de ar comprimido duplo do circuito 
Presso de funcionamento: 800kPa 
Quinta rodaInterruptor de controlo aéreo. montando a altura: 195mm. ngulo de inclinaço: 15°. Rei Pin: #50 (″ 2) 
Capacidade de carregamento máxima: 30,000kg (20km/h) 
Equipamento de levantamento da quinta roda: 140 cilindro hidráulico, tanque de óleo 60L hidráulico, presso de trabalho máxima: 16Mpa.
Rodas & pneumáticosBordas: 8.25-22.5 
Pneumáticos: 11R22.5 sem cmara de ar 
O táxi de motoristaD12, táxi especial, controle dianteiro puro aço, 70° hidraulicamente tiltable parte dianteira, sistema do limpador de para-brisas de 2 braços com as três velocidades, laminadas
o assento de motorista ajustável umedecido, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal

 

 

Elétricos

Tenso de funcionamento: 24 V, negativo aterrado 
Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts 
Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 
Baterias: X12 2 V, 165 Ah 
Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa
Painel de instrumentoControllor central da verificaço ativa com indicadores, com este instrumento integral as verificações manuais diárias no veículo e nos indicadores combinados
da presso de ar comprimido, da temperatura do líquido refrigerante, da presso de óleo do motor e do carregamento de bateria

 

 

 

 

Dimensões milímetro

Base de roda3200
Trilha da roda dianteira2046
Trilha da roda traseira1850
Saliência dianteira1350
Saliência traseira630
ngulo de aproximaço (0)23
ngulo da partida (0)75
Comprimento total5180
Largura total2495
Altura total3100

 

Peso quilograma

Peso inoperante6400
Capacidade de carregamento avaliado na quinta roda26000
Peso bruto da combinaço60000
Capacidade de carga do eixo dianteiro13000 (20km/h)
Capacidade de carregamento do eixo traseiro30000 (20km/h)

 

Desempenho

Velocidade de conduço máxima (km/h)39
Gradeability máximo (%)20
Afastamento terra mínimo (milímetros)298
Círculo de gerencio mínimo (m)6000
Consumo de combustível (l/100 quilômetros)29

 

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Caminhão trator terminal SINOTRUK HOVA

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