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Detalhes rápidos:
Número da peça: | 90915-YZZD2 |
Nome de parte: | Filtro de óleo |
Fitment do carro: | Para Toyota |
Circunstncia | Novo |
Quantidade mínima | 1pcs |
Pacote e entrega:
Pacote: | Embalagem neutra e para aceitar o pacote personalizado |
Tamanho: | Padro |
Peso líquido: | 1.5kg |
Capacidade da fonte: | 200 partes/partes pelo mês |
Prazo de entrega: | 7 dias depois que recebem o pagamento |
Método de envio: | Pelo ar |
MOQ: | PCes 1 |
A funço do filtro de óleo:
Durante o funcionamento do motor, com o funcionamento da bomba de óleo, o óleo com as impurezas incorpora o filtro de óleo da entrada do óleo no conjunto de placa de base do filtro de óleo, e passagens através da válvula de verificaço parte externa do papel de filtro para filtrar. Sob a aço da presso de óleo, o óleo continuamente passa através do papel de filtro e entra no tubo do centro, quando as impurezas no óleo permanecerem no papel de filtro.
Mais introduções so como segue:
1. O filtro de óleo é ficado situado no sistema de lubrificaço do
motor. A montante do filtro de óleo é a bomba de óleo, e o a
jusante é as peças que precisam de ser lubrificadas no motor.
2. A funço do filtro de óleo é filtrar para fora impurezas prejudiciais no óleo, e fornece o eixo de manivela, a haste de conexo, o eixo de cames, o compressor, o anel de pisto e outras peças moventes com o óleo limpo, que joga o papel da lubrificaço, refrigerando e limpando. , desse modo estendendo a vida destes componentes.
3. O filtro de óleo é composto principalmente de duas porções: papel e escudo de filtro, assim como partes auxiliares tais como o anel de selagem, a mola de apoio e a válvula de desvio. Da aparência, você pode ver o filtro de óleo no conjunto, e o papel de filtro, a válvula de desvio e outras peças no so visíveis.
4. Há dois tipos dos filtro de óleo na realidade: filtro grosseiro e filtro fino. O sistema de lubrificaço igualmente tem dois tipos de filtragem: fluxo completo e fluxo de separaço. O filtro de óleo preliminar e o filtro de óleo secundário para corresponder ao máximo fluxo e o fluxo rachado, respectivamente.