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Conjunto de motor usado original do Euro V do Euro III de ISUZU XQR 7.8L 4HK1 4HK1T com caixa de engrenagens
Modelo do motor | Para Isuzu NPR 6HK1 6HK1T |
Série do motor | 4HK1 EURO III IV V 6HK1 III IV V |
Displacemen | 210.3kW (282HP) @ variável de 1900 RPM |
Poder avaliado | 125KW (167 HP) @2300RPM |
Descriço:
Deslocamento | 7.8L (cu 476,0 dentro) |
Cilindros | 6 |
Ciclo | Curso 4 |
Sistema de refrigeraço | ÁGUA DE REFRIGERAÇO (RECOMENDOU O.A.T.) |
Valvetrain | OHC |
Injeço | DIRETO INJETADO |
Aspiraço | TURBOCHARGED CARREGADOS AREJAM DE REFRIGERAÇO |
Combustível | DIESEL |
Peso seco | 623kg (1373.5lbs) |
Capacidade do líquido refrigerante (bloco) | 14.5L (15,3 quartos.) |
Capacidade do óleo | 38.0L (40,2 quartos.) No aplicável para aplicações do caminho de Isuzu/veículo comercial |
Cavalos-força | 210.3kW (282HP) @ variável de 1900 RPM |
Dimensões - L x W x H (6HK1) | 1348.9mm x 790.5mm x 1074.3mm (53.1in x 31.1in x 42.3in) |
Emissões | U.S. Série final 4 de EPA |
A fase V da UE está disponível |
1, modelo do veículo: CAMINHO DE ISUZU NPR
2, quantidades do bloco: 1PCS
3, peso líquido: 380KG
4. Volume: 1.2CBM
5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910
6, Fig.No. - Nenhum chave:
7.Mark: TAI; Se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes
Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito
Pacote: Caixa de madeira personalizada
UOM: PCes
MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS
Garantia: 3 meses
PICS:
Pontas:
Como escolher um motor turbocharged e naturalmente aspirado?
1. Turbocharging no é econômico em combustível.
Alguns povos que optam para os motores turbocharged acreditam que os motores turbocharged so mais econômicos em combustível. No realmente. Mesmo no mesmo deslocamento, o turbocompressor consome mais combustível. Após a pressurizaço, mais ar incorporará a cmara de combusto. A fim assegurar a relaço ar-carburante, a quantidade de combustível injetada igualmente aumentará. Consequentemente, o combustível de salvamento no é um objetivo a longo prazo de turbocharging. E em termos da economia de combustível, alguns tipos dos motores naturalmente aspirados igualmente fizeram grandes descobertas. Consequentemente, turbocharging no pode ser mais econômico em combustível. Se você escolhe turbocharging com uma mentalidade da combustível-economia, você pode pensar outra vez.
2. Turbocharging é mais poderoso.
Sob as mesmas circunstncias do deslocamento, os motores turbocharged podem entregar mais torque e poder do que aspirado naturalmente, liberando o poder. Especialmente em algumas áreas das montanhas, devido ao volume de nada, o poder natural da suço será enfraquecido signifiivamente, mas o motor do turbocompressor raramente é enfraquecido e no dá um sentimento da impotência.
Assim um motor turbocharged do pequeno-deslocamento é mais poderoso do que um motor de aspiraço naturalmente do grande-deslocamento. Por exemplo, um motor 2.0T é equivalente a 3.0L além, no caso do imposto de compra do veículo arrecadado pelo deslocamento em China, os motores turbocharged pode ser dito ser a melhor escolha para os povos que levam a cabo o poder forte mas no quer pagar mais impostos.
Armazém do motor:
HINO | W04E W04D W06E W06D N04C J05C J07C J08C J08E |
HYUNDAI | D4BH D4BB D4CB D4EB D4EA D4DD G4KE G4FC |