Motor de ISME385 ISM11 DE385 para o trator da descarga do caminhão pesado de Cummins

Pedido do motor da boa qualidade ISME385 ISM11 DE385 para o trator do caminho basculante do caminho pesado de Cummins

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Que é a causa direta do compressor vermelho ardente?


O escudo do redemoinho que queima-se vermelho em condições de trabalho altas a longo prazo é um fenômeno normal, especialmente se o caminho tal como um grande caminho é fácil ao vermelho, a seguir a possibilidade de dissipaço de calor é muito grande, e as consequências adversas causadas pelo vermelho ardente a longo prazo podem ser deformaço da lmina, e a eficiência reduzida da presso pode conduzir queimadura do eixo.

Se a turbina é queimada vermelha, a tampa do motor pode ser aberta neste tempo, que as ajudas para dissipar rapidamente o calor da turbina. O turbocompressor é composto de duas porções, de uma parte é a turbina de exausto e a outra parte é a turbina da compresso. O princípio de trabalho para o motor turbocharged é muito simples, quando o motor alcança alguma velocidade, a exausto terá bastante energia para empurrar a turbina de exausto de gerencio, neste tempo onde a turbina da compresso seguirá a rotaço, de modo que a turbina da compresso possa comprimir o ar e o sopro no cilindro. Após um longo período do funcionamento da turbina de exausto, a temperatura no é baixa, assim que queimará a turbina de exausto vermelha. Alguns motores naturalmente aspirados após ter corrido uma seço longa da estrada igualmente queimaro a seço da cabeça da exausto, que é normal. Os turbocompressores conectados ao segmento da cabeça da exausto, o segmento da cabeça da exausto com altas temperaturas, igualmente faro com que a turbina de exausto queime-se vermelho.

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