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Os pneus econômicos da largo-base do curso 385/55R22.5 treinam as
peças dos pneus de KINGLONG & do DRAGO DOURADO
Aplicaço
Este tipo do pneu do ônibus da cidade do tamanho 385/55R22.5 com
mais seço da largura do passo, é apropriado para a roda traseira da
posiço do treinador e da movimentaço do semi-caminho. Desde 2016,
este tipo do pneu do ônibus da cidade seria as partes genuínas de
KINGLONG & do DRAGO DOURADO, o treinador equipado com ele foi
exportado cada vez mais para o Canadá, e você pode encontrar cada
vez mais o treinador e o ônibus urbano que estava comutando entre
cidades, equipados com este pneu do ônibus da cidade. Nossos
produtos fornecem mais confortável, eficiente, a segurança e o
econômico.
Imagine este pneu do ônibus da cidade do tamanho 385/55R22.5 para
substituir a roda dupla tradicional da roda traseira do treinador e
ônibus urbano, de que fornece a conduço sooth e uma mais baixa
resistência do rolamento e uma menos vibraço, e deixa o passageiro
mais confortável.
É trabalhos periódicos necessários, verificar a presso e os pneus
de gerencio de cada posiço. Este pneu do ônibus da cidade com passo
da largo-base manterá o passo gasto mais liso, diminui vestido
parcial e rasgado e fornece menos necessidade de rotações, de
cortar mais época da manutenço, as frotas da ajuda e a operaço do
proprietário que trabalham mais eficiência.
A mostra da data que equipar este pneu do ônibus da cidade está
podendo abaixar o peso do veículo, das frotas e da operaço do
proprietário pode salvar mais libras que vo das bordas de aço e
dual trabalho convencional junto a este tipo do pneu do ônibus da
cidade com as rodas do pneu e do todo-alumínio da largo-base. Em
alguns casos, reduzir-se é até 70 libras ou mais pela posiço da
roda.
Sobre o encaixe, no exige o equipamento especial montar e desmontar
este pneu do ônibus da cidade, e pode ser recauchutada e frotas
recaplitulado, e da ajuda e economias da operaço do proprietário
mais libras de combustível.
Especificaço
Tamanho | Dobra | Carga Índice | Velocidade índice | Padro Borda | Carga máxima | Pneu novo inflado Dimensões (milímetros) | Tubo | Operaço Norma | |
Seço Largura | Total Dimetro | ||||||||
385/55R22.5 | 18 | 158 | L | 12,25 | 4250 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385/55R22.5 | 20 | 160 | J | 12,25 | 4500 | 386 | 996 | TL | ETRTO |
385/65R22.5 | 18 | 158 | K | 11,75 | 4250 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
385/65R22.5 | 20 | 160 | J | 11,75 | 4500 | 389 | 1072 | TL | ETRTO |
425/65R22.5 | 18 | 162 | K | 12,25 | 4750 | 422 | 1124 | TL | TRA |
425/65R22.5 | 20 | 165 | J/K | 13,00 | 5000 | 422 | 1124 | TL | ETRTO |
445/65R22.5 | 20 | 168 | J/K | 13,00 | 5600 | 444 | 1150 | TL | TRA |
445/65R22.5 | 20 | 169 | J | 14,00 | 5800 | 454 | 1150 | TL | ETRTO |
Índice da velocidade
Velocidade Índice | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Características
O teste padro combinado típico é apropriado para a roda traseira de
treinadores do curso e é igualmente para o eixo motor dos
caminhões.
o projeto do composto do Anti-corte fornece o desempenho bom da
resistência do corte.
A otimizaço da geometria do projeto da coroa melhora a capacidade
emocionante e a capacidade de travagem.