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Transporte sulcos melhorados cano principal do ziguezague do caminho três dos pneus radiais 12R22.5 do ônibus
Característica
O teste padro do passo deste pneu radial do ônibus do caminho de 12R22.5 foi adotado com três sulcos tortuosos assimétricos principais que melhorado do protótipo do teste padro do passo dos três sulcos do ziguezague e da conduço características principais ter da abraso excelente que resistem, baixo do desgaste excêntrico, da manipulaço retreadable e boa alta e, é apropriado para todo-posições dos caminhões para o transporte regional, ele tem 14 tamanhos que esto disponíveis, incluindo o tipo produtos do tubo de 4 tamanhos com dimetros da borda de 20 polegadas de 11.00R20 e de 12.00R20, 10 produtos sem cmara de ar do tamanho com dimetros da borda de 22,5 polegadas de 11R22.5 a 315/80R22.5.
O ombro fechado do pneu e o projeto alto do composto do passo do desgaste, aumentam o desempenho da oposiço do desgaste deste pneu radial do ônibus do caminho de 12R22.5, e aumentam a milhagem do serviço.
A aplicaço da estrutura dobra-radial do fio puro aço do projeto da carcaça, com o fornecimento robusto e a embalagem do pneu da dureza fazem-no so possíveis que pneu gasto ao recauchutado, e aumentam a eficiência econômica das frotas de caminho.
E os sipes laterais nas superfícies do passo projetam, aquele pode reduzir o desgaste irregular, e melhora o desempenho do aperto.
Especificaço
Tamanho | Dobra | Carga Índice | Velocidade índice | Padro Borda | Máximo carga (quilogramas) | Pneu novo inflado Dimensões (milímetros) | Tubo | Operaço Norma | ||
Único | Duplo | Seço Largura | Total Dimetro | |||||||
11.00R20 | 16 | 150/147 | K | 8,00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
11.00R20 | 18 | 152/149 | K | 8,00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | TRA |
12.00R20 | 18 | 154/151 | K | 8,50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TT | TRA |
12.00R20 | 20 | 156/153 | K | 8,50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | TT | GB |
11R22.5 | 14 | 144/142 | M | 8,25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL | TRA |
11R22.5 | 16 | 146/143 | M | 8,25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
11R22.5 | 16 | 148/145 | M | 8,25 | 3150 | 2900 | 279 | 1054 | TL | ETRTO |
12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9,00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9,00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
13R22.5 | 18 | 156/150 | L | 9,75 | 4000 | 3350 | 320 | 1124 | TL | ETRTO |
295/80R22.5 | 16 | 152/148 | M | 9,00 | 3550 | 3150 | 298 | 1044 | TL | ETRTO |
295/80R22.5 | 18 | 152/149 | M | 9,00 | 3550 | 3250 | 298 | 1044 | TL | GB |
315/80R22.5 | 18 | 154/150 | L | 9,00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9,00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
Índice da velocidade
Velocidade Índice | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Aplicaço
O desgaste normal do passo será crítico a aperfeiçoar o uptime de frotas de caminho e a reduzir o cálculo de gastos de funcionamento. De acordo com as décadas experimentadas do serviço do pneu e do pneu que fornecem, há causa demais conduzirá ao desgaste desigual, incluindo a presso incorreta, o alinhamento de roda impróprio, pneus de mistura, usando problemas desequilibrados do pneu e de montagem.
O desgaste irregular é no somente no-eficiência da causa, mas igualmente é perigo escondido de veículos running. O desgaste desigual reduzirá a área da pegada do desempenho do aperto do pneu, e o pneu da causa no pode prender a estrada, e os camionistas e os motoristas podem perder o controle de seus veículos.
As inspeços apropriadas para cada pneu que inclui o sobressalente montado um antes dos veículos que esto sendo operados, e a manutenço regular do pneu vo uma maneira longa em manter o pneu na situaço apropriada.