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O KSMIT3 é um sistema de referência e cabeçalho de atitude de última geraço que vem como um módulo autônomo totalmente funcional.O que facilita a integraço em qualquer sistema.
Este sistema inovador possui um protocolo de comunicaço totalmente documentado e padro da indústria, que permite a personalizaço de mensagens de dados em termos de frequência, formato de saída e dados.O sinal é processado inteiramente no quadro.Esta característica torna o KSMIT3 ideal para uso em ambientes operacionais simples de MCU.
O KSMIT3 possui alta preciso em condições dinmicas, com preciso de virar e lançar de 1 grau RMS, bem como uma preciso de deflexo de 2 graus RMS. Sua saída é altamente estável,tornando-o perfeito para utilizaço no controlo e estabilizaço de qualquer objeto ou navegaço, como os drones.
● AHRS de desempenho total em módulos de 12,1 x 12,1 mm
● Preciso de Flip/PITch (dinmica) 1,0 graus
● Preciso de direço de 2,0 graus
● Exigências extremamente baixas para o processador principal
● Interface unificada para todo o ciclo de vida do produto
● Baixa potência (45 mW a 3,0 V)
● Compatível com PCB PLCC28 (12,1 x 12,1 x 2,6 mm)
Ponto de referência | Parmetros (valores típicos) | |
ATITUDA EXATIDADE | Preciso de curvatura (dinmica) | 2 graus (rms) |
Preciso de rolagem / pitch (dinmica) | 1 graus (rms) | |
Giroscópios | Escala completa | ± 2000°/s |
Estabilidade do viés em execuço | 10°/h | |
No-linearidade | 00,1% | |
Variaço do fator de escala | 00,05% | |
g-SENSITIVIDADE | 0.1°/s/g | |
Densidade sonora | 00,01o/s/√Hz | |
Largura de banda (-3 dB) | 180 Hz | |
Acelerômetros | Escala completa | ± 16 g |
Estabilidade do viés em execuço | 0.1 mg | |
No-linearidade | 00,5% | |
Variaço do fator de escala | 00,05% | |
Densidade sonora | 200 μg/√Hz | |
Largura de banda (-3 dB) | 180 | |
Magnetômetro | Escala completa | 6 gauss |
No-linearidade | 00,1% | |
Resoluço | 120ugauss | |
Ruído (rms) | 50ugauss | |
Interfaces | Tenso de alimentaço | 3.3v DC |
Comunicaço por porta serial | TTL | |
Frequência de saída | Taxa de 100hz@230400 baud |
O KSMIT3 utiliza um sistema de coordenadas direitista e o quadro padro do sensor é definido como mostrado na Figura 13.Ver o manual de integraço de hardwareAlgumas das saídas de dados comumente utilizadas com o seu sistema de coordenadas de referência de saída esto listadas na Figura 1.
Figura 1 Sistema de coordenadas fixas do sensor por defeito para o módulo KSMIT3
A taxa de transmisso é de 115200bps, 230400bps e 460800bps. Data bit 8, stop bit 1, no check bit. bytes altos vêm primeiro e bytes baixos vêm por último. frequência de atualizaço de dados f=100Hz.A taxa de transferência por defeito é 230400bps.
Número de bytes | Nome | Tipo de byte | Magnífico-cation | Distncia | NoIT (em inglês) | Descriço |
1 ~ 2 | Cabeçalho do quadro | U,2 | 0XAA 71 | |||
3 | Número do formato do quadro | Valor fixo 3=0x03 | ||||
4 | Comprimento do quadro de comunicaço | Valor fixo 100=0x64 | ||||
5 ~ 13 | Giroscópio | S3*3 | 1e-4 | ± 838.8608 | °/s | X/Y/Z Direita/Frente/Cima |
14 ~ 22 | Acc | S3*3 | 1e-5 | ± 83.88608 | g | X/Y/Z Direita/Frente/Cima |
23 ~ 28 | Magn | S3*2 | 1e-2 | ± 327.68 | UT | X/Y/Z Direita/Frente/Cima |
29 ~ 31 | Hbar | S1*3 | 1e-2 | ±83886.08 | mbar | Barómetro |
32 | Bandeira | U,1 | BIT1-Marca válida magnética 1-Válida BIT2-Barometric Valid Flag 1- Valid BIT3- GPS_exist Informações GPS ou no 0- No existem informações GPS 1- Informações GPS disponíveis Informações BIT4-GPS Bandeira válida 1 - válida BIT5-8 Preenchimento zero | |||
33 ~ 40 | Palavras reservadas do sistema | |||||
41~49 | GPS_Vele/N/U | S3*3 | 1e-4 | ± 838.8608 | m/s | GPS Este/Norte/Velocidade do céu |
50 a 60 | GPS_Lon/Lan | S2*4 | 1e-7 | ± 214.7483648 | ° | GPS Longitude/GPS Latitude |
GPS_Hmsl | S1*3 | 1e-2 | ±83886.08 | m | Altitude do GPS | |
61 ~ 62 | GPS_Muta-cabeça | S1*2 | 1e-2 8 | ± 327.6 | ° | Endereço GPS |
63 | GPS_Status | U,1 | BIT1~4-Número de satélites de posicionamento GPS (máximo 15) BIT5 -Marca de posicionamento GPS 1 válida BIT6~8- Tipo de posicionamento GPS GPS_ Fixtype 0x00=Nenhuma correço 0x01=Dead Reckoning apenas 0x02=2d Correço 0x03=3d-Fix 0x04=Gnss+Recepço de mortos combinados 0x05=Fixar apenas o tempo | |||
64 ~ 65 | GPS_Pdop | U,2 | 1e-2 | |||
66 ~ 71 | Ins_Att | S2*2 | 1e-2 | ± 327.68 | ° | Ptich ± 90° Rolamento ± 180° |
S1*2 | 655.36 | ° | Curvatura ± 180° | |||
72 ~ 80 | Vn | S3*3 | 1e-4 | ± 838.8608 | m/s | Vel_E/N/U |
81 ~ 89 | Pós | S2*4 | 1e-7 | ± 214.7483648 | ° | Longitude/ Latitude |
S1*3 | 1e-2 | ±83886.08 | m | AltITude | ||
92 | Modos e cenários | U,1 | BIT1~4- Modo de trabalho Align=1; Ins=2; Ahrs=3; Vg=4 BIT5~8- Cenário de trabalho 1=A bordo ;2=Dentro; 3=A bordo 4=Ala fixa;5=Rotor | |||
93~96 | Reserva | Preenchimento zero | ||||
97~98 | Temperatura | S,2 | 1e-2 | ± 327.68 | °C | |
99 | Contagem | U,1 | ||||
100 | Código de verificaço | Somar todos os caracteres antes da verificaço BIT |
Configuraço do pin
Figura 2: Configuraço dos pinos do módulo KSMIT3 (viso superior)
Número | Nome | Tipo | Descriço |
7 | VDDIO | Potência | Tenso de alimentaço digital |
8 | GND | ||
23 | UART_RX | Interface UART | Entrada de dados do receptor |
24 | UART_TX | Interface UART | Saída de dados do transmissor |
25 | GND | ||
18 | AUX_RX A | Interface GNSS auxiliar | Entrada de dados do receptor do módulo GNSS |
19 | UX_TX | Interface GNSS auxiliar | Saída de dados do transmissor para o módulo GNSS |
20 | SYNC_PPS | Interface GNSS auxiliar | Impulso por segundo de entrada do módulo GNSS |
O produto é definido por defeito para o estado de "saída contínua" quando ligado, e para definir parmetros, o comando "stop output" deve ser enviado primeiro.O utilizador deve ligar e reiniciar para mudar automaticamente para o estado de transmisso contínua.
1 Saída de parada
A interrupço da saída é para mudar o estado padro de "saída contínua" na potência para o estado de "configuraço de parmetros".
Enviado para: * PA espaço GS01 espaço STOP retorno de carro
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço STOP Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço STOP Espaço 1 regresso de carruagem com sucesso
2 Criaço de cenários de trabalho
O produto deve alterar os parmetros do filtro de acordo com diferentes cenários de aplicaço.com o cenário por defeito a bordo para energia ligada.
A comutaço de cena é para comutar a "cena de carro" padro quando ligada cena real.
Enviar: * PA espaço GS01 espaço SCENAS espaço 1 carro regresso
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço SCENAS Espaço 1 Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço SCENAS Espaço 1 Espaço 1 Retorno de carruagem com sucesso
Nota: Os caracteres sublinhados incluem 1 montado em carro, 2 em interior, 3 montado em navio, 4 com asa fixa e 5 rotores opcionais.
3 Set Baud Rate
A taxa de transmisso padro para ligar é 230400bps, que pode ser alterada enviando comandos.
Enviar: * PA espaço GS01 espaço BAUD espaço 1 carro de retorno
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço BAUD Espaço 1 Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço BAUD Espaço 1 Espaço 1 Carro regresso bem sucedido
Nota: O conteúdo dos caracteres sublinhados é de 1-115200bps, 2-230400bps e 3-460800bps, que so opcionais.
4 Restaurar as configurações de fábrica
A restauraço das configurações de fábrica envolve definir a cena de trabalho, o formato do quadro, a taxa de baud, a declinaço magnética e a calibraço do campo magnético para valores padro.
Enviar: * PA espaço GS01 espaço RESET carro de retorno
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço RESET Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço RESET Espaço 1 regresso de carroça com êxito
5 Definir o ngulo de declinaço magnética
A declinaço magnética padro é 0, com o norte magnético positivo a leste e o oeste magnético negativo.
Enviar: * Espaço PA Espaço GS01 MDEC Espaço +/- XX.XX
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MDEC Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 MDEC Espaço 1 retorno de carroça com sucesso
Observaço: se o ngulo de declinaço magnética for -2,5 graus, a corda de sublinhaço é -02.50; se o ngulo de declinaço magnética for +1,5 graus, a corda sublinhada é +01.50.
6 Calibraço do campo magnético
No funcionamento dos sensores magnéticos, é inevitável que a TI seja afectada pela interferência dos campos electromagnéticos circundantes.que podem conduzir a graus variados de desvio e deformaço do eixo XYZ, a intensidade do campo magnético medida pelo sensor magnéticoA calibraço do campo magnético é para compensar as interferências magnéticas suaves e duras através do aprendizado algorítmico do ambiente do campo magnético circundante.Recomendamos vivamente que a calibraço do campo magnético seja implementada após cada instalaço e após alterações no ambiente do campo magnético..
Quando se realiza a calibraço do campo magnético, as substncias interferentes circundantes devem permanecer inalteradas (ou seja,A posiço relativa do produto é determinada pelo número de vezes em que o produto gira com o produto (por exemplo, durante o processo de rotaço doA calibraço exige que o operador no tenha telefones celulares, cartões magnéticos, chaves, ou dispositivos metálicos ou movidos que possam afetar o campo eletromagnético em seu corpo.
Atenço: A operaço de calibraço do campo magnético só pode ter um efeito de compensaço Dentro da gama de interferências limitada.A faixa do sensor magnético é aproximadamente entre mais e menos 1 Gauss, que é aproximadamente o dobro do campo geomagnético no hemisfério norte. Se o valor de interferência do campo magnético exceder mais ou menos 0,5 Gauss, o magnetômetro pode atingir estado de saturaço,que dificulta o efeito de compensaço. Quando a calibraço falhar, a TI indica que o problema ocorreu.
Calibraço 2D
Nota: Quando o produto no pode girar em 3D, pode utilizar-se a calibraço 2D. Recomenda-se que o ngulo de inclinaço real do produto seja inferior a 5 graus.A calibraço 2D pode ser concluída através da interface ou porta serial emitindo comandos.
1. Iniciar a calibraço: Antes da calibraço do utilizador, enviar
Enviar: * PA espaço GS01 espaço MCAL espaço START retorno carro
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço START 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço START Espaço 1 regresso de carruagem com sucesso
2 Parar calibraço: iniciar rotaço horizontal por mais de 2 voltas, e enviar após a concluso
Enviar: * PA espaço GS01 espaço MCAL espaço END retorno de carro
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço 1 Espaço X: x.xx Espaço Y: y.yy Retorno do carro com sucesso
Nota: A devoluço de resultados de calibraço de 0,90-1 indica bons resultados de calibraço, enquanto que > 1,1 ou < 0,9 indica resultados de calibraço fracos.
3. Salvar os resultados da calibraço: Após a calibraço do utilizador, decidir se deve salvar com base nos resultados da calibraço.
Enviar: * PA espaço GS01 espaço MCAL espaço SAVE retorno carro
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço SAVE Espaço 0 Retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço SAVE Espaço 1 Retorno de carroça com sucesso
4. Resultados claros de calibraço: Após a calibraço, o utilizador decide se quer ou no limpar com base nos resultados da calibraço.
Enviar: * PA espaço GS01 espaço MCAL espaço CLEAR retorno carro
Resposta:
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço CLEAR 0 retorno de carroça Falhado
* Espaço PA Espaço GS01 Espaço MCAL Espaço CLEAR Espaço 1
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