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As especificações da manutenço acidificada ao chumbo do fabricante 12v 7Ah VRLA de China livram a bateria da motocicleta
| Artigo | Bateria livre da motocicleta da manutenço acidificada ao chumbo do fabricante 12v 7Ah VRLA de China |
| Código | 6-FM-7L (II) |
| Cor | Preto |
| Tipo | Bateria acidificada ao chumbo |
| Dimenso (±1mm) L*W*H | 113*69*130mm |
| Aproximadamente peso (quilogramas) | 2.43KG |
| Seperator | AGM |
| Tenso de Norminal | 12V |
| Capacidade (Ah) 10hours | 7Ah |
| Recipiente | ABS |
| Uso | Motocicleta da roda de /three da motocicleta/"trotinette" |
| No da placa | 54 |
| 500 | |
| Garantia | 12 meses |
Ao olhar como uma bateria acidificada ao chumbo funciona, é necessário olhar os componentes básicos. A bateria tem comparativamente poucos componentes - essencialmente há quatro elementos principais:
Placa positiva: Isto é coberto com uma pasta do dióxido da ligaço.
Placa negativa: Isto é feito da ligaço da esponja.
Separador: Este é um material de isolamento entre as duas placas, mas permite que o eletrólito e os íons nele permitam a conduço sem o toque de duas placas.
Eletrólito: Isto consiste na água e no ácido sulfúrico
Estes componentes todos so contidos dentro de um recipiente plástico que atue para manter dentro o eletrólito e da bateria junto.
A bateria total consistirá normalmente em diversas pilhas colocadas em série para dar a tenso exigida porque cada pilha é capaz de fornecer um EMF de 2,1 volts.
A fim permitir a pilha acidificada ao chumbo básica de produzir uma tenso, deve primeiramente receber a carga. A tenso aplicada para fornecer isto deve ser maior do que os 2,1 volts permitir a corrente de fluir na pilha. Se era menos do que esta, a carga fluiria realmente fora dela.
Uma vez que carregada, a pilha ou a bateria podero fornecer a carga aos circuitos externos, operando-se frequentemente sobre diversas horas dependentes do dreno da pilha ou da bateria.
A válvula regulou baterias acidificadas ao chumbo de (VRLA)
Baterias acidificadas ao chumbo seladas igualmente chamadas de (SLA).
Esta construço é projetada impedir a perda do eletrólito com a evaporaço, o derramamento e a gasificaço e esta por sua vez prolongam a vida da bateria e facilitam a manutenço. Em vez dos tampões simples do respiradouro nas pilhas para deixar o gás escapar, VRLA têm as válvulas de presso que abrem somente sob circunstncias extremas. as baterias Válvula-reguladas igualmente precisam um projeto do eletrólito que se reduza se intoxicar impedindo a liberaço atmosfera do oxigênio e do hidrogênio gerados pela aço galvnico da bateria durante o carregamento. Isto envolve geralmente um catalizador que faça com que o hidrogênio e o oxigênio recombine na água e seja chamado um sistema de recombinaço. Porque o derramamento do eletrólito ácido é eliminado as baterias so igualmente mais seguras.