Motor de passo bipolar 1Nm 2Nm 3Nm Nema 23 57mm para válvulas e bombas
Number modelo:57HS56-2804
Lugar de origem:Jiangsu, China (continente)
Quantidade de ordem mínima:3-10PCS
Termos do pagamento:T/T, paypal, Western Union, L/C
Capacidade da fonte:100000pcs/month
Prazo de entrega:Para amostras, 7-15 dias/para o grupo, 15-25days
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Changzhou Jiangsu China
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Construção A2, zona industrial de Hutang, Lingdao Rd, distrito de Wujin, Changzhou, China.Zip: 213162
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1Nm 2Nm 3Nm Nema23 57mm dc cnc Bipolar Stepper Motor para válvulas e bombas
1) Descriço e imagens do produto
O torque de saída do motor de passo diminui com o aumento da frequência de pulso.Quanto maior a frequência de partida, menor o torque de partida e pior a capacidade de conduzir a carga.Isso causará perda de sincronia ao iniciar e overshoot ao parar.Para fazer com que o motor de passo atinja rapidamente a velocidade necessária sem perder o passo ou overshoot, a chave é fazer com que o torque exigido pela aceleraço utilize totalmente o torque fornecido pelo motor de passo em várias frequências de operaço, mas no exceda esse torque.
Portanto, a operaço do motor de passo geralmente passa por três estágios de aceleraço, velocidade uniforme e desaceleraço.É necessário que o tempo do processo de aceleraço e desaceleraço seja o mais curto possível e o tempo de velocidade constante seja o mais longo possível.Especialmente no trabalho que requer resposta rápida, o tempo de operaço do motor de passo do ponto inicial ao ponto final deve ser o mais curto, o que requer o menor processo de aceleraço e desaceleraço e a maior velocidade em velocidade constante.
2) Folha de dados do produto
| Especificaço Geral: | ||||||||||
| Item | Especificações | |||||||||
| ngulo de passo | 1,8° | |||||||||
| Aumento de temperatura | 80℃max | |||||||||
| Temperatura ambiente | -20℃~+50℃ | |||||||||
| Resistência de isolamento | 100 MΩ mín.,500VCC | |||||||||
| Rigidez dielétrica: | 500VAC por 1 minuto | |||||||||
| Jogo radial do eixo | 0,02 máx.(carga de 450g) | |||||||||
| Jogo Axial do Eixo | 0,08 máx.(carga de 450g) | |||||||||
| máx.força radial | 75N (20mm do flange) | |||||||||
| máx.força axial | 15N | |||||||||
| Especificações Eletricas: | ||||||||||
| Nº do modelo | ngulo de passo | Comprimento do motor | Atual /Estágio | Resistência /Estágio | Indutncia /Estágio | Torque de Retenço | Nº de Leads | Torque de retenço | Inércia do Rotor | Peso |
| (°) | (L)mm | UMA | Ω | mH | Nm | No. | g.cm | g.cm2 | Kg | |
| JK57HS41-1006 | 1.8 | 41 | 1 | 7.1 | 8 | 0,48 | 6 | 250 | 150 | 0,47 |
| JK57HS41-2008 | 1.8 | 41 | 2 | 1.4 | 1.4 | 0,39 | 8 | 250 | 150 | 0,47 |
| JK57HS41-2804 | 1.8 | 41 | 2.8 | 0,7 | 1.4 | 0,55 | 4 | 250 | 150 | 0,47 |
| JK57HS51-1006 | 1.8 | 51 | 1 | 6.6 | 8.2 | 0,72 | 6 | 300 | 230 | 0,59 |
| JK57HS51-2008 | 1.8 | 51 | 2 | 1.8 | 2.7 | 0,9 | 8 | 300 | 230 | 0,59 |
| JK57HS51-2804 | 1.8 | 51 | 2.8 | 0,83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 300 | 230 | 0,59 |
| JK57HS56-2006 | 1.8 | 56 | 2 | 1.8 | 2.5 | 0,9 | 6 | 350 | 280 | 0,68 |
| JK57HS56-2108 | 1.8 | 56 | 2.1 | 1.8 | 2.5 | 1 | 8 | 350 | 280 | 0,68 |
| JK57HS56-2804 | 1.8 | 56 | 2.8 | 0,9 | 2.5 | 1.2 | 4 | 350 | 280 | 0,68 |
| JK57HS64-2804 | 1.8 | 64 | 2.8 | 0,8 | 2.3 | 1 | 4 | 400 | 300 | 0,75 |
| JK57HS76-2804 | 1.8 | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1,89 | 4 | 600 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-3006 | 1.8 | 76 | 3 | 1 | 1.6 | 1.35 | 6 | 600 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-3008 | 1.8 | 76 | 3 | 1 | 1.8 | 1,5 | 8 | 600 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | 1.8 | 82 | 3 | 1.2 | 4 | 2.1 | 4 | 1000 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-4008 | 1.8 | 82 | 4 | 0,8 | 1.8 | 2 | 8 | 1000 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-4204 | 1.8 | 82 | 4.2 | 0,7 | 2.5 | 2.2 | 4 | 1000 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-4204 | 1.8 | 100 | 4.2 | 0,75 | 3 | 3 | 4 | 1100 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | 1.8 | 112 | 3 | 1.6 | 7.5 | 3 | 4 | 1200 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | 1.8 | 112 | 4.2 | 0,9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 1200 | 800 | 1.4 |
| Oferecemos serviço personalizado para adicionar caixa de cmbio, codificador, freio e driver integrado. | ||||||||||
3) Desenho do produto
4) Outros produtos
| Série de motores de passo | |||||
| série do motor | Nº da Fase | ngulo de passo | Tamanho do motor | Comprimento do motor | Torque de retenço |
| Nema 8 | 2 fase | 1,8 grau | 20x20mm | 30~42mm | 180~300g.cm |
| Nema 11 | 2 fase | 1,8 grau | 28x28mm | 32~51mm | 430~1200g.cm |
| Nema 14 | 2 fase | 1,8 grau | 35x35mm | 27~42mm | 1000~2000g.cm |
| Nema 16 | 2 fase | 1,8 grau | 39x39mm | 20~44mm | 650~2800g.cm |
| Nema 17 | 2 fase | 1,8 grau | 42x42mm | 25~60mm | 1,5~7,3kg.cm |
| Nema 23 | 2 fase | 1,8 grau | 57x57mm | 41~112mm | 0,39~3,1Nm |
| Nema 24 | 2 fase | 1,8 grau | 60x60mm | 56~111mm | 1,17~4,5Nm |
| Nema 34 | 2 fase | 1,8 grau | 86x86mm | 67~155mm | 3,4~12,2Nm |
| Nema 42 | 2 fase | 1,8 grau | 110x110mm | 99~201mm | 11,2~28N.m |
| Nema 52 | 2 fase | 1,8 grau | 130x130mm | 173~285mm | 13,3~22,5Nm |
Nós fornecemos motor de passo, motor DC sem escova, motor DC
escovado, driver, motor de eixo,
Servo motor AC, motor Coreless, redutor da caixa de engrenagens,
fonte de alimentaço, fuso de esferas, guia linear e peças.
5) Informações e vantagens do produto
Trabalhadores científicos e tecnológicos no país e no exterior
realizaram muitas pesquisas sobre a tecnologia de controle de
velocidade do motor de passo, estabeleceram uma variedade de
modelos matemáticos de controle de aceleraço e desaceleraço, como
modelo exponencial e modelo linear, e projetaram e desenvolveram
uma variedade de controle circuitos nesta base para melhorar as
características de movimento do motor de passo e expandir a faixa
de aplicaço do motor de passo.
Aceleraço e desaceleraço exponencial consideram as características
de frequência de torque inerentes do motor de passo, no só pode
garantir que o motor de passo no perca passo em movimento, mas
também dê jogo completo s características inerentes do motor e
reduza o tempo de aumento e reduço da velocidade .No entanto,
devido alteraço da carga do motor, é difícil realizar a aceleraço e
desaceleraço linear.
A aceleraço e desaceleraço linear consideram apenas a relaço de que
a velocidade angular do motor dentro da faixa de capacidade de
carga é proporcional ao pulso e no muda devido flutuaço da tenso de
alimentaço e ao ambiente de carga.A aceleraço deste método de
aumento de velocidade é constante. Sua desvantagem é que ele no
considera totalmente as características do torque de saída do motor
de passo mudando com a velocidade, e o motor de passo perderá passo
em alta velocidade.
Motor de passo bipolar 1Nm 2Nm 3Nm Nema 23 57mm para válvulas e bombas
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