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1 detalhe do injetor
Tipo: | 0 injetores comuns do diesel do trilho de 445 110 626 Bosch |
Modele o nenhum: | 0445110626, 0 445 110 626, injetor do diesel de 0445 110 626 Bosch |
Outras peças do injetor: | 0445110626, 0 445 110 626, 0445 110 626 sistemas da injeço |
OEM do injetor nenhum: | 0445110626, 0 445 110 626, 0445 110 626 Injetor comum do trilho do original |
Pedido para o bocal: | DLLA150P2434, 0 433 172 bocal do trilho de 434 terras comuns |
Terno para a válvula: | F00VC01359, válvula do injetor do depósito de gasolina de F 00V C01 359 Bosch |
Bola auxiliar do injetor: | F 00V C05 009, bola comum da válvula do trilho de F00VC05009 Bosch |
Tipo do carro ou do motor: | carro do motor diesel |
Peso líquido: | 600g/pc |
Peso de efetivaço: | 650-750g/pc |
Marca: | ERIKC |
Material: | Aço de alta velocidade |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalhes de empacotamento: | Embalagem neutra, embalagem de ERIKC disponível |
Garantia: | 12 meses |
Prazo de execuço/prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode obter bens dentro do dia 6-12. |
Estoque: | No estoque, no pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo. |
Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportaço atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália. |
imagem de 2 injetores
FAQ de 3 injetores
FAQ: Que so as razões para o fumo preto?
Resposta de ERIKC: pistões, segmento do pisto, luvas do cilindro e outras falhas
Desgaste do forro do cilindro, desgaste do pisto, anéis pesados do anel de pisto, etc. (a coincidência da diferença do anel de óleo do anel de gás conduz ao escapamento no cilindro, diminuições da presso do cilindro.
FAQ: Épocas aluídas mais longas
Um escape do injetor fará com que o trilho perca a presso quando o veículo se sentar tendo por resultado manivela mais longa do que a normal porque o trilho precisará o tempo adicional pressurizar.
FAQ: injetor de combustível obstruído
Um outro teste eficaz é medir a perda de presso no trilho do combustível quando cada injetor é ateado fogo e pulsa por um período do grupo de tempo. Use um verificador eletrônico do pulso do injetor para este. Enquanto cada injetor é energizado, um calibre de presso do combustível está observado para monitorar a gota na presso de combustível.
FAQ: No bastante resistência
Resposta de ERIKC: O solenoide na parte superior do injetor cria um campo magnético que levante o pintle do injetor quando o injetor é energizado. O campo magnético deve ser forte bastante superar a presso da mola e a presso de combustível acima do pintle, se no o injetor no pode abrir toda a maneira. O short, abre ou a resistência excessiva no solenoide do injetor pode igualmente causar problemas.
Maneira de 4 contatos
Joe (gerente) apronta-se para responder a suas mensagens
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