Válvulas de solenoide de medida da bomba de combustível de ERIKC 0928400687 0 928 400 válvula de medida diesel 0928 do trilho de 687 terras comuns 400 687

Número de modelo:0928400687
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1pcs
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidade da fonte:10000+
Tempo de entrega:1-3 dias após o pagamento
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Zhengzhou Henan China
Endereço: No. 129 estrada meados de-Changjiang, distrito de Erqi, Zhengzhou, Henan, China
Fornecedor do último login vezes: No 37 Horas
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Válvulas de solenoide de medida da bomba de combustível de ERIKC 0928400687 0 928 400 válvula de medida diesel 0928 do trilho de 687 terras comuns 400 687


Introduço de produto


ARTIGO:Válvula de controle da presso da bomba do diesel 0928400687
Modele o nenhum:0928400687, 0 928 400 687, 0928 400 válvula de controle de 687 originais
Pedido para a bomba do injetor:bomba diesel da injeço
Tipo do carro ou do motor:Doosan
Peso líquido:190g/pc
Peso de efetivaço:230g/pc
Marca:ERIKC
Material:Aço de alta velocidade
Certificado:CE, ISO9001
Detalhes de empacotamento:1 parte/caixa
Prazo de entrega:No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12
Estoque:No estoque, no pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo
Maneira do transporte:DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar
Termos do pagamento:T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Mercado de exportaço atual:Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália

Imagem do produto



lista da válvula de medida


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Produto quente de ERIKC


Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparaço de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).

FAQ do injetor


FAQ: Endoleak, tempo longo da injeço, dificuldades start-up?

Resposta de ERIKC: Quando a válvula de agulha faz movimentos reciprocando frequentes dentro do furo da válvula de agulha, se o dimetro das partículas da impureza no óleo diesel é demasiado grande, a superfície do guia do furo da válvula de agulha veste gradualmente, tendo por resultado o escapamento interno aumentado do injetor, da gota de presso, e do tempo prolongado da injeço. , fazendo com que o motor diesel comece a vibraço difícil e do aumento durante o trabalho.


FAQ: Há um escape no furo combinado do injetor e da cabeça de cilindro?

Resposta de ERIKC: Se o injetor de combustível tem depósitos de carbono nos furos de montagem na cabeça de cilindro, as gaxetas de cobre no so perfeitas, e as gaxetas de cobre no so substituídas pelo material de cobre, ou a espessura da gaxeta no se assegura de que o injetor estenda além do plano da cabeça de cilindro. A dissipaço de calor pobre das causas ou no consegue um efeito da selagem, tendo por resultado o escapamento do gás no furo comum do injetor e da cabeça de cilindro.


FAQ. Fumo preto?

Resposta de ERIKC: Devido ao nivelamento contínuo do jato do óleo diesel de alta presso, o orifício de bocal aumentará devido ao desgaste gradual, tendo por resultado uma gota na presso da injeço, em uma distncia encurtada da injeço, e em uma mistura inhomogeneous da mistura combustível, tendo por resultado um fenômeno preto do fumo no motor diesel. O carvo vegetal igualmente aumentará.

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