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A válvula meterring diesel 294009 0370 do injetor SCV 294009-0260 do denso de ERIKC lubrifica a válvula de controle da suço para 294009-1110
Introduço de produto
Para o motor:
294009-1110 294000-041# Nissan Cabstar 3,2 TDCi 2003-2010
294009-0251 dCi de 294000-042# Nissan Navara 2,5
294009-0250 dCi de 294000-062# Nissan Pathfinder 3,0
0360 dCi 2005-2016 de 02Q18 294000-064# L200 KA4T 2,5
2003-2016
1460A037 294000-066# PAJERO V88W 4,0 4WD 2005-2016
294009-02514 (V80, 90) dCi 3,0
294009-1110 DIESEL de 294000-095# MAZDA 6 2.0L
294000-0400 294000-053# Nissan 4D56
294000-0402 294000-0501 CAMINHO LEVE 4M41
294000-023# 294000-0502 & PASSAGEIRO YD 25DDTI
294000-033# 294000-034# PAJARO 4M41
Imagem do produto
lista da válvula de medida
Válvula de medida de Denso | |||
294200-0170 | 294000-0167 | 294200-0300 | 294200-0360 |
294009-0230 | 294009-0370 | 294200-0301 | 294009-0260 |
294200-0190 | 294200-0160 | ||
294200-2760 294200-4760 294009-0741 | 04226-0L010 294200-0093 294009-0660 |
Produto quente de ERIKC
Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais,
válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparaço de
CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor
do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo
“HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino
Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do
tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Como trabalho dos sensores da presso do trilho?
Resposta de ERIKC: Cerque o sensor da presso montado no trilho comum, o princípio de funcionamento comum do sensor da presso do trilho de um sistema ferroviário comum é substancialmente o mesmos que um sensor piezoresistente, lá é três terminais (poder, aterrar, sinal).
O sensor da presso do trilho consiste em um componente integrado do sensor soldado no dispositivo da presso, em uma placa de circuito impresso com um circuito de detecço eletrônico, e em um alojamento do sensor com uma conexo de encaixe eletrônica.
O combustível corre através de um furo pequeno no trilho comum ao sensor comum da presso do trilho. O combustível pressurizado alcança o diafragma do sensor através de um furo cego. Um componente do sensor (dispositivo de semicondutor) esse converte o sinal da presso em um sinal bonde é montado no diafragma, e o sinal gerado pelo sensor é entrado em um circuito de detecço para amplificar o sinal escolhido-acima e alimentá-lo ao ECU. (como as mostras da imagem)