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Válvula meterring 1460A037 do auto injetor da válvula de controle 16700-VW00A da suço do denso de ERIKC 294200-0160
Introduço de produto
Para o motor:
294009-1110 294000-041# Nissan Cabstar 3,2 TDCi 2003-2010
294009-0251 dCi de 294000-042# Nissan Navara 2,5
294009-0250 dCi de 294000-062# Nissan Pathfinder 3,0
0360 dCi 2005-2016 de 02Q18 294000-064# L200 KA4T 2,5
2003-2016
1460A037 294000-066# PAJERO V88W 4,0 4WD 2005-2016
294009-02514 (V80, 90) dCi 3,0
294009-1110 DIESEL de 294000-095# MAZDA 6 2.0L
294000-0400 294000-053# Nissan 4D56
294000-0402 294000-0501 CAMINHO LEVE 4M41
294000-023# 294000-0502 & PASSAGEIRO YD 25DDTI
294000-033# 294000-034# PAJARO 4M41
Imagem do produto
lista da válvula de medida
Válvula de medida de Denso | |||
294200-0170 | 294000-0167 | 294200-0300 | 294200-0360 |
294009-0230 | 294009-0370 | 294200-0301 | 294009-0260 |
294200-0190 | 294200-0160 | ||
294200-2760 294200-4760 294009-0741 | 04226-0L010 294200-0093 294009-0660 |
Produto quente de ERIKC
Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais,
válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparaço de
CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor
do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo
“HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino
Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do
tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: O sensor da presso do trilho falha, pode o motor travar o fogo? Pode a igniço afetar o desempenho do motor?
Resposta de ERIKC: Quando o sensor da presso do trilho falha (por exemplo, desconecte a tomada do sensor da presso do trilho), o motor pode inflamar-se, que no pode ser determinado, deve ser considerado segundo o modelo específico, mesmo se o mesmo sistema de controlo eletrônico (tal como o CRS2 de Bosch. 0) alguns modelos podem ser ajustados no fogo, e alguns modelos no podem, segundo a estratégia do controle de sistema.
FAQ: Como o sensor da presso de compensaço funciona
Resposta de ERIKC: O papel do sensor da presso de compensaço é detectar a presso de entrada, e o ECU calcula o fluxo de ar da entrada para o controle da injeço.
Os motores diesel eletronicamente controlados so equipados quase universalmente com os turbocompressores do gás de exausto. A fim medir exatamente o volume de ar da entrada, um sensor da presso de compensaço é fornecido. É ficado situado na tubulaço da entrada atrás do compressor, e alguns sensores sobrecarregados diesel da presso integram a temperatura do ar da entrada. Sensores, quando alguns sensores diesel da presso de compensaço forem separados dos sensores de temperatura do ar da entrada como mostrado.