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A injeço comum de conexo do trilho do tubo F OOV C16 009 do pino do suporte do bosch de ERIKC FOOVC16009 parte FOOV C16 009
Tipo: | Encaixe de tubo da presso F00VC16009 |
Modele o nenhum: | F00V C16 009, F 00V C16 009, FooVC16009, F00V C16 009, programa diesel de F 00V C16 009 |
Pedido para o injetor: | Injetor do trilho de 110 terras comuns |
Tipo do carro ou do motor: | Motor diesel |
Marca: | ERIKC |
Material: | Aço de alta velocidade |
Certificado: | CE, ISO9001 |
Detalhes de empacotamento: | Embalagem neutra, embalagem de ERIKC disponível |
Garantia: | 12 meses |
Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode obter bens dentro do dia 6-12. |
Estoque: | No estoque, no pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo. |
Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
Mercado de exportaço atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália. |
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais,
válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparaço de
CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor
do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo
internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Testes falhados do equilíbrio
Resposta de ERIKC: Se você suspeita que um injetor é obstruído ou funcionando mal, um teste do equilíbrio do injetor pode isolar o injetor mau. Faça a varredura das ferramentas que podem desabilitar injetores podem isolar um injetor para diagnósticos. A gota das rotações por minuto do motor no pode ser um método diagnóstico eficaz ao executar um teste do equilíbrio do cilindro onde um injetor seja desabilitado.
FAQ: injetor de combustível obstruído
Resposta de ERIKC: Um método mais eficaz está olhando as mudanças da tenso do sensor O2. Os injetores do escape e alguns injetores inoperantes podem ser faltados mesmo quando um injetor é desabilitado. Outros problemas com o sistema de igniço e os componentes mecnicos igualmente no podem mostrar uma perda do RPM quando um injetor é desligado. Se um injetor é bom, a tenso do sensor O2 deixará cair ou abaixo de 100mV. Se o problema é um injetor fechado ou inoperante, a guarniço a longo prazo do combustível pode ter compensado bastante de modo que a tenso no mude.