As peças de reparo comuns do injetor do trilho do pino E1022012 do injetor da bomba de combustível do denso de ERIKC exercem pressão sobre o pino

Número de modelo:E1022012
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1pcs
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidade da fonte:10000+
Tempo de entrega:1-3 dias após o pagamento
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Zhengzhou Henan China
Endereço: No. 129 estrada meados de-Changjiang, distrito de Erqi, Zhengzhou, Henan, China
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As peças de reparo comuns do injetor do trilho do pino E1022012 do injetor da bomba de combustível do denso de ERIKC exercem presso sobre o pino

Descriço do produto

Artigo:Pino E1022012 do injetor de combustível do denso de ERIKC
Modele o nenhum:Pin diesel da injeço E1022012
Motor de automóveis:Veículo diesel
Peso líquido:Padro
Marca:ERIKC
Detalhes de empacotamento:ERIKC, procura do comprador ou pacote nuetral.
Certificado:CE, ISO9001
Material:Aço de alta velocidade
Garantia:12 meses
Vantagem:de alta tecnologia, durablity do desgaste, ajuste garantido, fácil, comentário favorável, embalagem netural.
Prazo de entrega:No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12.
Estoque:No estoque, no pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo.
Maneira do transporte:DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.
Termos do pagamento:T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Mercado de exportaço atual:Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália.

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Produto quente


principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparaço de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).



FAQ do injetor


FAQ: Que so as razões para o fumo preto?

Resposta de ERIKC: Fator da entrada

Insuficiente ar de entrada

Insuficiente ar de entrada, baixo ar de entrada, e o combustível injetado no pode completamente ser queimado, formará o fumo preto. Causado geralmente pelo sistema da entrada, o fumo preto tem tais características: avanço em marcha lenta normal, fumo preto com operaço da carga; o insuficiente ar de entrada o avanço em marcha lenta e a operaço da baixo-carga é normal. Quando a carga aumenta, o volume de ar no pode mudar com a quantidade de combustível, e a relaço ar-carburante é mudada, fazendo com que a mistura seja concentrada demasiado, tendo por resultado o fumo preto. O volume de ar da entrada, a temperatura do ar da entrada, etc., podem ser lidos no instrumento diagnóstico. As falhas comuns so como segue:


FAQ: Que so as razões para o fumo preto?

Resposta de ERIKC: falha do filtro de ar

A instalaço de filtros em caixa de ar, o filtro de ar que obstruem, etc., so equivalentes entrada da porta no so lisos, gás no menos, falta da entrada de ar.


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