96325870 sensor do coletor de admissão do ar dos sintomas 25184083 do sensor da pressão do depósito de gasolina - boschinjectors

96325870 sensor do coletor de admissão do ar dos sintomas 25184083 do sensor da pressão do depósito de gasolina

Número de modelo:96325870 25184083
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Sensor múltiplo 0905259 do ar de entrada do MAPA da presso absoluta 25184083 de ERIKC 96325870 para CHEVROLET


PARA O CARRO


CHEVROLET 96325870
25184083
550391, 82281, 84284, 0905259
905259, 7472281

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Produto quente


principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparaço de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).



FAQ do injetor


FAQ: Indicações de injetores maus:

Resposta de ERIKC: Há algumas indicações suteis que os injetores esto tendo problemas. Imediato é umas mais baixas milhas pelo galo e visitas aumentadas ao posto de gasolina consequentemente. O carro pode começar ter o problema que começa e o desempenho do motor no é to liso quanto se usou para ser. Uns problemas mais dramáticos podem ser o cheiro da gasolina que vem do carro e das quantidades crescentes de fumo que saem como emissões do tailpipe. Uma vez que estes sintomas esto sendo observados frequentemente, promova atrasos em obter os injetores inspecionados pode conduzir falha no motor séria.


FAQ: Razões da variaço da temperatura:

Resposta de ERIKC: Está indo exigir o uso de algumas ferramentas diagnósticas eficazes avaliar o grau de problemas, eventualmente, que um injetor de combustível está experimentando. Um escape do injetor de combustível fará com que o distribuidor de exausto registre altas temperaturas. As baixas temperaturas so o resultado das válvulas do injetor que no abrem corretamente. Um termômetro do laser pode determinar a temperatura do distribuidor de exausto. Um estetoscópio do motor permitirá que uma pessoa determine problemas alistando aos injetores diretamente. Se no há um afiado, som de clique, pode haver um problema que esteja existindo ou se esteja tornando. Uma inspeço final pode remover os injetores e fazer o exame próximo. Isto pode identificar quebras nos injetores.


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