Pode ser personalizado de acordo com o cliente precisa o
para-choque de borracha pneumático de Yokohama
1. Introduço de borracha pneumática do para-choque
O para-choque de borracha pneumático era em 1950 progresso
inventado do S. no desenvolvimento de tais para-choques de borracha
pneumáticos de flutuaço é estreitamente relacionado ao progresso e
ao desenvolvimento da tecnologia do navio, e tem que continuamente
lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como
VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e
estruturas de flutuaço.
Os para-choques de borracha pneumáticos so amplamente utilizados no
tanque de óleo, navio de carga, iate, plataforma a pouca distncia
do mar, estaleiro grande, portos militares, cais enormes da ponte.
Comparado ao para-choque de borracha contínuo tradicional,
pneumático tem seguintes vantagens
1. Capacidade de absorço grande do impacto da energia, força de reaço
pequena aos navios
2. A instalaço fácil e rápida
3. Elasticidade mais alta. No obtém a deformaço sob a compresso
4. Peso leve
5. Econômico e prático
2. Estrutura de para-choque de borracha pneumática de Henger
3. Parmetro técnico do para-choque de borracha pneumático
* 1. acima do parmetro penumatic dos para-choques so baseados sobre
da presso 0.05Mpa interna, lá so igualmente & o tipo 0.08Mpa
para a escolha, amavelmente contato nosso consultante do serviço
para mais detalhes e preços competitivos.
* o tamanho penumatic do para-choque 2. podia ser personalizado de
acordo com a exigência de cliente.
* 3. todos os accessorires podiam ser personalizados de acordo com
a exigência ou os desenhos de clientes.
4. Yokohama que flutua o modelo pneumático Selection de Marine Rubber Fender
1. Para o navio pequeno & médio do tamanho
Tonelagem do navio (T) | Tamanho D x litro da recomendaço (m) | Tipo do navio |
50 | 0,5 x1.0 | Navio da pesca |
100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Navio da pesca |
200 | 1,0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Navio da pesca, rebocando o navio |
300-500 | 1,2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Navio da pesca, rebocando o navio |
1000 | 1,5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Rebocando o navio, navio de carga |
3000 | 2,0 x 3.0~2.0 x 3,5 | navio de carga, traineira do oceano |
10000 | 2,0 x 3.5~2.5 x 4,0 | navio de carga |
2. Para o navio da Grande-tonelagem
Tonelagem do navio (DWT) | Velocidade de embarque suposta (M/S) | Energia cinética eficaz (KN.M) | Tamanho D*L do para-choque (m) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
5. Yokohama que flutua Marine Rubber Fender Application pneumática
1. grande portador do óleo bruto, VLCC
2. embarcaço de recipiente
3. plataforma a pouca distncia do mar da tarefa do mar
4. grandes estaleiro e doca
5. grandes navio e navio de cruzeiros
6. doca do porto do exército
7. cais da grande ponte
6.Packing & entrega
* todo o método de embalagem e o método de envio de para-choques de
borracha pneumáticos so feitos conforme exigência dos csutomer.
7. FAQ
Q: Que é o material de seus produtos pneumáticos do para-choque?
: as matérias primas principais so borracha natural, tela do
sintético-pneumático-cabo e hardware personalizados, etc.
Q: So você fábrica ou a empresa comercial?
: Nós estamos fabricando a fábrica, situada no distrito de Jimo, a
cidade de Qingdao, movimentaço de 1 hora ao porto de Qingdao e 40
minutos conduzem ao aeroporto de Qingdao, que é conveniente na
logística do transporte.
Q: Está o serviço do OEM disponível?
: sim
Q: Que é os termos do prazo de entrega e do pagamento?
: O prazo de entrega é baseado no modelo do produto e na quantidade
da ordem. normalmente é ao redor 7-15 dias de trabalho.
O pagamento poderia pago por T/T, por L/C, por Western Union, por
Paypal, etc.