Polyourethane espuma 50Kpa Marine Fender For Fishing Ship pneumática

para-choques marinhos pneumáticos

1. Introduço de borracha pneumática do para-choque

O para-choque de borracha pneumático é um tipo do navio que ancora, o equipamento do amortecimento e da proteço, que usa ar comprimido como o meio do amortecedor para impedir a coliso quando o navio está ancorando. O para-choque de borracha pneumático é mais econômico e durável do que o para-choque de borracha ordinário, assim que é mais popular e amplamente utilizado.

O para-choque de borracha pneumático é um dispositivo anticoliso principal para a aplicaço marinha no mundo hoje e transformou-se um meio da proteço do navio da ideia usado extensivamente por grandes petroleiros, por embarcações do LPG, por plataformas do oceano, por grandes docas, por portos e por cais.

2. Introduço de borracha pneumática do para-choque

1 borracha exterior

As camadas de borracha exteriores que cobre fora do para-choque protegem as camadas do cabo e a borracha interna da abraso e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a condiço meteorológica e uso duro. A cor padro é preta, mas outras cores esto disponíveis a pedido.

Borracha 2 interna

O forro de uma membrana de borracha sela o ar pressurizado dentro dos para-choques.

3 camadas sintéticas do cabo do pneu para o reforço

As camadas do reforço, que so feitas do cabo sintético do pneu de uso geral nos pneus, so arranjadas em ngulos ideais para guardar a presso interna e para distribuir o esforço que fornece uniformemente o reforço eficiente forte.

Anel 4 de perolizaço

Um anel de aço é colocado em uma extremidade (ou em ambas as extremidades) do para-choque e guarda o fim de camadas do cabo.

Flange 5

Uma flange de aço é montada no para-choque, a que uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser adaptadas.

Válvula de segurança 6

Os para-choques do dimetro 2500mm e maior estaro equipados com a válvula de segurança para liberar a presso interna adicional quando os para-choques so sobre-comprimidos acidentalmente. O para-choque que so menores de 2500mm no dimetro, pode ser equipado com uma válvula de segurança se for necessário.

7 acessórios do metal

Todos os acessórios relevantes do metal de para-choques pneumáticos, incluem os grilhões, rebocando anéis, os giros, rede da corrente, so feitos de aço inoxidável, que so resistentes para a corroso da água do mar.

1. Parmetro de borracha pneumático do para-choque

para-choque de borracha de 2.Model Selection Of Pneumatic para o navio pequeno & médio do tamanho

para-choque de borracha de 3.Model Selection Of Pneumatic para o navio da Grande-tonelagem

1. Características de borracha pneumáticas do para-choque

1. Segurança e confiança

O para-choque de borracha do barco é construído de diversas camadas de pneu-cabo forte, e é assim resistente exercer presso sobre e corte. O fator de segurança adotado no projeto deste para-choque é baseado na teoria aceitada e foi provado pela experimentaço extensiva. os para-choques do grande-tamanho so equipados com uma válvula de segurança para liberar o ar interno no caso da sobrepresso acidental.

2. Nenhuma deterioraço ou variaço no desempenho

O para-choque de borracha do barco para utilizar a elasticidade compressiva do ar, consequentemente da deterioraço do desempenho devendo desgastar-se é ausente.

3. Vantagens em ancorar inclinado

O para-choque de borracha do barco, absorço de energia no diminui na compresso inclinado até 15 graus.

4. A maioria de sistema competitivo custado

A utilizaço da elasticidade compressiva do ar fornece a presso de superfície completamente uniforme no contato, fazendo a barco o ideal de borracha do para-choque. A presso de superfície do para-choque de borracha do barco é igual presso de ar interna. Devido s baixas e propriedades de superfície uniformes da presso, os para-choques de borracha pneumáticos de Henger so populares em terminais do GNL-navio.

5. Força de reaço macia para a estrutura do navio e do molhe

A força de reaço de para-choques de borracha pneumáticos de Henger no aumenta agudamente, mesmo sob condições de carga adicionais. Consequentemente, o para-choque de borracha do barco para executar bem nesses casos, e para proteger navios e facilidades da amarraço.

6. Mais baixas forças de amarraço sob condições meteorológicas ásperas

A força de reaço e a deflexo do para-choque de borracha do barco no alcançam facilmente o máximo porque os aumentos da força de reaço lentamente e a deflexo permissível so largos. Assim, os para-choques de borracha pneumáticos de Henger protegem com segurança navios e facilidades da amarraço mesmo sob o tempo áspero.

1. grande portador do óleo bruto, VLCC

2. embarcaço de recipiente

3. plataforma a pouca distncia do mar da tarefa do mar

4. grandes estaleiro e doca

5. grandes navio e navio de cruzeiros

6. doca do porto do exército

7. cais da grande ponte

1. Processo de borracha pneumático da inflaço do para-choque

1. Instale a haste inflável

2. Remova o núcleo de válvula com a chave

3. A relaço acima da inflaço rápida do conector, presso 0.05-0.08mpa da inflaço, recomendou a presso 0.05mpa.

4. presso pelo calibre

5. Parafuse o núcleo de válvula com a chave

O fuzileiro naval de Qingdao Henger fornece Co., Ltd é uma empresa da alto-tecnologia integrada com fabricaço, pesquisa e inovaço, serviços técnicos, especializados em fabricar produtos marinhos, tais como o para-choque de Yokohama, o para-choque de borracha marinho, a bolsa a ar marinha, a marca da navegaço e a boia marinha. Todos os produtos obtêm a autenticaço do certificado do ISO 9001-2008 e da qualidade do IACS de CCS, de BV, de GL, de ABS, de LG, etc.

Com base de tecnologia forte, a técnica de fabricaço avançada, instalações de manufatura completas e bem-equipado checkout o equipamento, fontes Co. do fuzileiro naval de Qingdao Henger, o Ltd é devotado para forjar-se em um fabricante competitivo internacional conceituado dos produtos marinhos que proporciona os produtos de alta qualidade e o serviço perfeito para todos os clientes, e empurra a responsabilidade de assegurar a segurança marinha global através da cooperaço mutuamente benéfica com os sócios do mundo inteiro.