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Airbag de borracha marinha é a China direitos de propriedade intelectual independente de produtos inovadores, os produtos so principalmente aplicados ao lançamento e aterragem de navios, levantamento de peso, manuseio,Instalaço de auxiliares de flutuaço subaquática, etc.Hoje em dia, os airbags de borracha marinha so amplamente utilizados no mundo. Os produtos so menos limitados pelo espaço, sem grandes equipamentos mecnicos, podem encurtar o período de trabalho e economizar o custo desnecessário.Através de anos de prática de desenvolvimento, os airbags de borracha marítima tornam-se mais seguros, eficazes e ecológicos.
Os airbags de borracha marinha so projetados usando o princípio da madeira rolante.Tem um maior coeficiente de segurança e capacidade de suporte.
Alguns dos seus usos mais comuns so os seguintes:
Lançamento de navios ou embarcações de 250 a 10.000 toneladas, por
vezes até mais
Lançamento de grandes estruturas pesadas de até 10 000 toneladas
Removaço de grandes estruturas marítimas, incluindo navios, para
reparaço ou reciclagem
Fornecer flutuabilidade adicional para projetos de salvamento
marítimo ou necessidades de flutuaço (ou seja, reduzir o calado de
barcaças, etc.)
Mobilizaço de estruturas pesadas em terra (alternativa adequada aos
transportadores)
1. Peso
No é incomum ouvir certos fornecedores dizerem algo como: "O nosso
airbag de borracha deste tamanho pesa xx kg,Prova que os nossos
materiais so de boa qualidade e damos-lhe mais dinheiro pelo que
paga.!! ou quando a informaço de peso é mais do que um concorrente,
eles afirmam que seus airbags?tem mais materiais nele, por isso é
melhor!?e como o peso é afetadoE ao compreender mais, você verá por
que isso é um grande equívoco.
Os airbags de lançamento de navios so feitos de borracha e reforçados por cordões para proporcionar capacidade de carga suficiente.Alguns fabricantes realmente têm mais materiais estranhos indesejados nas folhas de borrachaA disponibilidade de mais substncias estranhas na borracha vai torná-los muito mais pesados, mas a que custo?Vai diminuir substancialmente a elasticidade (o que significa que vai falhar muito mais cedo após um par de usos)Alguns aceleram até mesmo o envelhecimento da borracha e diminuem drasticamente a sua segurança de utilizaço.
No entanto, nem todos fazem isso de propósito, pois alguns têm estes materiais estranhos adicionados s chapas de borracha devido a um ambiente de trabalho sujo ou a procedimentos de controlo de qualidade inadequados.um vendedor excessivamente agressivo s vezes enganar e até transformar esta mais alto peso informaço em um bom ponto para convencer os compradoresÉ por isso que, nas nossas instalações, asseguramos um ambiente de trabalho limpo e estabelecemos procedimentos rigorosos para conter este problema.
2. Matérias-primas
Idealmente, os airbags devem ser feitos de material de borracha
novo que cumpra os seguintes padrões:
ISO34-1 Resistência ruptura ≥ 400 N/cm
ISO37 Resistência traço ≥ 18 MPa, alongamento na ruptura ≥ 400%
ISO1761-1 Dureza (Litoral A) 60±10°
Conjunto de compresso ISO815-1
ISO188 Requisitos após envelhecimento térmico
ISO1431-1 Após envelhecimento estático do ozono
A palavra-chave aqui é nova. HENGER usa material de borracha
reciclado ou recuperado na produço de airbags. Esta é uma enorme
bandeira vermelha. Borracha de qualidade faz a base de toda a ideia
de "roller inflável",especialmente quando tem de suportar valores
de peso muito elevados em cimaA borracha reciclada e recuperada tem
uma elasticidade substancialmente inferior e tem uma taxa de
envelhecimento muito rápida que compromete a integridade dos
airbags.Usem estes airbags de borracha reciclada algumas vezes e
percebero que estouram muito facilmente..
Por outro lado, os cabos também desempenham um papel importante. Estes cabos de pneus so supostamente cabos de três cordões com mais de 205 N de resistência por cordo.Obter e utilizar um cabo de maior resistência (acima do padro exigido) para garantir a resistência de qualidadeA diferença entre os dois tipos de cordões é muito grande, mas alguns outros fornecedores usam cordões de duas cordas com uma resistência inferior s vezes.A diferença na utilizaço das matérias-primas pode ter uma diferença de custo superior a 65%.No!
3Tecnologia de Fabricaço
Dado que todos os materiais so constantes, você acha que o produto
final será o mesmo?A tecnologia e a experiência na produço os
distinguiriamÉ importante que um fabricante utilize adequadamente
certos tipos de automaço e máquinas para padronizar certos
procedimentos, garantindo uma produço muito consistente que
minimize erros e falhas.So necessários trabalhadores qualificados
(e NO trabalhadores gerais)Com muita experiência, estes
funcionários so os únicos que se certificaro de que cada passo é de
acordo com o padro e resultará em um airbag consistente e de alta
qualidade.A aderência e a resistência das peças devem ser
inspeccionadas de perto.
Todos os airbags de lançamento de navios Henger Marine so fabricados e testados em conformidade com a norma ISO 14409:2011 Navios e tecnologia marítima - Airbags de lançamento de navios.Por favor, consulte a norma ISO 17682:2013 Navios e tecnologia marítima - Metodologia para o lançamento de navios utilizando airbags