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É chamado igualmente o cilindro de Servo Elétrico, um tipo do atuador que consegue o movimento reciprocando linear através do parafuso. Transforma o movimento da rotaço do servo motor no movimento linear.
O atuador linear servo pode transformar as vantagens ótimas dos servos motores (controle de velocidade rotatório preciso, controle de número preciso da rotaço e controle preciso do torque) no controle de velocidade exato, no controle de posiço exato e no controle empurrado preciso.
Como um produto de poupança de energia novo da transmisso, o cilindro elétrico tem indubitavelmente mais vantagens na utilizaço de energia e no controle de poluiço.
(1) os cilindros elétricos da série adotam projeto modular
avançado, com a característica de:
1) Estrutura compacta e dimenso pequena
2) Elevado desempenho, baixo inertness, resposta de baixo nível de ruído, alta
3) Confiança alta e vida de funcionamento longa
4) Tecnologia da aplicaço dos parafusos da bola e dos parafusos do rolo
5) Conjunto e uso convenientes, economia de energia, manutenço simples
(2) material:
1). Shell: forjando a liga de alumínio, aparência lisa, elegante.
2) Extenso Rod: aço de liga alto, resistente corroso.
preciso (de 3):
1). Tome geralmente a repetibilidade e a preciso do motor na
consideraço. No deve tomar o pushrod do cilindro elétrico como a
orientaço para a retido. O cliente deve projetar próprio mecanismo
do guia.
2). O motor que é paralela conectada diminuirá a preciso comparada
com conectado diretamente porque precisa através da engrenagem
síncrono da correia.
(4) velocidades:
Tome a vida na consideraço especial sob o movimento na velocidade alta (mais do que 200mm/s). A capacidade e a preciso de carregamento ambos diminuiro ao mesmo tempo.
curso (de 5):
O curso do modelo-selecionado deve ser 20-50mm maiores do que o
curso eficaz porque nós precisamos de salvar o espaço para retardar
e parar após o pushrod que encontra o interruptor limitado.
Velocidade mais rápida, espaço maior.
(6) presso:
A movimentaço da engrenagem trará mais presso do que a movimentaço
de correia síncrono sob o motor paralelamente.
Tempo de ciclo operacional:
Corrida frequentemente (mais de 50%) ou continuamente usando o
parafuso da bola.
escolha do motor (de 7):
1). Servo motor da C.A.: elevada preciso, velocidade alta, grande
presso e etapa do equilíbrio.
2). Motor de piso: elevada preciso, velocidade lenta e presso no
muito grande (menos do que 600kg).
3). O motor normal da C.C. pode ser executado para regular a
velocidade mas no ser posicionado.
4). O motor assíncrono normal no pode estar a uma velocidade
regulada e posicionado.
(8) produço especial (opcional):
1). A instalaço especial, preservaço, prevenço da poeira, dampproof
2). Ambiente da temperatura de High&low
3). Impermeável no mar, trabalho antiexploso
4). Sensor linear do deslocamento
5). Sensor da presso
6). Mecanismo do balanço da resistência
7). Caixa de engrenagens planetária
8). Motor: Servo motor da C.A., motor sem escova da C.C., motor de piso, motor da C.C., de frequência da C.A. motor da converso, etc.
Conexo do motor | Paralelo (movimentaço de correia) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 4 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 2,65 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Conexo do motor | Linear (movimentaço direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 4 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Conexo do motor | Paralelo (movimentaço de correia) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 5 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 2,12 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Conexo do motor | Linear (movimentaço direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 5 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Conexo do motor | Paralelo (movimentaço de correia) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 1,06 | 2,12 | 2,12 | 4,5 | 3,53 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-160 | 0-100 | 0-50 |
Conexo do motor | Linear (movimentaço direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 10 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 2,12 | 4,5 | 3,53 | 4,5 | 3,53 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-160 | 0-100 | 0-50 |
Conexo do motor | Paralelo (movimentaço de correia) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 16 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-250 | 0-160 | 0-80 |
Conexo do motor | Linear (movimentaço direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 16 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-160 | 0-80 |
Conexo do motor | Paralelo (movimentaço de correia) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 20 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1,06 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 4,5 | ||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-250 | 0-200 | 0-100 |
Conexo do motor | Linear (movimentaço direta de acoplamento) | ||||||||||||||
Relaço de reduço | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Ligaço do parafuso | [milímetro] | 20 | |||||||||||||
Poder do motor | [Quilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Torque avaliado do motor | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocidade avaliado do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Força avaliado do cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 4,5 | ||||||
Cilindro Máximo Força | [KN] | 4,5 | |||||||||||||
Velocidade do cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-250 | 0-200 | 0-100 |
(1) equipamento militar: radar, instalador do míssil, plataforma do balanço do veículo blindado, equipamento especial e os outros navios de guerra e portal de aviões, a abertura, o ajuste de altura do assento, o sistema de rastreio da arma, o atuador, apoio de levantamento experimental, ajuste da aço do sentido do alto e baixo da artilharia do tanque, o impulso do combustível de foguete, a abertura da porta da fornalha, etc.
(2) equipamento especial: a linha de produço da automatizaço industrial, a cadeia de fabricaço, a transmisso da logística, a plataforma de levantamento, o controle deslocado, o controle da válvula, o manipulador coordenado, a faca do CT Kama do equipamento mecnico, o alimento e a indústria da medicina, máquina-ferramenta, máquina de empacotamento da indústria, imprensa eletrônica automotivo, índice da máquina de enrolamento do equipamento de matéria têxtil, morrem controle de posiço, apertando, furar, posicionando.
(3) equipamento experimental: Plataforma da simulaço, banco de ensaio, máquina da onda, equipamento de testes etc.
Este tipo é especialmente apropriado para:
(1) máquina de confecço de malhas da urdidura, velocidade rápida e resposta rápida
(2) a presso, a linha de produço do conjunto de motor e você servo podem igualmente comprar nosso software de presso servo junto.