Compressor da C.A. do automóvel do ano 1998-2007 para BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Número de modelo:WXBM006
Lugar de origem:Guangdong, China
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Capacidade da fonte:5000Pcs por mês
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Ano 1998-2007 Auto AC Compressor Para BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

 

Parmetro:

Número do modeloWXBM006
Modelo de carroPara BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4
Tipo

Compressor automático AC

Ano modelo1998 a 2007
No.

64526918000/64526918000-03

NotasSe precisar de assistência para se certificar de que esta peça se encaixa no seu veículo, envie-nos a foto do seu produto antigo.O OEM e/ou o ano,fazer o modelo e tamanho do motor do seu veículo para que possamos confirmar para vocêRecomendamos igualmente a utilizaço do gráfico de compatibilidade para se certificar de que este produto se encaixa no seu veículo.

Imagens do produto:

 

Teoria

Princípios do Ar Condicionado

(Sistema de válvula de expanso)

1)Lado de alta presso

O vapor R134a de baixa presso que entra no compressor é comprimido para se tornar vapor R134a de alta presso/temperatura.Como o vapor de alta presso / temperatura viaja através do condensador, o calor é liberado para o ar ambiente mais frio passando pelos tubos de condensaço condensando o vapor em um líquido.Este líquido de alta presso / temperatura viaja ento através do secador de filtro para a válvula de expanso, onde um pequeno orifício variável fornece uma restriço contra a qual o compressor empurra.

2)lado de presso

A sucço do compressor puxa o líquido R134a de alta presso/temperatura através de um pequeno orifício variável da válvula TX para o lado de baixa presso do sistema de A/C.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

Compressor.

O ciclo de A/C recomeça quando o vapor R134a é comprimido e descarregado sob presso.

3)Transferência de calor

O R134a no lado de baixa presso é FRODO e pode absorver grandes quantidades de calor do ar que se move sobre o evaporador.

R134a no lado de alta presso é quente e o ar ambiente mais frio que se move sobre o condensador pode absorver o calor dele.

Resumo

-Quando a presso do R134a ébaixa, o R134ata temperatura ébaixa.

- Quando a presso do R134a éalto, o R134a temperatura éalto.

Informações técnicas

O que você precisa saber

Se estiver a substituir um compressor de ar condicionado, tem de estar preparado para substituir componentes adicionais no sistema, dependendo da razo pela qual o seu

A informaço a seguir fornecida foi feita para ajudá-lo a poupar tempo e dinheiro.

1) Compressor bloqueado/arrastado internamente:

Se o seu compressor tiver uma falha interna, deve-se a uma insuficiência de refrigerante ou óleo no sistema ou se o sistema tiver sido

Bloqueado, levando ao sobreaquecimento do compressor que causou uma avaria das partes internas.

Sintomas visíveis:

O óleo no compressor é preto e / ou tem partículas de alumínio nele.

ligado, o motor parece que vai desligar.

O que deve fazer:

1. Substitua o A / C compressor (certifique-se de adicionar óleo PAG)

2Substituir o secador/acumulador do receptor

3Substituir a válvula de expanso/tubo de abertura

4É REQUISITÓRIO enxaguar as linhas de ar condicionado, condensador e evaporador (recomendamos profissionalmente a substituiço de

O condensador em veículos modernos desde a passagem nas barbatanas so to pequenas que uma lavagem no removerá todos

contaminantes).

5. Aspirar o sistema durante 30 a 45 minutos. Isto irá remover qualquer humidade no sistema.

6Adicionar a quantidade correta de refrigerante ao sistema.

7. Acionar o veículo na configuraço de ventilador mais baixa durante cerca de 3 minutos para permitir que o compressor para ciclo do refrigerante e óleo.

A razo pela qual é importante substituir as peças adicionais listadas é porque, se se adicionar uma

O novo compressor para um sistema contaminado, o compressor vai ciclo os contaminantes e, eventualmente, fechar novamente

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