fase da bomba de transferência da pasta da embalagem do dobro do modilhão 150zgb única

BOMBA HORIZONTAL de TRANSFERÊNCIA da PASTA da EMBALAGEM do DOBRO do MODILHO da ÚNICA FASE 150ZGB

A fim cumprir as exigências no desenvolvimento da energia elétrica, a metalurgia e as indústrias de carvo, nossa fábrica projetaram e a série desenvolvida ZGB (P) bomba moderna da pasta da geraço com grande capacidade, cabeça alta, multi-fases em série remover a cinza & a lama e entregar a mistura dos líquido-sólidos, com base na experiência do projeto da bomba da pasta e a fabricar por muitos anos, e abstraindo os resultados de pesquisa de tecnologia avançada da casa e no exterior.

A série ZGB (P) a bomba da pasta é horizontal, único-fase, único-suço, modilho, dobro-embalagem, bomba centrífuga da pasta. A bomba gerencie dentro visto no sentido horário da extremidade da movimentaço. As peças do wwet da bomba de ZGB e de ZGBP no mesmo dimetro da tomada podem ser permutáveis. Suas dimensões da instalaço do esboço so uma e a mesma.

A fim fazer a bomba da pasta operar-se com segurança, é necessário pagar a atenço manutenço diária. A manutenço deve pagar a atenço aos seguintes aspectos:

1. Manutenço do selo do eixo do selo de pasta:

A bomba do selo do eixo da embalagem deve regularmente verificar a presso de água da selagem e o volume da água. Mantenha sempre uma pequena quantidade de agua potável fluir ao longo do eixo, ajuste regularmente a glndula de embalagem, verifique a embalagem e substitua a embalagem regularmente, a presso de água do selo do eixo, o volume da água da selagem do eixo deve encontrar o acima (exigências de inspeço do selo da linha central. A bomba do selo do eixo do impulsor com copo de óleo deve ser lubrificada regularmente com copo de óleo para lubrificar o selo interno da embalagem ou do bordo.

2. Ajuste do impulsor da bomba da pasta:

A fim assegurar a operaço da universidade da bomba, é necessário ajustar a tempo a diferença entre o impulsor e o protetor dianteiro. A diferença entre o impulsor da bomba do forro do metal e o protetor dianteiro está entre 0.5-1mm, e o impulsor de borracha da bomba do forro e a diferença entre dianteiro e traseiro as bainhas devem ser iguais. Ao ajustar o afastamento do impulsor, primeiramente pare a bomba, afrouxe os parafusos do conjunto de rolamento da compresso, aperte a porca no parafuso de ajuste, e mova o conjunto de rolamento para a frente. Ao mesmo tempo, gire o eixo mo para girar na direço da rotaço da bomba até que o impulsor friccione contra o protetor dianteiro. Para as bombas do forro do metal, afrouxe a porca que foi apertada apenas ao meio dianteiro de uma volta. Aperte ento a porca na parte dianteira do parafuso de ajuste para mover o conjunto de rolamento. Neste tempo, a diferença entre o impulsor e o protetor dianteiro está entre 0,5 e 1 milímetros. Para a bomba borracha-alinhada, a porca no parafuso é ajustada para fazer primeiramente o conjunto de rolamento. Mova-se para a frente, faça-se o impulsor contactar com a bainha dianteira, e mova-se ento o conjunto de rolamento para trás para fazer o impulsor e a bainha traseira contactar, e meça-se a distncia total do contato do conjunto de rolamento. Esta distncia é usada geralmente como a diferença entre o impulsor e dianteiro e traseiro as bainhas. Ajuste a posiço do conjunto de rolamento com o parafuso de ajuste para assegurar dianteiro e traseiro o valor correto do afastamento entre o impulsor e as bainhas. Depois que o ajuste, antes de começar outra vez, ele é necessário para verificar novamente se o impulsor gerencie normalmente, se o parafuso de compresso do conjunto de rolamento e o parafuso de ajuste esto apertados, e para ligar ento a bomba.

3. Lubrificaço do rolamento da bomba da pasta:

Quando o conjunto de rolamento está montado, se o conjunto está correto, o óleo de lubrificaço é apropriado, e a manutenço é oportuna, a vida de funcionamento será mais longa. Os pessoais da manutenço devem regularmente inspecionar o conjunto de rolamento e verificar o rolamento e a graxa. O intervalo da inspeço é geralmente menos de 12 meses. A graxa deve ser adicionada regularmente durante a operaço. O intervalo e a quantidade de injeço so relacionados a muitos fatores tais como a velocidade da bomba, carregando especificações, o tempo de funcionamento contínuo, número de temperaturas das paradas, as ambientais e de funcionamento da bomba, e a graxa excessiva pode causar os rolamentos. calor.