30400L Alumínio Cisterna caminho Reboque com eixos de 2 bpw para GASOLINA e jato

Tanque de liga de alumínio com dois eixos

Volume máximo 42000 litros
Peso mínimo 5500 kg
Norma europeia de soluço alternativa de litígios

Oferecemos aos clientes um semirreboque de tanque de combustível de alumínio leve e de grande volume com 2 eixos, com volume máximo de 42000 litros, peso mínimo de 5500 kg e padro ADR europeu,É um transportador ideal para a indústria de logística de combustível..

Capazes de ser transportados em contentores
O nosso grupo de trabalho está a trabalhar em conjunto com a CKD e a SKD, e fornecemos o apoio tecnológico para a montagem.

Material líquido de transporte: heptano, etileno, ciclohexilamina, ácido acético, álcool metílico, óxido de butilo, metilmetano, gás, diesel, água, etc.

Trailers de tanques de alumínio ou tankers Trailer (uso dos Estados Unidos) ou tankers (uso do Reino Unido), é um trailer projetado para transportar cargas liquefeitas, carga a granel seca ou gases nas estradas.

Como a liga de alumínio reduz o peso até 65% em comparaço com o aço de carbono tradicional, pode ser feita para ser mais pesada, mas com maior capacidade de volume.

Como a liga de alumínio no pode obter ferrugem, pode manter a qualidade de transporte do líquido, por isso é popular para o jato de avio.

CIMC VEHICLES. A CIMC TRAILERBULL CO., LTD é líder mundial na fabricaço sofisticada de semi-reboques e veículos especiais.um pioneiro no desenvolvimento de alta qualidade de equipamentos de transporte rodoviário na ChinaA empresa começou a produzir e vender semi-reboques em 2002.A empresa ocupou o primeiro lugar em termos de volume de vendas de semi-reboques no mundo por 11 anos consecutivos desde 2013..

A operaço intercontinental, a produço local é a vantagem competitiva mais valiosa da empresa.e é a chave para manter um crescimento sustentado e uma posiço de liderança na indústria mundial de semi-reboques.

Até ao final de 2023, a Empresa tem mais de 600 pessoal técnico de P&D em todo o mundo, mais de 1.400 patentes registradas,e participou ativamente na formulaço de 35 normas nacionais e do setor para semi-reboques e carroçarias de caminhões para veículos especiais na China.

A empresa entrou numa nova fase do terceiro projecto e implementou a “Star-chained Manufacturing Network”,que aproveita a contrataço centralizada (LTS) para facilitar a transiço da produço de categoria completa para a produço especializada de instalações (LTP), do inventário passivo para a gesto activa dos inventários (LTL), da produço baseada em encomendas para as vendas modulares orientadas para os produtos próximos dos clientes (LoM),e da venda em ponto gesto hierárquica para vendas direcionadas (canais de vendas)Enquanto isso, a empresa utilizou linhas de produço de fabricaço sofisticadas e capacidade, alcançou sinergia eficiente, realizou automaço de produço abrangente,Inteligência e digitalizaço dos processos, aumentou os pedidos e melhorou o cumprimento, e efetivamente combinou grandes empresas ou grupos a longo prazo, de modo a garantir um desenvolvimento de alta qualidade.

I. Veículos especiais:

Como designer e fabricante global de veículos de transporte rodoviário, tomamos os requisitos privados dos clientes com as nossas centenas de engenheiros como o nosso negócio principal.Todos os veículos foram concebidos separadamente com as exigências especiais do cliente e situações de trabalho

Seguindo a filosofia operacional de "O Futuro Logístico Especial do possível" e confiando na força de fabricaço da China e na integraço de recursos globais, we strive to accelerate the overall upgrading of product and manufacturing technologies so as to foster a global product platform and provide our customers with premium and private special-purpose vehicles.