304 eixos de aço inoxidável do reboque 3 do caminhão de tanque de GNL com vácuo 55000L alto
Número de modelo:9553GDY
Lugar de origem:CHINA
Quantidade de ordem mínima:2 unidades
Termos do pagamento:T/T, L/C
Capacidade da fonte:100 unidades por 3 meses
Prazo de entrega:90 dias de trabalho
Contate
Add to Cart
Fornecedor verificado
Jinan Shandong China
Endereço:
NO 8001 JINGSHI EAST ROAD, JINAN CHINA
Fornecedor do último login vezes:
No 28 Horas
Detalhes do produto
Perfil da empresa
Detalhes do produto
de GNL 55000L do petroleiro reboque semi com os 3 eixos para o gás natural líquido
O reboque do tanque de GNL ou o reboque do petroleiro (uso do Estados Unidos) ou o petroleiro (uso de Reino Unido), so um reboque projetado levar o gás natural líquido (LNG) so o gás natural (predominantemente metano, CH4, com alguma mistura da etana C2H6) que foi convertido ao formulário líquido para a facilidade e segurança do armazenamento ou do transporte no-pressurizado. O gás natural é condensado ento em um líquido perto da presso atmosférica refrigerando a ao °C aproximadamente −162 (°F) −260; a presso máxima do transporte é ajustada ao redor do kPa 25 (4 libras por polegada quadrada). Devido a GNL consegue uma reduço mais alta no volume do que o gás natural comprimido (CNG) de modo que a densidade de energia (volumétrico) de GNL seja 2,4 vezes maior do que aquela de CNG (na barra 250) ou de 60 por cento que do combustível diesel. Isto faz GNL custar eficiente no transporte marinho sobre distncias longas e populared como uma energia limpa nestes anos.
| de GNL 55000L do petroleiro reboque semi com os 3 eixos para o gás natural líquido | 9553GDY | ||
| dimenso total do veículo (milímetros) | Comprimento | 13000 | |
| Largura | 2500 | ||
| Altura (descarregue) | 3890 | ||
| Dimenso total do escudo exterior (milímetros) | Comprimento | 12850 | |
| Dimetro Φ | 2488 | ||
| Embarcaço do ofInner da dimenso total (milímetros) | Comprimento | 12750 | |
| Dimetro Φ | 2488 | ||
| capacidade (L) | 555000 | ||
| GVW (quilograma) | 40000 | ||
| peso total do veículo (quilogramas) | 18500 | ||
| carga útil avaliado (quilograma) | 21500 | ||
| Base de roda (milímetros) | 6960+1320+1320 | ||
| Passo (milímetro) | Passo na parte dianteira | ||
| Passo na parte traseira | 1840/1840/1840 | ||
| Saliência dianteira/parte traseira (milímetros) | /1520 | ||
| ngulo da aproximaço/partida (°) | /17 | ||
| Carga útil avaliado da sela do veículo | 16000 | ||
| Eixo | BPW 12T*3 | ||
| Quilogramas da capacidade do eixo | 8000/8000/8000 | ||
| Pneumáticos | 12R22.5*12 | ||
| Material do tanque | S30408+Q345R | ||
| Material do transporte: | GNL | ||
| Tampa isolada | |||
| Suspenso | Folha da mola | ||
| Mola de lmina | /8/8/8 | ||
| observaço: | |||
| Volume do tanque de armazenamento: 55,5 m3, GNL: 387.4kg/m3,
sistema de freio de WABCO e ABS, Clerance: 540 OPCIONAL: SUSPENSO do ar da mola E ÚNICO PNEUMÁTICO SUPER | |||
| Facilidade de tanque | |||
| Presso do projeto | 0.7MPa (veja propostas técnicas) | ||
| MAWP | 0.92MPa (veja propostas técnicas) | ||
| Capacidade | |||
| Código & material | 304/de Q345R de aço inoxidável | ||
| vácuo Degress do Pa do interstício | Presso ≤1*10^-1 absoluta | ||
| Evaporaço estática %/D | ≤0.21 (LN2) | ||
| Tipo da isolaço térmica | Isolaço da Multi-camada do Alto-vácuo | ||
| Enchimento & sistema de descarga | Método de controle | Mecnico | |
| Descarga líquida | Único sistema de descarga líquido | Lado do reboque | |
| Caixa de válvula | Únicas caixas de válvula | Lado do reboque | |
| Vales | Tipo | ||
| Válvula da emergência (fase líquida) | Rego | ||
| Válvula da emergência (fase de gás) | Rego | ||
| PRV | Rego | ||
| Válvula de respiradouro | Rego | ||
| Adaptador líquido | Rego | ||
| Adaptador do gás | Rego | ||
| Tampo líquido do adaptador | Rego | ||
| Tampo do adaptador do gás | Rego | ||
| Calibre de presso | Rego | ||
| Válvula de ngulo | Fisher | ||
| Termômetro | WIKA | ||
| Calibre nivelado líquido | Rego | ||
| Válvulas de bola (fase líquida) | Válvula de Modentic | ||
| Válvulas de bola (fase de gás) | Válvula de Modentic | ||
| Instruço principal O gás natural líquido (LNG) é o gás natural (predominantemente metano, CH4, com alguma mistura da etana C2H6) que foi convertido ao formulário líquido para a facilidade e segurança do armazenamento ou do transporte no-pressurizado. O gás natural é condensado ento em um líquido perto da presso atmosférica refrigerando a ao °C aproximadamente −162 (°F) −260; a presso máxima do transporte é ajustada ao redor do kPa 25 (4 libras por polegada quadrada). Devido a GNL consegue uma reduço mais alta no volume do que o gás natural comprimido (CNG) de modo que a densidade de energia (volumétrico) de GNL seja 2,4 vezes maior do que aquela de CNG (na barra 250) ou de 60 por cento que do combustível diesel. Isto faz GNL custar eficiente no transporte marinho sobre distncias longas e populared como uma energia limpa nestes anos. Os veículos de G.E.T fornecem o semirreboque do tanque do transporte do peso leve e do GÁS liquefeito do volume alto (GNL) os 3 eixos e o mais aos clientes. Com volume máximo de 56000 litros, o Mpa 1,0, isolaço super da multi-camada do vácuo é usado para o apoio do tanque interno e das peças exteriores do tanque; Padro de ADR do europeu e PADRO de ASME, é um transportador ótimo para a indústria logística da ENERGIA. Série de produtos: Reboque do líquido criogênico de GNL, reboque industrial criogênico do gás, etc. modo deisolamento: Isolaço super da multi-camada do vácuo | |||
| O OEM parte a configuraço: Rei Pin: 3,5" /2” JOST. Trem de aterrissagem: enrolamento do lado da estrada de 2 velocidades com sapata da areia, tipo: JOST C200T. Suspenso: Mecnico com 8/7 de mola 11/10/de lmina (W100mm x T12mm pela folha). opções: Suspenso do vago, suspenso da mola de ar Eixos: eixo quadrado com 12 toneladas de capacidade. Fornecedor & tipo: BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus: OPÇÕES 11R22.5: 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5, tipo do tringulo, feito em China. Sistema de freio: Sistema de freio duplo do ar, válvula da emergência do relé de Wabco, OPÇÕES: ABS. Sistema bonde: Termine a instalaço 24V com cablagens modulares. tomada de 7 polos colocada na parte dianteira no acordo a ISO, normas NO.1185. Luzes laterais: refletores (alaranjados); Luzes traseiras: aviso (alaranjado) de /brakes dos indicadores de sentido /rear (vermelho) (branco). | |||
| Outro: Portador do pneu de reposiço: Equipado dois grupos por chassis sem o pneu de reposiço. Protetor lateral: Aço. Caixa de ferramentas: Equipado um grupo. Pintura: Cor pela exigência de cliente. Marcaço: Pela exigência de cliente. Opções: Petroleiro de óleo: aço carbono 300L. | |||
NOSSA QUALIDADE GUARRANTY | |
do sistema da estabilidade
O sistema da estabilidade de veículos GET atua como a monitoraço de tempo real de condições de conduço do veículo e intervem automaticamente nas situações onde a estabilidade do veículo entra em uma área crítica. Suas rodas específicas dos freios a fim ajudar o veículo que retorna s condições de conduço seguras, impedindo o derrubamento ou fora do controle. | |
do sistema do eixo do elevador-acima
O sistema do eixo do elevador-acima pode aumentar a distncia de conduço e reduzir custos dos pneus significativamente. Os resultados da análise indicam que a distncia total dos pneus montados neste sistema pode ser até 750000 quilômetros, o sistema duas vezes ou mais do que tradicional. | |
da suspenso do ar
Comparando suspenso tradicional da mola de lmina, a suspenso do ar pode ajustar a extenso de macio ou firme e a altura do veículo, forneça o desempenho aumentado de choque-absorver e de conduzir a segurança. | |
304 eixos de aço inoxidável do reboque 3 do caminhão de tanque de GNL com vácuo 55000L alto
Inquiry Cart
0