Aço 30CBM Heavy Duty Dump Semi Trailer, Tri Axle Hydraulic Tipper Trailer

Número do modelo:9453UZX

Local de origem:China

Quantidade mínima de encomenda:2 unidades

Condições de pagamento:T/T, L/C

Capacidade de abastecimento:200 unidades por mês

Tempo de entrega:30 dias úteis

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GENERAL EAST CO.,LTD

Fornecedor verificado

Jinan Shandong China

Endereço: NO 8001 JINGSHI EAST ROAD, JINAN CHINA

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30CBM tipo U de descarga de material hidráulico de despejo Semi-reboque com 3 eixos e descarga hidráulica para minas e materiais de construço

Semi-reboques de descarga ("British" Tippers) so reboques em que uma extremidade pode ser levantada para permitir que a carga (muitas vezes materiais de construço ou produtos agrícolas) para deslizar para fora da outra extremidade.esto articuladas na parte traseira e levantadas na frente, mas também so utilizados reboques de descarga lateral.

A principal vantagem de um depósito semi-final é uma grande carga útil.A principal desvantagem é que so muito instáveis quando levantados na posiço de dumping, limitando a sua utilizaço em muitas aplicações em que o local de dumping é irregular ou fora de nível..

30CBM tipo U de descarga de material hidráulico de despejo Semi-reboque com 3 eixos e descarga hidráulica para minas e materiais de construço			9453UZX
Trailers de caminhões Dimenso exterior total ((mm)		Duraço	10324
		Largura	2500
		Altura (descarga)	3360
Dimensões externas do corpo do lado de queda ((mm)	Tamanho	Duraço	9440
		Largura	2300
		Altura	1500
	espessura	Piso	8 mm
		Parede lateral	6 mm
Capacidade ((L)			30 CBM
GVW ((kg)			54000
Peso total do veículo ((kg)			9000
carga útil nominal ((kg)			45000
Base da roda ((mm)			5617+1310+1310
Processo de circulaço	Peso na frente
	Piso traseiro		1830/1830/1830
Apresentaço do sistema de controlo de velocidade			/950
Eixo			13T*3
Pneus			12R22.5*12
Material do reboque			Aço carbono
Material de transporte:			Solo, Carvo, Gros, Pedras, Areia
Fechaduras de torço
Cobertura isolada			Nilo
Suspenso			Primavera das Folhas
Primavera das Folhas
Sistema hidráulico:			descarga traseira da descarga frontal
Tipo de corpo: tipo U
Estrutura de aço: Material:O aço de liga baixa de alta resistência, com resistência de rendimento de 350 MPa, é utilizado para as vigas I soldadas e 235 MPa para outras peças fabricadas.
Configuraço das peças OEM: King Pin: 3.5 ′′ King Pin trocável, Fornecedor: JOST. Reboque de aterragem: 2 velocidades de enrolamento lateral da estrada com sapatilha de areia, Tipo: JOST A200T. Suspenso:Suspenso mecnica com 11 / 10 / 8/7 molas de folha (W100mm x T12mm por folha). opções: Suspenso Bogie, Suspenso Air Spring Eixo: eixo quadrado com capacidade de 15 toneladas. Fornecedor e tipo: BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus com jantes: 11R22.5 OPÇÕES: 12R22.5, 315/80R22.5Opço: Michelin, Firestone, Goldyear, moeda dupla Sistema de travagem: sistema de travagem de ar duplo, válvula de emergência de relé Wabco, opções: ABS. Cmara de travagem: tipo 30 no eixo dianteiro. Tipo 30/30 nos outros eixos, Sistema elétrico: Instalaço completa de 24 V com arnês de fiaço modular.1185.
Outros: Carregador de pneus de reserva: equipado com dois conjuntos por chassi sem pneu de reserva. Guarda lateral: aço. Caixa de ferramentas: equipado com um conjunto. Pintura: cor de acordo com as exigências do cliente. Marcaço: por exigência do cliente. Opções: navio-tanque de 300 litros de aço carbono. Sistema de cobertura de lonas

A NOSSA GARANTIA DE QUALIDADE
Design 3D completo e Análise de Força Com base na compreenso completa e análise sobre o ambiente de transporte de várias regiões, referem-se aos milhões de reboques ̇ produzindo experiência e condiço privada do cliente,Nós desenhamos todos os trailers em privado para diferentes clientes.
Meio chassi de aço Material escolher o aço de liga baixa de alta resistência com resistência de rendimento de 350 mpa é usado para feixe I soldado e 235 mpa em outras peças fabricadas.
Sistema de estabilidade dos travões O sistema de estabilidade com sistema de freio de ar duplo, válvula WABCO, ABS,O EBS dos GET Trailers atua como monitoramento em tempo real das condições de conduço do veículo e intervém automaticamente em situações em que a estabilidade do veículo entra numa área críticaOs travões so determinados para ajudar o veículo a regressar a condições de conduço seguras, evitando a volta ou a descontrola.
Sistema de elevaço do eixo * O sistema de eixo de elevaço pode aumentar a distncia de conduço e reduzir significativamente os custos dos pneus. Os resultados dos ensaios indicam que a distncia total dos pneus montados neste sistema pode chegar a 750000 km,duas vezes ou mais do que o sistema tradicional.
Sistema de descarga hidráulica O melhor sistema de descarga hidráulica do mundo HYVA pode manter a qualidade de elevaço dos reboques para obter um processo de elevaço suave e estabilizado.
Suspenso a ar * Em comparaço com a suspenso de mola de folha tradicional, a suspenso de ar pode ajustar a extenso da macia ou firme e a altura do veículo, fornecer desempenho aprimorado de absorço de choques e segurança de conduço.
Eixos autodirigidos* A suspenso de eixo auto-dirigido pode permitir que você vire muito mais facilmente um enorme semi-reboque, pode deixar grandes reboques de caminhões trabalhar facilmente no espaço estreito. pode reduzir significativamente os custos dos pneus.

Perfil da empresa

CIMC VEHICLES. A CIMC TRAILERBULL CO., LTD é líder mundial na fabricaço sofisticada de semi-reboques e veículos especiais.um pioneiro no desenvolvimento de alta qualidade de equipamentos de transporte rodoviário na ChinaA empresa começou a produzir e vender semi-reboques em 2002.A empresa ocupou o primeiro lugar em termos de volume de vendas de semi-reboques no mundo por 11 anos consecutivos desde 2013..

A operaço intercontinental, a produço local é a vantagem competitiva mais valiosa da empresa.e é a chave para manter um crescimento sustentado e uma posiço de liderança na indústria mundial de semi-reboques.

Até ao final de 2023, a Empresa tem mais de 600 pessoal técnico de P&D em todo o mundo, mais de 1.400 patentes registradas,e participou ativamente na formulaço de 35 normas nacionais e do setor para semi-reboques e carroçarias de caminhões para veículos especiais na China.

A empresa entrou numa nova fase do terceiro projecto e implementou a Star-chained Manufacturing Network,que aproveita a contrataço centralizada (LTS) para facilitar a transiço da produço de categoria completa para a produço especializada de instalações (LTP), do inventário passivo para a gesto activa dos inventários (LTL), da produço baseada em encomendas para as vendas modulares orientadas para os produtos próximos dos clientes (LoM),e da venda em ponto gesto hierárquica para vendas direcionadas (canais de vendas)Enquanto isso, a empresa utilizou linhas de produço de fabricaço sofisticadas e capacidade, alcançou sinergia eficiente, realizou automaço de produço abrangente,Inteligência e digitalizaço dos processos, aumentou os pedidos e melhorou o cumprimento, e efetivamente combinou grandes empresas ou grupos a longo prazo, de modo a garantir um desenvolvimento de alta qualidade.

I. Veículos especiais:

Como designer e fabricante global de veículos de transporte rodoviário, tomamos os requisitos privados dos clientes com as nossas centenas de engenheiros como o nosso negócio principal.Todos os veículos foram concebidos separadamente com as exigências especiais do cliente e situações de trabalho

Seguindo a filosofia operacional de "O Futuro Logístico Especial do possível" e confiando na força de fabricaço da China e na integraço de recursos globais, we strive to accelerate the overall upgrading of product and manufacturing technologies so as to foster a global product platform and provide our customers with premium and private special-purpose vehicles.