Material do núcleo do favo de mel caixa de carga seca, carroçarias de van isoladas
Número do modelo:Carroça de camião de carga seco Honeycomb
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:3 conjuntos
Condições de pagamento:L/C, T/T
Capacidade de abastecimento:100 unidades por mês
Tempo de entrega:20 dias úteis
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Fornecedor verificado
Jinan Shandong China
Endereço:
NO 8001 JINGSHI EAST ROAD, JINAN CHINA
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Material do núcleo de favo de mel com kits de painéis de sanduíche GRE e caixa para carroceria de caminho de carga seco
Painel sandwich de placa de favo de mel conceito de projeto a
partir de estrutura de viga em forma de H: superfície de FRP
significa que as flanges suportam tensões normais;camada intermédia
de favo de mel, a viga principal para suportar a tenso de
cisalhamento.
1, Melhor Planura
2Fácil instalaço
3, leve com alta resistência
4, Bom isolamento
5, longa vida útil
A caixa de caminho de carga seca ou reboques de van so o tipo mais comum. Eles so simplesmente uma caixa de metal ou composto em rodas com algumas portas na parte de trás,embora alguns ofereçam portas de acesso adicionais nos lados.
A carroceria do camio de carga seca que fornecemos com painéis compostos, material principal com XPS, contraplacado prova d'água, honeycomb, composto com material de superfície de FRP,Chapa de alumínio ou chapa de aço para diferentes demandas de caixas de carga seca.
| Material do núcleo de favo de mel com kits de painéis de sanduíche GRE e caixa para carroceria de caminho de carga seco | ||
| Tipo de carroceria de camio composto | FRP+placa de honeycomb+FRP painel de sanduíche composto para caixa de carga de logística seca | |
| Dimenso Externa | L ≤ 16.000 mm, W&H ≤ 2.600 mm | |
| Estrutura do painel | FRP+Honeycomb+FRP | |
| Densidade do painel unitário (kg/m2) | 6.81 | |
| Valor K: W/〔m2•K] | ||
| Painel dianteiro/lado/ traseiro/do telhado Espessura (mm) | 30/30/30/30 | |
| Espessura do painel do piso (mm) | Placas de aço galvanizado de 3 mm | |
| Madeira compensada prova d'água de 18 mm | ||
| Porta traseira | Porta aberta de asa dupla + Estruturas de portas de aço galvanizado | |
| Subquadro | Aço Z -Pintado | |
| Estrutura da caixa | Painéis montados com perfil de fibra de vidro e canto de fibra de vidro | |
| Luzes e interruptor | LED; prova d'água; 12V/24V conversível | |
| Tubo de drenagem | 2 conjuntos | |
| Opções | Portas | 3 asas, porta traseira aberta |
| Portas laterais | ||
| Sistema de elevaço da cauda | ||
| Profissionais | 1- Cobertura de cho de alumínio verificada. | |
| 2Pequeno canal M. | ||
| 3. T Trocas | ||
| 4- Placa de chute lateral interna de alumínio. | ||
| 5Sistema de fixaço de carga | ||
| Kit e caixa de painéis de carga seca •em geral, existem dois sistemas de construço utilizados para os corpos de carga seca que necessitam de qualidades materiais totalmente diferentes: 1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis 2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. • os telhados dos corpos de carga secos so frequentemente construídos como telhados "translúcidos" com um GRP "translúcido" que é directamente colado numa subconstruço para as duas construções superiores mencionadas. | ||
| Materiais essenciais: A espessura dos painéis sandwich depende do tamanho da carroçaria de carga seca e do material principal utilizado, valores típicos so, por exemplo: •Material do núcleo do compensador: Aproximadamente 15 mm 15 mm para veículos menores 20 mm para tamanhos até 12 m de comprimento •Material do núcleo PP-Comb de mel: aprox. • espuma XPS/PU: aprox. mais fino para carroçarias de camiões menores mais espessas para carroçarias de camiões maiores | ||
| Dois Sistemas Comuns de Construço | |
1- Corpo de carga seca, feito de painéis de sanduíche mais finos e montado por sistemas de perfis | 2- colagem direta de GRP em peças de estrutura pré-fabricadas, que é posteriormente montada num corpo. |
telhados translúcidos | |
| Perfis de montagem | |
Material do núcleo do favo de mel caixa de carga seca, carroçarias de van isoladas
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