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Motores marinhos 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 de Cummins da propulsão industrial

Número de modelo:6BT5.9-M120

Lugar de origem:China

Quantidade de ordem mínima:1 UNIDADE

Tempo de entrega:em 45 dias

Detalhes de empacotamento:despido desembalado

Modelo de Cummins Engine:6BT5.9-M120

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Nanjing Stone Power CO.,LTD

Fornecedor verificado

Nanjing Jiangsu China

Endereço: DISTRITO DE LISHUI DA CIDADE DA ÁREA DE CONCENTRAÇÃO INDUSTRIAL JINGQIAO DE GUANGSHAN, NANJING, JIANGSU, CHINA

Fornecedor do último login vezes: No 28 Horas

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Detalhes do produto Perfil da empresa

Detalhes do produto

MODELO DO MOTOR: 6BT5.9-M120

Dados de desempenho do motor marinhos

Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.

Província de Xiangfan, Hubei, China

Modelo do motor básico:

6BT5.9-M120

120 BHP (90kW) @ 2200 RPM

Configuraço

D403045MX02

Código COMPLETO

3111

Reviso

2007-3-25

Relaço de compresso: Aspiraço do 17.3:1: Turbocharged

Furo: 102 milímetros de deslocamento: 5,9 litros

Storke: 120 milímetros no dos cilindros: 6

Sistema de combustível: WEIFU AD/RSV

)

As curvas mostradas acima representam as capacidades de desempenho do motor brutas obtidas e corrigidas de acordo com as condições GB/T18297 de 100kPa (29,61 dentro. Hectograma) de presso barométrica [uma altura de 80 m (263 ft.)], 25°C (77°F) temperatura do ar da entrada, e 1 kPa (0,30 dentro. ) Da água hectograma de presso de vapor com combustível diesel de No.0#.

Página (continuada): 2

DADOS GERAIS DO MOTOR

Modelo do motor ...................................................................................................	6BT5.9-M120
Tipo da avaliaço ....................................................................................................	Contínuo
Poder avaliado do motor. - quilowatt [bhp]	90kW (120 BHP)
Velocidade de motor avaliado. - RPM	2200
Poder máximo. - quilowatt	100
Velocidade máxima do poder. - RPM	2270
Ajuste da velocidade inativa. - RPM	750±100
Velocidade inativa alta. - RPM	2460
Relaço de compresso .........................................................................................	17.3:1
Pisto Speed*. - m/sec	8,8
Ordem de acendimento .....................................................................................................	1-5-3-6-2-4
Média (seca) do motor do peso somente -. - quilograma	443
Centro de gravidade da cara dianteira do bloco… … - milímetro	391
Centro de gravidade acima da linha central do eixo de manivela… … - milímetro	140

SUPORTE DE MOTOR

Momento de flexo (estática) máxima na superfície de montagem dianteira do apoio ......	- N•m	432
Momento de flexo (estática) máxima no fá traseiro 541	- N•m	1356
ngulos da instalaço/do funcionamento - 17.3:1 de Installati do motor

- Em-linha movimentaço: A instalaço: ngulo de passo instalado estática do motor

- Parte dianteira do motor acima .......................................... de 12° mínimo horizontal

- Parte dianteira do motor acima de horizontal ................................................... Máximo 12°

- Movimentaço do Vee: A instalaço: A estática instalou o passo do motor

- Parte dianteira do motor acima .......................................... de 2° mínimo horizontal

- Parte dianteira do motor acima .......................................... do máximo horizontal 12°

EXAUSTO SYSTEM*

Presso traseira máxima .................................................................. - kPa	10
Fluxo do gás de exausto. - litro/segundo	365
Turbina da temperatura do gás de exausto no distribuidor… … - °C	520
Turbina da temperatura do gás de exausto para fora ................................................ - °C	420
Tamanho da tubulaço de exausto normalmente aceitável… … - milímetro	75
Peso apoiado estático máximo na flange ......... - N da tomada do turbocompressor•m	14
SISTEMA DA ENTRADA DE AR Limitaço máxima do ar de entrada com purificador de ar resistente — Elemento sujo ....................................................................... - kPa 6,2 — Elemento limpo .................................................................... - kPa 3,7 Elevaço da temperatura máxima de ambiental entrada do ℃ 17 do turbocompressor… - Ar de entrada Flow* ............................................................................................... - kg/h 700 Aqueça a rejeço .............................................................................. - ao quilowatt ambiental TBD Tamanho tranquilo recomendado da entrada (dimetro interno) .................................. - milímetro 75 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Fluxo de combustível máximo no lado da oferta da bomba de combustível ........................ - litre/hr 190 Limitaço máxima do fornecimento de combustível na entrada de bomba do combustível com fluxo de combustível dos elementos de filtro do combustível limpo no máximo .................. - kPa 14 com o kPa sujo 27 do fluxo de combustível dos elementos de filtro do combustível no máximo ..................... - Limitaço máxima do dreno de combustível (cabeça total)
— antes (ou sem) da válvula de verificaço… … - kPa	69
Temperatura máxima da entrada de combustível ...................................................... - ℃	60
Retorno aproximado do combustível temperatura do tanque. - ℃	46

Página (continuada): 3

SYSTEM* REFRIGERANDO

Capacidade do líquido refrigerante - motor somente… … - litro Presso de entrada mínima da bomba da água com no-desarear ou parcialmente desarear	9,9
sistema de refrigeraço… … - kPa	TBD
Cabeça estática máxima do líquido refrigerante acima da linha central do eixo de manivela… … - m	TBD
Escala (de modulaço) padro do termostato… … - ℃	82-93
KPa da presso de sistema do líquido refrigerante de Máximo Permissível Obstruço… -	276
Avaliaço mínima do tampo da presso no nível do mar… … - kPa	50
Temperatura de funcionamento máxima do líquido refrigerante na tomada de motor (temp superior máximo do tanque): ...... - ℃	101,6
Temperatura mínima do líquido refrigerante do bloco do funcionamento… … - ℃	71
Espaço mínimo da expanso do líquido refrigerante (% da capacidade de sistema)… … - %	6
Rejeço do calor ao líquido refrigerante ............................................................................. - quilowatt	TBD
O máximo recomendou a limitaço externo do fluxo do líquido refrigerante no circuito do motor: … - kPa	34
Tempo máximo da evacuaço do ar… … - minuto.	25
Abaixamento mínimo (% de capacidade de sistema de refrigeraço total) ....................................... - %	11
Completamente na temperatura da tomada do líquido refrigerante do motor do f… … - ℃	93

SISTEMA DE LUBRIFICAÇO

Amplitude da presso de funcionamento normal de óleo

— quietude mínima do ponto baixo ............................................................................ - kPa 69

— velocidade avaliado do máximo ...................................................................... - kPa 345

Fluxo máximo do óleo lubrificante para a temperatura de óleo do depósito do máximo do litro dos acessórios do motor ................................................. -/Min. 4,0 ................................................................... - ℃ 127

Capacidade exigida mínimo da sistema de lubrificaço - depósito mais filtros ............................... - litro 16,3

Filtragem do desvio exigida ............................................................................ - Sim/no nenhuma obliquidade da bandeja de óleo padro: (Os valores indicados so para a operaço intermitente somente):

— Parte dianteira para baixo .................................................................................... - º 45

— Da parte dianteira º 45 acima .......................................................................................... -

— Lado ao lado .................................................................................... - º 45

SISTEMA DE COLOCAÇO EM MARCHA

Capacidade mínima da bateria - fria embeba em 0°F (– 18°C) ou acima

12V 24V

— Ampères de colocaço em marcha frios do motor somente - ................................................ - CCA	950	475
— Capacidade da reserva do motor somente -… … - minuto.	260	130
Máximo que começa a queda de tenso do circuito… … - volts	TBD
Temperatura ambiental mínima para o começo frio sem ajuda… … - ℃ (℉)	-12
Velocidade de colocaço em marcha mínima exigida para o começo frio sem ajuda ................................. - RPM	120
Máximo que começa a resistência do circuito… … - ohm	0,00075	0,002

DADOS DAS EMISSÕES

NENHUM_X (óxidos de nitrogênio) .............................................................................. - g/kW.h TBD

Dados do *All em condições Rated

TODOS OS DADOS CERTIFICADOS DENTRO DE 5%

TBD = para ser N/A decidido = no aplicável N.A. = no disponível todos os dados é sujeito mudar sem aviso prévio, pesaroso para informa.

Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.

Mais motor de propulso marinha de Cummins modela para a opço como seguindo:

Modelo marinho do motor de Cummins	ASSIM no.	Velocidade avaliado (RPM)	Poder avaliado (cavalo-força)	Poder avaliado kw/RPM	Aplicaço	Avaliaço do navio	Configuraço do motor
6BT5.9-M120	SO10479	2.200	120	90/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecnico de RSV
6BTA5.9-M150	SO10480	2.200	150	110/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecnico de RSV
NTA855-M	SO13754	1.800	182	136/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13458, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M188	SO21226	2.200	185	138/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecnico de RSV
NTA855-M	SO13753	1.800	185	138/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13273, mercado do neihe de guangxi
NT855-M	SO13752	1.800	190	140/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13012, mercado do neihe de guangxi
NTA855-M	SO13755	1.800	190	140/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	consulte toSO13496, mercado do neihe de guangxi
6CTA8.3-M205	SO20747	2.200	202	151/2200	motor principal marinho	CCS	Bomba do ANÚNCIO; Regulador mecnico de RSV
6CTA8.3-M220	SO21275	1.800	220	164/1800	motor principal marinho	CCS	Bomba do PB; Regulador mecnico de RSV
NT855-M	SO13058	1.800	240	179/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
NT855-M	SO13011	1.800	270	201/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
NT855-M	SO13012	1.800	300	224/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
6LTAA8.9-M315	SO30251	2.134	310	230/2134	motor principal marinho	CCS	Bomba de Bosch 7100; Regulador mecnico de RSV
N855-M	SO13716	1.800	350	261/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
NTA855-M	SO13273	1.800	350	261/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
N855-M	SO13715	1.800	400	298/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
N855-M	SO13717	2.100	400	298/2100	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
NTA855-M	SO13096	2.100	400	298/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro/poder continuado meio
NTA855-M	SO13520	2.100	400	298/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Poder continuado meio, sem bomba de água do mar
NTA855-M	SO13496	1.800	400	298/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
KT19-M	SO40021	1.800	425	317/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
KT19-M	SO40301	1.800	425	317/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar
KT19-M	SO40447	1.800	425	317/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	informaço do desempenho configurationSO40301, sem bomba de água do mar, permutador de calor
NTA855-M	SO13458	1.800	450	336/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro poder sobrecarregado, sem silenciador
KTA19-M	SO40465	1.800	470	351/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem a caixa do pump&instrument da água do mar
KTA19-M	SO40001	1.800	470	351/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
KTA19-M	SO40197	1.800	470	351/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Externo refrigerando, sem permutador de calor, a bomba de água do mar
K19-M	SO40415	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
K19-M	SO40436	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M	SO40467	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	o desempenho consulta toSO40002, bomba de água do mar do cancelamento, permutador de calor nesta base
KTA19-M3	SO40379	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro/poder resistente
KTA19-M	SO40002	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
KTA19-M	SO40303	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar
KTA19-M	SO40470	1.800	500	373/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem caixa do instrumento, consulte toSO40002
K19-M	SO40416	2.100	550	410/2100	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
KTA19-M	SO40036	2.100	550	410/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro/poder continuado meio
K19-M	SO40417	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
K19-M	SO40437	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3	SO40028	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
KTA19-M3	SO40370	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro, com movimentaço da bomba HD4073 hidráulica
KTA19-M	SO40471	1.800	600	447/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem caixa do instrumento, consulte toSO40028
K19-M	SO40418	1.800	640	477/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
K19-M	SO40433	1.800	640	477/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA19-M3	SO40044	1.800	640	477/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	poder resistente da configuraço padro
KTA19-M4	SO40077	2.100	700	522/2100	motor principal marinho	CCS/EIAPP	poder resistente da configuraço padro
KT38-M	SO60170	1.800	780	582/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Tubulaço de exausto seca, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M	SO60303	1.800	800	596/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KT38-M	SO60008	1.800	800	596/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro, sem silenciador
K38-M	SO60298	1.600	900	671/1600	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M0	SO60135	1.800	900	671/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
K38-M	SO60305	1.800	1.000	746/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KTA38-M1	SO60155	1.800	1.000	746/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	configuraço padro
K38-M	SO60306	1.800	1.100	821/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M	SO60294	1.800	1.200	895/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
KTA38-M2	SO60180	1.800	1.200	895/1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	Tubulaço de exausto seca
KTA38-M2	SO60328	1.800	1.200	895//1800	motor principal marinho	CCS/EIAPP	refira o desempenho configurationSO60180, sem bomba de água do mar, permutador de calor
K38-M	SO60293	1.900	1.350	1007/1900	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
K38-M	SO60300	1.900	1.350	1007/1900	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K50-M	SO60344	1.800	1.600	1193/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem bomba de água do mar, permutador de calor
K50-M	SO60345	1.800	1.600	1193/1800	motor principal marinho	CCS/IMO2	configuraço padro
K50-M	SO60348	1.900	1.800	1342/1900	motor principal marinho	CCS/IMO2	Sem bomba de água do mar, permutador de calor
OBSERVAÇO:
Da fábrica marinha do motor de DCEC Cummins espaço padro da fonte: Fabricaço: CUMMINS família marinha do motor (6BT, 6CT, 6LT) de DCEC O motor com radiador da expanso, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulaço de exausto do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível de alta presso, tubulaço de combustível de alta presso da dupla camada, alarme do escapamento do combustível, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&air, motor do começo 24V, motor de carregamento, utiliza ferramentas a caixa, o manual da manutenço, etc., classe de CCS, sem pacote de madeira do caso.
Espaço padro da fonte da configuraço do motor marinho de Cummins: Fabricaço: CUMMINS família marinha do motor (NT855, K19, K38, K50) de CCEC O motor com radiador da expanso, permutador de calor, bomba de água do mar, curvatura do carregador do charger&turbo do turbocompressor, um terno da tubulaço de exausto do cabo flexível da ondinha, bomba de combustível da pinta, bomba de água fresca, bomba de óleo, filtro do oil&fuel&water, motor do começo 24V, motor de carregamento, painel de controle do motor, utiliza ferramentas a caixa, as peças sobresselentes manual, o manual da manutenço, etc. O pacote com caso de madeira, manual de CCS e de EIAPP é opcional.
Termo do pagamento:
depósito de 30%, pagamento do blance de 70% antes da expediço.
Prazo de entrega:
Normalmente em 30 dias de trabalho, algum prazo de execuço especial dos modelos confirma caso por caso.

Cummins oferece uma linha completa de soluções variáveis da propulso da velocidade projetadas especificamente para os desafios do anúncio publicitário, do governo e de aplicações marinhas recreacionais. Nossa linha da propulso inclui o B eletrônico, o C, o L e o K mecnico e a série de N.

As séries de N e as séries de K provaram seguro e durável em ambientes marinhos resistentes por mais de 25 anos. Muitas de avaliações da nossa propulso NTA855 e KTA19/38/50 so certificadas agora para encontrar padrões de emissões globais da série um II mais estrito do OMI.

Nossa oferta DCEC da empresa e de propulso marinha de CCEC Cummins escala de poder original do motor de 120-1800 Bhp com preço competitivo.

Perfil da empresa

O poder de pedra é pertence ao grupo de Yinpeng, a um grupo de gerador diesel industrial/marinho o mais grande e ao fornecedor marinho do motor em China, situados em Nanjing, em China, que é a área flourishing da fabricaço do mundo, uma das bases de fabricaço as maiores do generater diesel ajustadas em China, coberta um a área de 35,000㎡ e com uma oficina do conjunto 10,000㎡. StonePower specilized no projeto e na fabricaço multi-cyclinder e em grupos de gerador diesel industriais das multi-séries, em unidades da bomba de água e em equipamentos relevantes para uma variedade de aplicaço, tal como o sistema de telecomunicaço, o centro de dados, a mineraço, a energia elétrica, o equipamento de porto, as empresas de engenharia, sistemas financeiros, hotéis, estradas de ferro, aeroportos, construções comerciais, hospitais, fábricas e etc.

StonePower adota os motores altos-uality internacionalmente e domesticamente reputados e os alternadores que incluem Cummins, Perkins Deutz, Mitsubishi, Lovol, YTO, Ricardo para nossos grupos de gerador diesel industriais, com escala de poder de 20kW a 1500kW e aos vários tipos de projeto. Com a qualidade e o serviço de obrigaço, StonePowerhas construiu uma boa reputaço com os clientes na linha de grupos de gerador, nossos produtos é exportado para os 30 países morethan que incluem Europa, Americas, Médio Oriente, África, Ásia e outras regiões.

Nós dedicamos para fazer este lugar de trabalho seguro e eficiente. nós somos orgulhosos de nossos equipe diretiva e empregados que têm a melhor qualidade e a experiência profunda na indústria. O poder de pedra está dedicando a estabelecer o bom relacionamento com os clientes com a cooperaço fechado e a integridade. Tem cooperado constantemente com as empresas internacionais e domésticas excelentes para utilizar os melhores recursos para trazer o poder de pedra cultivar um tipo internacional.

Etiquetas de Produtos:

Motor marinho Cummins NTA855 2Motor Cummins de 8 litros 6cta8.3 Cummins Engine

Motores marinhos 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 de Cummins da propulsão industrial

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