Máquina de testes prática da vibração de VB60S com deslocamento de 2.5mm

Pré-venda:

consulta da.Technical: teste o método, o planeamento do laboratório e a sugesto.

b. Seleço do equipamento: esquema da seleço, FAQ.

c. Esquema dos testes do produto.

Em-vendas:

a. Uma comunicaço do cliente e relatório de progresso.

b. Orientaço para a preparaço da instalaço provisória, a comisso do equipamento e o ensaio.

c. Calibraço (quando a verificaço do terceiro for exigida).

Pós-venda:

a. Treinamento técnico: funcionamento do equipamento, manutenço diária, diagnóstico de falha comum e

pesquisa de defeitos.

b. Serviço no local programado: Detecço de problema o mais cedo possível a fim eliminar o equipamento

e perigos antropogênicos. Este é assegurar a operaço a longo prazo e estável do equipamento assim como

entrega da informaço técnica a mais atrasada.

c. Suporte laboral: os serviços pagos especiais so proporcionados de acordo com as necessidades do cliente.

FAQ

Como você une o hardware que você está testando a seu abanador?

Por meio de um dispositivo bonde, geralmente de alumínio ou do magnésio para a luminosidade acoplado com rigidez. Podem ser moldados, ou dispositivos bondes menores ser feitos máquina do estoque contínuo. A maioria de dispositivos bondes so soldados.

Como você controla abanadores?

Se nós estamos procurando ressonncias no produto que nós estamos testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma frequência de cada vez mas para variar essa frequência do teste, para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonncias. Os comandos de controle entram no teclado de um computador especial-programado.

Que so aquelas ressonncias? So maus?

Você observou nunca o volante transportar-se com a amplitude um pouco grande do deslocamento, maior do que a entrada coluna? Essa ampliaço é chamada ressonncia. Possivelmente irrita-o. Há uma leve possibilidade que em alguns anos esse chicoteamento da coluna de direço pôde causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós estamos procurando, por exemplo, parcelas de placas de fiaço impressas (PWBs) que responde com maior movimento do que nós estamos entrando. Que dobrar pode danificar a fiaço do PWB, ele pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões soldadas entre componentes e o PWB.