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Normas de ensaio de choque e vibraço :A norma ISO/IEC, ISO, ASTM, IEC, ISTA, GB, GJB, JIS, BS, etc.
Máquina de ensaio de choque e vibraçoIndústrias aplicáveis:Automóveis, Eletrónica, Aviaço, Navios, Telecomunicações, Indústria
Militar, Instrumentos de Mediço, etc.
Especificações do agitador | |
Pico seno (Pk) | 700 kg.f pico (7,0KN) |
Caso (RMS) | 700Kg.f r.ms (7,0KN) @ISO5344 |
Choque (Pk) | 1400Kg.f pico (14KN) @6ms |
Frequência utilizável | 1 ‰ 4000 Hz |
Deslocamento máximo (p-p) | 51 mm (2 polegadas) |
Velocidade máxima | 2 m/s |
Aceleraço máxima | Sine:100 g (980 m/s)2); Random: 60 g (588 m/s)2) |
Suporte de carga vertical | 300 kg |
Suspenso corporal Natural Frequência (Eixo de Propulso) | < 2,5 Hz |
Dimetro da armadura | F230 mm |
Peso da armadura | 70,0 kg |
Resonncia Fundamental Frequência (quadro nu) | 3,500 Hz (nom.) ± 5% |
Instalaço de carga Pontos (norma) | 16 x M8 Insertos |
Densidade de fluxo de desvio | < 10 gauss |
Dimensões do agitador | 300.N.M. |
Peso do Shaker | 935 mmL × 720 mmD × 760 mmH |
Especificações do amplificador de potênciaLA7K | |
Capacidade de produço nominal | 7kVA ((110V/70A) |
Relaço sinal/ruído | > 65 dB |
Eficiência do amplificador | ≥ 90% |
Dimensões gerais do amplificador | 619 mm × 900 mm × 1520 mm |
Peso do amplificador | Cerca de 260 kg. |
Proteço de bloqueio | ●Input Over/Under Voltage ●Logic Fault ●Output Over Voltage/Current ●Control Power ●External ●Presso do óleo do shaker ●Módulo O/T ●Tempor do shaker ●Viagem do shaker |
ShakerControladorEspecificações VCS5X-2 | |
Ferramentas | 2 canais de entrada analógicos, 1 canal de transmisso 102Taxa de amostragem de 0,4 kHz, faixa de frequência de 40 kHz, > 120 dB Faixa dinmica, ADC/DAC de 24 bits, Processamento DSP flutuante centralizado de 32 bits e design de baixo ruído, > 90 dB Faixa dinmica de controlo aleatório, GUI e conectividade Ethernet do Windows O/S,interface gráfica.-20~60°C Temperatura de trabalho Estrutura sem ventilador para reduzir o ruído de fundo. |
Funções de controlo | ● Base aleatória, ● Sine varrido, ● Choque clássico, ● Pesquisa por ressonncia e localizaço rastreada (opcional) |
Configuraço do PC: | ● PC ((i3-3.6GHz CPU 8GB 1TB 1000Mbps Ethernet port.and 4 USB port / Microsoft Windows 10 OS) |
Acelerômetros de controlo | ●Modo: LTE-B03A00 Alta sensibilidade Acelerador de carga, C M5 conector coaxial para conector BNC cabo de baixo ruído, 1 ¢ 8 kHz, 20 mV / g, M5 lado Conn, Isolamento do solo, -40 ° C a 160 ° C |
Especificações do expansor de cabeça VT50CM | |
Materiais | Ligaço de magnésio |
Dimenso | 600 mmX600 mm |
Massa efetiva em kg | 25 kg |
Frequência utilizável | 2000 Hz |
Especificaço do soprador B402S | |
Potência do soprador | 4 kW (5 cv) |
Fluxo/presso de ar: | 0.33 m3/s @ 0,0035 Mpa |
Dimensões do soprador | 600 mmL × 560 mmD × 1470 mmH |
Peso do soprador | 160 kg |
Requisito ambiental do sistema | |
Necessidade de energia | 380VAC, 50 Hz, 3Ph, 17,5 kVA |
Temperatura da sala de operações | 0 a 40 graus C |
Sistema de trabalho contínuo | No menos de 8 horas com as capacidades completas |
Humidade | 0 a 85%, no condensante |
Necessidade de ar comprimido | 0.7 Mpa |
Soluções de ensaio de baterias de choque e vibraço
As baterias alimentam muitas das coisas que possibilitam e realizam a nossa vida cotidiana. medida que as nossas vidas se tornaram menos ligadas, os dispositivos certamente tornaram-se mais eficientes, mas também as baterias agora fornecem maiores densidades de energia..
Pense por um momento no transporte de todas essas baterias... Em termos muito reais, um carregamento pode representar uma enorme densidade de energia e, em um acidente, essa energia pode ser liberada de uma forma muito indesejável.
A maioria das baterias so submetidas a testes de simulaço de transporte para cumprir com as normas internacionais de transporte.As baterias de lítio devem ser testadas de acordo com as especificações UN/DOTO Manual das Nações Unidas de Ensaios e Critérios, secço 38.3 (UN/DOT 38.3), descreve os ensaios para baterias de lítio.T4 (choque), e T6 (Impacto).
Os perigos do transporte no so as únicas condições dinmicas que os projetos de baterias devem sobreviver.Pode achar que o ambiente de utilizaço diária é mais rigoroso do que o ambiente de transporte marítimo.Numa aplicaço eléctrica/híbrida automotiva, as baterias sero expostas a vibrações infinitas como uma questo de curso.Existem várias especificações industriais para testar baterias para garantir que elas possam suportar este tipo de utilizaço.:
Serviços de ensaio de choques e vibrações:
Prevendas
Vendas
Serviços pós-venda
Imagens detalhadas: