Sistema de teste aleatório da vibração do seno com consumo de mais baixa potência padrão de MIL-STD

Sistema de teste aleatório da vibraço do seno com consumo de mais baixa potência padro de MIL-STD

Aplicações de sistema dos testes da vibraço: automotivo, eletrônica, espaço aéreo, embarcaço, telecomunicaço, ótica electrónica, instrumento etc.

Princípio de funcionamento:

Especificações:

Características de sistema dos testes da vibraço

• Força do sistema de suspenso e do movimento linear que guiam, capacidade de carga forte, boa guiando funções, estabilidade alta.
• Desempenho perfeito na variaço da amplitude.
• Altamente eficiente na converso de poder da classe de D, 3 - a corrente máxima do Sigma, fornece a otimizaço do consumo de potência e da distorço de harmônico do mínimo.
• Diagnósticos e proteço de auto-teste rápida da corrente, segurança alta alta e confiança
• O isolamento da tagarela do ar que umedece o dispositivo realiza o a tabela da vibraço sem a necessidade para a fundaço especial. Forma de onda perfeita da vibraço da reapariço e a reduço da transmisso da vibraço
• Aplicaço diferente nas tabelas verticais e horizontais.
• Operaço simples para o controlador.

1, como você une o hardware que você está testando a seu abanador?

Por meio de um dispositivo bonde, geralmente de alumínio ou do magnésio para a luminosidade acoplado com rigidez. Podem ser moldados, ou dispositivos bondes menores ser feitos máquina do estoque contínuo. A maioria de dispositivos bondes so soldados.

2, como você controla abanadores?

Se nós estamos procurando ressonncias no produto que nós estamos testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma frequência de cada vez mas para variar essa frequência do teste, para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonncias. Os comandos de controle entram no teclado de um computador especial-programado.

3, o que so aquelas ressonncias? So maus?

Você observou nunca o volante transportar-se com a amplitude um pouco grande do deslocamento, maior do que a entrada coluna? Essa ampliaço é chamada ressonncia. Possivelmente irrita-o. Há uma leve possibilidade que em alguns anos esse chicoteamento da coluna de direço pôde causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós estamos procurando, por exemplo, parcelas de placas de fiaço impressas (PWBs) que responde com maior movimento do que nós estamos entrando. Que dobrar pode danificar a fiaço do PWB, ele pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões soldadas entre componentes e o PWB.

Imagens detalhadas: