

Add to Cart
Simule a máquina de testes da vibraço do transporte para o teste de vibraço da mala de viagem com deslocamento fixo
Descriço do produto
Usado principalmente em repetir o teste do impacto, do descarregamento ou do salto que cumpre a ISTA, a ASTM, a TAPPI, a ISO MIL-STD, a FED-STD, a UN, a PONTO e a outros padrões industriais e do governo. A escala de frequência é 2-5Hz com deslocamento fixo de 1 polegada (25,4 milímetros) e aceleraço máxima de G. 1,25.
Os abanadores da vibraço da série de YST aplicam o princípio
excêntrico da came para conseguir modos da vibraço da rotaço
Especificações
Modelo | YST100 | YST200 | YST500 | YST1000 | YST2000 |
Max Payload (quilogramas) | 100 | 200 | 500 | 1000 | 2000 |
Tamanho da tabela (milímetros) | 1000x1200 | 1200x1200 | 1200x1500 | 1500x1500 | 1500x1500 |
Escala de frequência | 2~5Hz (120~300) RPM | ||||
Deslocamento | 25.4mm fixados | ||||
Movimentos do teste | Giratório (síncrono) | ||||
Fonte de alimentaço | AC220V±10% 50Hz | 3-fase 380V±10% 50Hz |
Características
FAQ:
So sua empresa de troca ou uma fábrica?
Diretamente a fábrica, mais de 15 anos que focalizam em
instrumentos do teste coloca, 6 anos que exportam a experiência.
Como você une o hardware que você está testando a seu abanador?
Por meio de um dispositivo elétrico, geralmente de um alumínio ou
de um magnésio para a luminosidade acoplados com rigidez. Podem ser
moldados, ou dispositivos elétricos menores ser feitos máquina do
estoque contínuo. A maioria de dispositivos elétricos so soldados.
Como você controla abanadores?
Se nós estamos procurando ressonncias no produto que nós estamos
testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma
frequência de cada vez mas para variá-lo que frequência do teste,
para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais
realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar
aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonncias.
Os comandos de controle entram no teclado de um computador
especial-programado.
Que so aquelas ressonncias? So maus?
Têm-no observou nunca o volante mover-se com a amplitude um pouco
grande do deslocamento, maior do que a entrada para a coluna? Essa
ampliaço é chamada ressonncia. Possivelmente irrita-o. Há uma leve
possibilidade que em alguns anos aquele chicoteamento da coluna de
direço possa causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos
um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós
estamos procurando, por exemplo, parcelas das placas prendendo
impressas (PWB) que respondem com maior movimento do que nós
estamos entrando. Isso que dobra pode danificar a fiaço do PWB,
pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões
soldadas entre componentes e o PWB.
Detalhes do produto