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Tabela eletrodinmica elétrica dos testes do abanador do equipamento de teste para o teste de vibraço do laboratório
Característica
Modelo de sistema | EV210 |
Escala de frequência (hertz) | 2-3000 |
Força máxima do seno (Kg/KN) | 1000/10 |
Deslocamento máximo (mmp-p) | 51 |
Aceleraço máxima (g) | 100 |
Velocidade máxima (m/s) | 2,0 |
Carga máxima (quilograma) | 300 |
Modelo do abanador | VG1000/50 |
Peso da armadura (quilogramas) | 10 |
Dimetro da armadura (milímetro) | ¢240 |
Método refrigerando | refrigerar forçado |
Peso do abanador (quilogramas) | 1200 |
Dimensões do abanador (L*W*H) | 890*750*860mm |
Modelo do amplificador de potência | Apm12k |
Peso do amplificador de potência (quilogramas) | 350 |
AMP.dimensions (L*W*H) | 880*590*1275mm |
Fonte de alimentaço | 3PH AC380v±10% 50Hz |
Poder agregado da capacidade | 25KW |
Padrões: MIL-STD, RUÍDO, ISO, ASTM, IEC, ISTA, GB, GJB, JIS, BS etc.
Indústrias aplicáveis: Automotivo, eletrônica, aviaço, embarcaço, telecomunicaço,
indústria militar, instrumento de mediço etc.
FAQ:
Como você une o hardware que você está testando a seu abanador?
Por meio de um dispositivo bonde, geralmente de alumínio ou do
magnésio para a luminosidade acoplado com rigidez. Podem ser
moldados, ou dispositivos bondes menores ser feitos máquina do
estoque contínuo. A maioria de dispositivos bondes so soldados.
Como você controla abanadores?
Se nós estamos procurando ressonncias no produto que nós estamos
testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma
frequência de cada vez mas para variar essa frequência do teste,
para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais
realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar
aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonncias.
Os comandos de controle entram no teclado de um computador
especial-programado.
Que so aquelas ressonncias? So maus?
Você observou nunca o volante transportar-se com a amplitude um
pouco grande do deslocamento, maior do que a entrada coluna? Essa
ampliaço é chamada ressonncia. Possivelmente irrita-o. Há uma leve
possibilidade que em alguns anos esse chicoteamento da coluna de
direço pôde causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos
um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós
estamos procurando, por exemplo, parcelas de placas de fiaço
impressas (PWBs) que responde com maior movimento do que nós
estamos entrando. Que dobrar pode danificar a fiaço do PWB, ele
pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões
soldadas entre componentes e o PWB.
Detalhes do produto