200Kg livram sistemas do verificador de choque da queda com a meia onda de seno e padrão trapezoidalmente da reunião MIL-STD da onda

A aplicaço do teste de choque:

O teste de choque é usado para medir exatamente a fragilidade do produto e para avaliar a capacidade protetora do empacotamento do produto. De qualquer maneira se você quer fazer uma avaliaço do limite na ruptura completa do produto, no pulso padro industrial de choque ou nos padrões internos da empresa, nós podemos fornecer os sistemas de teste os mais avançados de choque para cumprir suas exigências da aplicaço.

Teste de choque para a aviaço, aeroespacial apropriado, marinho, as forças armadas, os produtos eletrónicos de consumo, os automóveis, os aparelhos eletrodomésticos e os dispositivos de exposiço.

Selecionando o gerador de forma de onda diferente, pode executar: metade de onda sinusoidaa, onda do sawtooth, onda trapezoidalmente.


FAQ:

Como você une o hardware que você está testando a seu abanador?

Por meio de um dispositivo elétrico, geralmente de um alumínio ou de um magnésio para a luminosidade acoplados com rigidez. Podem ser moldados, ou dispositivos elétricos menores ser feitos máquina do estoque contínuo. A maioria de dispositivos elétricos so soldados.

Como você controla abanadores?

Se nós estamos procurando ressonncias no produto que nós estamos testando, nós comandamos o abanador para agitar o produto em uma frequência de cada vez mas para variá-lo que frequência do teste, para varrê-la sobre uma escala das frequências. Mas mais realisticamente, nós comandamos o abanador para vibrar aleatoriamente e para excitar simultaneamente todas as ressonncias. Os comandos de controle entram no teclado de um computador especial-programado.

Que so aquelas ressonncias? So maus?

Têm-no observou nunca o volante mover-se com a amplitude um pouco grande do deslocamento, maior do que a entrada para a coluna? Essa ampliaço é chamada ressonncia. Possivelmente irrita-o. Há uma leve possibilidade que em alguns anos aquele chicoteamento da coluna de direço possa causar a falha de fadiga de dobra. Quando nós agitamos um instrumento automotivo ou do navio ou de veículo da terra, nós estamos procurando, por exemplo, parcelas das placas prendendo impressas (PWB) que respondem com maior movimento do que nós estamos entrando. Isso que dobra pode danificar a fiaço do PWB, pode danificar os componentes unidos, e danificará as conexões soldadas entre componentes e o PWB.

Detalhes do produto: