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230 - Volts
Fase monofásica 50 hertz
0,5 cavalos-força/0,35quilowatts
Quadro 71
Velocidade - 1400 RPM
CAVIDADE fêmea de 24mm
Montagem do pé B3
Alojamento de alumínio
Avaliado a IP55 IE1
Motor oco do eixo projetado como f totalmente incluido, auto-externo, tipo motor da gaiola de esquilo de induço da baixa tenso. Uma variedade de do poder opções de baixo nível de ruído e esto disponíveis. A estrutura interna original forneceu uma força de travagem alta e um freio flexível do motor. O freio tem a confiança alta para paradas de emergência e frequentemente ações start-stop. O motor pode eficientemente impedir a reverso mecnica e a carga pesada com grandes inércia e visitas rapidamente.
50Hz motor elétrico - B3 - eixo oco - fase monofásica - 4Pole (1400 RPM)
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QUADRO | FLANGE | QUADRO NO | MODELO APLICÁVEL DA BOMBA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BOMBA DA AR | BOMBA DO FALCO | INTERPUMP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | 90mm | 90L | RC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | 90mm | 100L | RC - RR - RS - XT | NHD - NHDP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | 61/90mm | 112M | XM - RK - RS-RC - RR |
Matérias que precisam a atenço na manutenço do motor e na manutenço
Durante o uso a longo prazo do motor, o usuário deve pagar a atenço a sua manutenço e a manutenço para melhorar a vida útil e para servir melhor o equipamento mecnico. Esto aqui algumas edições a ser notadas no cuidado diário:
A manutenço rotineira inclui a remoço das manchas externos da
poeira e de óleo, a monitoraço de ruídos incomuns, e regularmente a
mudança de lubrificantes. O ciclo da mudança de óleo é geralmente
1kh para os rolamentos lisos e o 5kh para os rolamentos de
rolamento.
Atenço do pagamento proteço ambiental ao manter e ao reparar o
motor para evitar a poluiço no local de manutenço. Por exemplo, a
bobina do motor no deve ser removida pelo fogo. Para os motores que
foram usados por mais de um ano, a atenço do pagamento para
verificar se os selos do óleo, os anéis do selo do eixo na parte
externa da tampa de extremidade do motor, os selos de borracha no
assento de caixa da junço, a tampa de caixa da junço, etc. estejam
rachados, deformado, severamente gasta, etc. As peças que no podem
cumprir o desempenho e as exigências de selagem devem ser
substituídas a tempo.