Auto da placa do sinal que perfura rebitando a máquina

Princípio e procedimento técnicos: O suporte vazio move primeiramente para baixo para a pre-imprensa o material de rebitaço para impedir que o material flua no dado sob a força do rebite, e ento o perfurador move-se descendente para abaixar o rebite para perfurar o material superior. Sob a aço comum do dado e do perfurador, a cauda do rebite abre no metal mais baixo para formar uma forma de sino para travar e conectar. Ao rebitar duas camadas do mesmo material do metal, a camada mais grossa é colocada na camada mais baixa; ao rebitar duas camadas de materiais diferentes do metal, o material plástico é colocado na camada mais baixa; ao rebitar materiais do metal e do metaloide, o material do metal é colocado na camada mais baixa.
Nós precisamos de escolher o processo de rebitaço direito, que é todo o processo. Há três processos de rebitaço para sinais de tráfego: rebitaço ordinária, solda e rebitaço da auto-perfuraço.
A desvantagem de rebitar o processo para os rebites ordinários é que precisa a perfuraço, perfuraço, rebites da fixaço, e da rebitaço com a arma de rebitaço pneumática. Há muita processos, grande carga de trabalho, custo detalhado alto, poluiço de ruído e outros problemas, que no so processo de manufatura muito ideal, mas suas vantagens so menos investimento, podem ser postas na produço imediatamente, assim que ainda tem um determinado mercado.
Presentemente, devido s limitações da perfuraço, da proteço ambiental, da poeira e do custo alto, soldadura é esperado ser posto em fase - para fora ponto por ponto, assim que este processo é que você já tem uma máquina de solda de alumínio, e os clientes aceitam o processo de manufatura de solda da placa da marca podem ser usados. Geralmente nós no recomendamos este processo.
Neste papel, uma auto-perfuraço nova que rebita o método para sinais de tráfego exteriores é fornecida pela auto-perfuraço que rebita a máquina do sinal de Wuhan Berrick, que pode resolver os problemas do desempenho da conexo pobre entre placas do sinal de tráfego e rampas exteriores em maneiras tradicionais e da instalaço demorada e laboriosa no local. Os passos concretos so como segue:
1. de acordo com as exigências de desempenho de sinais de tráfego exteriores, a placa inferior e a rampa do sinal so selecionadas, em que a espessura da placa inferior do sinal 2 é 1,5 mm-2.0 milímetro e a espessura da rampa é 1,5 mm-2.0 milímetro.
2. A auto-perfuraço que rebita a experiência da combinaço material selecionada da placa-rampa inferior é realizada. A qualidade de formaço da junço é observada pelo método da inspeço visual da seço. Os índices da detecço incluem a altura da cabeça do prego, a abertura do pé do prego e a espessura inferior residual. O rebite 4, o perfurador 5, o mais baixo morre 7 e o suporte vazio 8 da especificaço apropriada é selecionado determinar a auto-perfuraço que rebita parmetros da junço.
3. a Auto-perfuraço que rebita a máquina é usada para rebitar a placa inferior de sinais de tráfego exteriores e a junço do sulco deslizante 3.
O rebite é um rebite semi-oco da auto-perfuraço.
O dimetro interno do rebite semi-oco da auto-perfuraço é 5,3 milímetros.
Os parmetros de rebitaço so: pre-apertando a barra da força 50, a barra bar-190 perfurando e dar forma da força 180 barra bar-140 da força 110.
A placa de base de marcaço 2 e a rampa 3 so placas de metal.
A auto-perfuraço que rebita a máquina é uma auto-perfuraço profunda da garganta grande que rebita o equipamento de Wuhan Berrick.