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salvamento da luva do motor diesel EL100 do forro do cilindro de 116mm único para Hino 11467-1240
ESPECIFICAÇO:
Material | Auto alumínio de alumínio/de cobre do radiador do tanque do radiador para o motor diesel de KOMATSU |
Peso de unidade | 0.1~99KG |
Embalagem | Caixa/caso de madeira |
MOQ | Auto alumínio do radiador do tanque do radiador 1PC para o motor diesel de KOMATSU |
Prazo de entrega | 3~7 dias com estoque, 15~35 dias para a produço em massa |
Termo do pagamento | TT, Western Union |
Revestimento de superfície | Lustrando, o chapeamento do zinco, chapeamento de níquel, chapeamento de Chrome, pulveriza o revestimento, revestimento do fosfato |
Capacidade | PCS 1000 pelo mês |
Ingredientes químicos do forro do cilindro (%) | |||||||||||||
No. | Nome do material | C | S | Si | P | Manganês | Cr | B | Cu | Ni | V+Ti | Mo | Propriedades mecnicas |
1 | Ferro fundido do boro | 2.8~3.6 | <=0.12 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.3~0.5 | 0.04~0.08 | Hardness>210HB Brinell, σb>=200Mpa | ||||
2 | Boro Gray Cast Iron de cobre | 2.8~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.2~0.5 | 0.04~0.08 | Uma quantidade direita | Hardness>210HB Brinell, σb>=240Mpa | |||
3 | Vanádio, titnio Gray Cast Iron | 3.0~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.6~1.2 | 0.2~0.5 | >=0.3 | Hardness>210HB Brinell, σb>200Mpa | ||||
4 | Níquel Gray Cast Iron de cobre do molibdênio | 2.8~3.6 | <0.2 | 1.8~2.4 | <=0.3 | 0.5~1.0 | 0.2~0.5 | 0.3~0.6 | Uma quantidade direita | Uma quantidade direita | Hardness>210HB Brinell, σb>235Mpa | ||
5 | Bainite Gray Cast Iron | 2.7~3.3 | <0.10 | 1.7~2.5 | <=0.3 | 0.3~0.7 | 0.~0.5 | Uma quantidade direita | Uma quantidade direita | Uma quantidade direita | Hardness270~330HB Brinell, σb>350Mpa | ||
6 | Níquel Gray Cast Iron de cobre | 2.8~3.7 | <0.12 | 1.8~2.7 | <=0.3 | 0.5~1.2 | 0.15~0.5 | Uma quantidade direita | Uma quantidade direita | Hardness>200HB Brinell, σb>196Mpa |
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
Surface Treatment Processes principal | |
DCP | Fosfatar e chapeamento de cromo no revestimento somente |
C.C. | O revestimento de água somente é cromo chapeado |
DPF | O revestimento de água somente é fosfatado |
BCP | Fosfatar e dimetro interno so cromo |
FF | O dimetro interno Completo-é terminado para o tipo seco forro |
SF | O dimetro interno é semiacabado para o tipo seco forro |
NO BRANCO | Sem algum tratamento de superfície especial |
DCU | O dimetro exterior é tanoeiro chapeado para o tipo seco forro |
PF | Fosfatado por todo o lado em |
Forro da compresso do ar | |
Forro cromado | |
Forro |
ALVO DA EMPRESA:
Para ajudar clientes a alcançar o sucesso. Nossa satisfaço de clientes é nosso guia mais exato para a aço.
Para ajudar nosso pessoal a alcançar o sucesso. Lianzhong apoia seus empregados de modo que apreciem seus trabalho e vida.
Para ajudar nossa empresa a alcançar o sucesso. Nós encontramos maneiras inovativas para o crescimento rápido e estável.
DESTRIPTION:
HINO | DM100 | 11467-1440 | 6 | 90 | 199 |
HINO | DQ100 | 11467-1480 | 6 | 92 | 199 |
HINO | EC100 | 11467-1130 | 6 | 97 | 206 |
HINO | DS70/DS90 | 11467-1280 | 6 | 105 | 261 |
HINO | DS50 DS60/DS80 | 11467-1550 | 6 | 110 | 266 |
HINO | EL100 | 11467-1240 | 6 | 116 | 222,5 |
HINO | DK10 (NOVO) | 11467-1380 | 6 | 120 | 292 |
HINO | EB300 EB400 | 11467-1180 | 6 | 120 | 288 |
HINO | ED100 ER200 | 11467-1370 | 6 | 128 | 291 |
HINO | EF300/EF350 | 11467-1071 | 8 | 132 | 248 |
HINO | EF500 | 11467-1101 | 8 | 135 | 248 |
HINO | EF550 | 11467-1690 | 8 | 135 | 248 |
HINO | K13C | 11467-2090 | 6 | 135 | 267 |
HINO | EK100 EK200/K13D | 11467-1910 11467-1960 | 6 | 137 | 267 |
HINO | EF700 EF750/F17D | 11467-1091 11467-1900 | 8 | 137 | 248 |
HINO | F17C/F17E | 11467-1702 | 8 | 139 | 248 |
HINO | V22C | 11467-2130 | 10 | 139 | 248 |
NOSSA FÁBRICA DO FORRO DO CILINDRO:
Nós somos um fabricante profissional do R&D e da produço em forros marinhos das peças de motor, do distribuidor, do pisto e do cilindro. Nossos produtos têm várias aplicações industriais no motor marinho, automotivo, projetando o veículo, o veículo agrícola e a locomotiva. Nós podemos fazer a maioria de jogos do cilindro de acordo com a necessidade especial dos clientes.
Nós fomos certificados a ISO9001: 2008; ISO/TS16949: 2009, investem
continuamente no processo e na melhoria de qualidade. Nós somos
cometidos sempre para melhorar todos os aspectos de nosso negócio,
dos povos, equipamento aos programas de produço inteiros. Nosso
disposto é fornecer sempre o melhor forro do pisto e do cilindro da
qualidade para seus motores de capacidade elevada.
VANTAGENS MECNICAS DAS PEÇAS DE JTP/YJL:
1.Factory preço, fonte da fábrica, qualidade genuína da fábrica
equipamento de movimento de terras 2.All, fonte das peças de motor
da máquina escavadora
nível de qualidade 3.All escolhido, todo o nível dos preços
escolhido, toda a embalagem do tipo escolhida
4.Low MOQ, entrega da amostra.
5,24 horas de feedback em linha, repetiço do e-mail dentro de todo
o problema 5hours.solve puderam ocorrem.
FAQ:
1.Do você tem o outro modelo do motor?
Sim, nós temos muito modelo do motor como 6D22, 8DC9, NT855, etc.
2.Are você empresa comercial ou fabricante?
Nós somos uma empresa comercial das peças de motor, um distribuidor
de alguns fabricantes.
3. quanto tempo é seu prazo de entrega?
Aproximadamente 120 dias. Por DHL ou por TNT aproximadamente 14
dias após o pagamento.
4.Do você fornece amostras? So livre ou extra?
Pesaroso nós no fornecemos amostras. Nossa quantidade mínima é UMA
parte.
5.How a comprar com você?
Você pode usar-se “para conversar agora!” ou envie-nos e-mail.
tipo 6.What das peças que você fornece?
Nós fornecemos o PISTO, o ANEL de PISTO, o FORRO, o JOGO da GAXETA,
o ROLAMENTO, etc.
7.If fora de estoque, quanto hora você precisa de transferir da
fábrica?
O anel de pisto é feito em Japo precisa o mês 5-6 de transferir de
Japo se fora de estoque.
a informaço 8.What deve mim deixou-o saber se eu quero obter uma
cotaço?
Para obter uma cotaço exata, deixe-nos por favor conhecer e assim por diante o nome de parte exato, a quantidade, o nível de qualidade e os termos de comércio como EXW, CORRENTE DE RELÓGIO. Mais detalhes forneceram ajudaro.
IMAGEM DO FORRO DO CILINDRO COMO ABAIXO: