Velocista do Benz de Mercedes mim 216CDI 316CDI 416CDI 04 - núcleo GT2256VK 736088 A6470900280 do turbocompressor do motor de OM647 DE LA 2.7L

Número de modelo:Conjuntos do núcleo de CHRA
Lugar de origem:CHINA WUXI
Quantidade de ordem mínima:1PC
Termos do pagamento:T/T, união ocidental, Paypal, LC
Capacidade da fonte:10000 PCes pelo mês
Tempo de entrega:3-7 dias de trabalho após o pagamento recebido
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Wuxi Jiangsu China
Endereço: Área de Yanqiao, zona de desenvolvimento econômico de Huishan, Wuxi, China
Fornecedor do último login vezes: No 1 Horas
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Velocista do Benz de Mercedes mim 216CDI 316CDI 416CDI 04 - núcleo GT2256VK 736088 A6470900280 do turbocompressor do motor de OM647 DE LA 2.7L


Especificações


Turbocompressor GT2256VK modelo
Número da peça 736088-5003S
Verso anterior 736088-0003 736088-0001 736088-0005 736088-1 736088-5
Número 6470900280 A6470900280 de OE
Ano 2004-
CHRA 703891-0137
Pedidos para o veículo comercial do Benz de Mercedes com LA 27 2004- de OM647 DE
LA 27 do motor OM647 OM647 DE, NAFTA OM647
Deslocamento 2.7L, 2686 ccm
QUILOWATT 156HP
Diesel do combustível

Veículo:
Para o velocista do Benz de Mercedes-PKW MIM CAMIONETE 216CDI 316CDI 416CDI 2004 - 2.7L
Motor: NAFTA 115kW 156HP do LA 27 de OM647 DE

Imagens:


Contato:

E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com


Envio:

Segundo várias circunstncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:

1.By serviço expresso da carga aérea 3.By do mar 2.By.


Condiço de entrega

Nosso estoque extensivo dos turbocompressores e do CHRA permite que nós ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se de que você e sua espera do cliente já no do que é necessário.
1.50-150 PCes--7-15 dias 2.150-300 PCes--15-25 PCes dos dias 3.over 300 -- 30 dias.


Conjuntos do núcleo de COSTEL CHRA

Que uso material do costel para partes fundamentais:

A, a moldaço das rodas de turbina é feito da liga alta fresca Inconel 713 do níquel (>73%), o equivalente que é K418;

B, o compressor roda a carcaça feita de CW355;

Que uso da máquina do equilíbrio:

A, todos os cartuchos é equilibrado com técnicas VSR do turbocompressor ou máquina do schenck.

B, todas as rodas é equilibrado com os rolamentos de ar de incorporaço do centro do equilíbrio automático de Schenck para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.


Cobertura dos produtos:

  • Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
  • KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
  • Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
  • MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
  • Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
  • IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
  • Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
China Velocista do Benz de Mercedes mim 216CDI 316CDI 416CDI 04 - núcleo GT2256VK 736088 A6470900280 do turbocompressor do motor de OM647 DE LA 2.7L supplier

Velocista do Benz de Mercedes mim 216CDI 316CDI 416CDI 04 - núcleo GT2256VK 736088 A6470900280 do turbocompressor do motor de OM647 DE LA 2.7L

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