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Paládio magnífico 1.9L 130HP GT1749V 717858 do AWX AVF BLB da VW Passat B6 SKODA de Audi A4 A6 Volkswagen 717858-5009 712077 716215
Especificações:
Número da peça | 717858-5009S |
Verso anterior | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0006, 717858-0007, 717858-0008, 717858-5007S, 717858-5008S, 717858-0009 |
Número de OE | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702GV550, 038145702, 038145702N, 038145702J |
Ano | 2000-08 |
Descriço | Passat TDI, A4 TDI A6 TDI, TDI magnífico |
CHRA | 703890-0020 (703890-5020S) |
Modelo do turbocompressor | GT1749V (S2) |
Motor | AVF, AWX, BLB, BPW |
Modelo do motor | PALÁDIO UI 130HP |
Deslocamento | 1.9L, 1890 ccm, 4 cilindros |
Quilowatt | 96/130 |
RPM máximo | 4000 |
Combustível | Diesel |
Alojamento de rolamento | 722282-0012/703880-0001 |
Roda de turbina | 434533-0009 |
Compartimento Roda | 702489-0002 |
Placa traseira/placa do selo | 700593-0006 |
Número do escudo térmico | 433112-0001 |
Preste serviços de manutenço ao jogo, principal | 732248-003/732245-0001 |
Proveja de bocal os conjuntos do anel | 704013-0001/712077-0001 |
Fabricante | Honeywell-Garrett |
Circunstncia | Reconstruído |
Audi 2000-08 A4, A6 com AAVF, AWX, BLB, motor de BPW
Skoda 2000-08 Tdi magnífico com AVF, AWX, BLB, motor de BPW
Volkswagen Passat 2000-08 TDI com AVF, AWX, BLB, motor de BPW
Imagens:
Contato:
E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condiço de entrega
Nosso estoque extensivo dos turbocompressores permite que nós
ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se
de que você e sua espera do cliente já no do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes --
30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
Os produtos de A.our têm 12 meses de garantia.
B.Product so fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All so processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e so equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT so testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All so fornecidos com os jogos da gaxeta.
Cobertura dos PRODUTOS