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Motor B205E do turbocompressor de Saab 9-3 9-5 I/motor B308E GT1752S de B235E V6 turbocompressor 452204-0005 452204
Especificações:
Número da peça | 452204-5005S |
Verso anterior | 452204-0001, 452204-0003, 452204-0004, 452204-0005, 452204-1, 452204-3, 452204-4, 452204-5 |
Número de OE | 5955703, 9172123, 55560913, 9198631, 4611349, 9180290 |
Ano | 1997-01 |
Descriço | 9-3, 9-5 |
CHRA | 433352-0010 NOVO NO ESTOQUE |
Modelo do turbocompressor | GT1752S |
Motor | B235E, B205E, 2.0LPT, 2.3LPT |
Fabricante do motor | Saab |
Deslocamento | 2.0L, 3.0L, 2290/2962/1985 de ccm |
Quilowatt | 110/136/125/147/169 |
RPM máximo | 5500 |
Combustível | Gás |
Α do ngulo (alojamento do compressor) | 110� |
Β do ngulo (alojamento da turbina) | 142� |
Alojamento de rolamento | 434578-0005 |
Roda de turbina | 434714-0004 |
Compartimento Roda | 436133-0002 |
Placa traseira | 434689-0001 |
Número do escudo térmico | 723421-0001 |
Jogo de reparaço | 732252-0001 |
Alojamento da turbina | 413567-0045 |
Tampa do compressor | 436246-0002 |
Turbina que abriga a AR | 0,47 |
Atuador | 432340-0068 |
Fabricante | Honeywell-Garrett |
Circunstncia | Reconstruído |
Motor 1998-03 de Saab 9-3 I 2.0L T B205E
2001-02 motor B205E/B235E do turbocompressor de Saab 9-3 I 2.0L
1997- Motor B205E de Saab 9-5 2.0L T
Motor 1997-00 de Saab 9-5 2.3L T B235E, R
Motor 1998-03 de Saab 9-5 3.0L T V6 B308E
Motor 1999-01 do turbocompressor 2.3L de Saab 9-5 B235E, R
2000- Motor B235E de Saab 9-5 2.3L T, R
Imagens:
Contato:
E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condiço de entrega
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ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se
de que você e sua espera do cliente já no do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes --
30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
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B.Product so fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All so processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e so equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT so testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All so fornecidos com os jogos da gaxeta.
Cobertura dos PRODUTOS