

Add to Cart
Opel GT, turbocompressor 53049880059 do solstício GXP K04 com o motor 53049880184 53049700059 de L850 Ecotec
Especificações:
Número da peça | 53049880059 |
Número da peça precedente | 5304-970-0059, 53049880184, 5304-988-0184 |
Número de OE | 12598713, 12618667, 12629924, 12634179, 12643932, 4805045, 4811580, 4814279, 860224, 860262, 12652494 |
Ano | 2009- |
Descriço | Opel, Opel GT, Opel Insignia, Pontiac, Saab, Saab 9-3, Saab 9-5, solstício GXP de Pontiac |
Número da peça de fabricante | 53049700059, 53049700184, 5304-970-0059, 5304-970-0184 |
CHRA | 53047100517 (5304-710-0517) |
Modelo do turbocompressor | K04-2277DCB437.98GGAXX |
Motor | L850 Ecotec |
Fabricante do motor | Opel, Pontiac |
Deslocamento | 2.0L, 2000 ccm, 4 cilindros |
RPM máximo | 5250 |
Combustível | Gasolina |
Quilowatt | 184/194/250 |
Fabricante | Borg Warner - 3K - Schwitzer, BWTS DE |
2008- Opel GT com o motor de L850 Ecotec
2009- Opel Insignia com o motor de L850 Ecotec
2008- Solstício GXP de Pontiac com o motor de L850 Ecotec
2008- Céu de Saturn com o motor de L850 Ecotec
2010- COBALTO, HHR com o motor de L850 Ecotec
2011- Buick Regal com o motor de L850 Ecotec
Contato:
Telefone do negócio: 86-18061520139
WHATSAPP: 86-18061520139
Skype: costelturbo@outlook.com
E-mail: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condiço de entrega
Nosso estoque extensivo dos turbocompressores permite que nós
ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se
de que você e sua espera do cliente já no do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes --
30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
Os produtos de A.our têm 12 meses de garantia.
B.Product so fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All so processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e so equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT so testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All so fornecidos com os jogos da gaxeta.