Bloco da bateria da conversão de Prius PHEV
Marca:Acrel
Certificação:CE
Lugar de origem:China
Tipo:Li-íon
Peso:80KG
Capacidade nominal:48V 80Ah
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No.6558 Tingwei Road, JinShan Industrial Park, Shanghai, China
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1. Sistema da fonte de alimentaço do JOGO de APHEV para o veículo
híbrido de encaixe
1) Sumário
O JOGO da CONVERSO de ACREL PHEV é um sistema de bateria
auxiliar para o modelo de Toyota Prius 1997-2013. Este jogo contém
dois blocos da bateria de 24V-80Ah Lifepo4, um carregador, um
conversor de DC/DC, um BMS e um BSM (monitor de sistema da
bateria). Após o carregamento pela eletricidade do agregado
familiar dentro de 5-6 horas, o jogo pode fornecer 127Vdc através
do conversor de DC/DC para carregar a bateria fábrica-instalada,
dando ao Prius até 35 quilômetros extra todo-bonde. Esta é boa
notícia para os assinantes a trabalhar ou a cidade dentro de 15km
cada dia. É fácil para você calcular quanto dinheiro você pode
salvar em um dia.
A instalaço do jogo é fácil demasiado. Rewiring do carro no é
precisado! As mudanças do software no so precisadas! O que você
precisa é ferramentas apropriadas, nosso manual da orientaço e
vídeo.
O jogo da converso tem uma funço adicional. Conectado com um
inversor, pode servir como uma fonte de alimentaço móvel. Ter um
assado com o fogo bonde do assado posto por seu Prius adicionará
mais divertimento a seus fins de semana.
Aprecie seu Prius, aprecie sua vida!
2) Composiço do sistema
bloco da bateria do lítio-íon ●LiFePO4
| Artigo | Parmetro |
Tenso nominal | 48V | |
Capacidade nominal | 80Ah | |
Número de módulo | 2 | |
Tamanho do módulo (L*W*H) | 380×290×145 (milímetro) | |
Wight do módulo | 24Kg | |
Corrente de descarregamento Rated | 120A | |
Corrente de descarregamento (máximo) | 150A | |
Fim da tenso da descarga | 43-45V | |
Fim da tenso de carga | 56V | |
Corrente de carregamento Rated | 15A | |
Resistência interna | ≤25mΩ | |
Classe impermeável | IP54 |
Conversor de ●DC-DC
| Artigo | Parmetro |
Tenso de entrada | 44-64V | |
Proteço da sob-tenso da entrada | 45±1V | |
Proteço da sobretenso da entrada | 63±1V | |
Potência de saída | 5000W | |
Tenso da saída | 144V-390V | |
Corrente de saída | 22A | |
Consumo de potência espera | <1mA | |
Eficiência | ≥90% | |
Resistência de isolaço | Input~Out: ≥ 10Mohm@1000Vdc Input~Case: ≥ 10Mohm@1000Vdc Output~Case: ≥ 10Mohm@1000Vdc |
●BMS
| Artigo | Parmetro |
Aplicaço | 16 pilhas (LiFePO4) | |
Tenso de entrada | 36 – 60V | |
Corrente de trabalho | < 2mA | |
Consumo de potência espera | < 20mA | |
Preciso da medida da tenso da pilha | < 0,005 V | |
Corrente de igualaço | 1.5A | |
Erro de medida da temperatura | ±3°C | |
Proteço da sobretenso da pilha | 3.65V | |
Proteço da sob-tenso da pilha | 2.5V | |
Proteço da baixa temperatura da pilha | ≤3℃ | |
Período de amostra da pilha | ≤0.5 s | |
Temperatura de trabalho | -40~90℃ | |
Relaço de comunicaço | PODEM 2,0 A | |
Norma operativa | ECE-R10, CE, FCC |
●Charger
| Artigo | Parmetro |
Tamanho | 230×135×70 (milímetro) | |
Tenso de entrada | 110V/60HZ ou 220V/50HZ | |
Poder de entrada (máximo) | 900W | |
Corrente de saída (modo do centímetro cúbico) | 15A | |
Tenso da saída (modo do centímetro cúbico) | 56V | |
Eficiência | ≥90% | |
Escala de trabalho | -10~40℃ | |
Teste da tenso de Withstand | Input~Output: 1500Vac/10mA/2min |
Bloco da bateria da conversão de Prius PHEV
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