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50-60 assentos novo design da cidade de exportaço YTK6128G de autocarro para o mercado de África
Tamanho | ||
Comprimento / largura / altura (mm) | 1 2 16 0 × 2.550 × 33 5 0 | |
Motor | ||
Modelo de motor | WEICHAI WD615.50 motor a diesel (Euro 2) | |
Tipo de motor | Montada traseira, 6 cilindros em linha, 4 tempos, turbo-carregada, refrigerado a água | |
Max.power / velocidade de rotaço (kw / r / m in) | 206/2200 (280PS) | |
Max. binário / velocidade de rotaço (Nm / r / m in) | 1 160/1 4 00-1 00 6 | |
Deslocamento (L) | 9,726 | |
atuaço | ||
modelo de chassis | ND6122WD | |
Top velocidade (km / h) | 90 | |
Consumo de combustível (em determinadas condições) | ≤2 4 | |
Tara (kg) | 17500/11600 | |
Especificaço básica | ||
Embreagem | Φ 430 milímetros, Singular, seca | |
Transmisso | QJ1205, cinco marchas frente, controle manual, de tecnologia alem, eixo macio controlo distncia | |
Eixo traseiro | Carcaça do eixo integral, transmisso final reduço simples | |
Eixo dianteiro | Termina punho seço, Ⅰ | |
O sistema de suspenso | Suspenso a mola | |
Sistema de direço | I ntegral direcço assistida | |
Sistema de travagem | Freio de duplo circuito de ar, Front tambor e freio a tambor traseiro, mais seco, cmara de ar de armazenamento de energia, o braço de regulaço automática da folga, | |
Pneu | 12R22.5 | |
Especificaço funcional | ||
Tipo de corpo | O corpo de ônibus é soldado pelo tubo de aço rectangular SS400. Corpo estrutura monocoque, painéis laterais so esticadas painéis galvanizados de alta qualidade. A parte inferior do chassi é especialmente tratada com cola anti-corroso. Todo o autocarro é o isolamento de calor. quatro etapas, piso de bambu coberta com piso de plástico anti-derrapante (piso ou alumínio Pattern) | |
Acabamento interior | Um condicionador ir guarniço interior, luxo duráveis piso de vinil, 2 pedaços de escotilhas no teto de segurança comum (com ventilador) | |
Porta e bomba de porta | P porta da frente neumatic-seço de duas aperfeiçoamento activo do balanço, porta pneumática de seço dupla traseira para dentro-swing (atrás da roda traseira) | |
Janela | janelas pull-Push | |
Um sistema / C | D ependent montadas no teto condicionador de ar, a saída de refrigeraço é de 28 KW | |
Aquecedor | desembaçador, | |
Assento e acessórios | 45-50 assentos no máximo, 90 passageiros no máximo, de ônibus da cidade especializada assento PVC | |
Vídeo e Áudio | H ard disco + 1 9 monitor LCD ", com microfone | |
Lmpada | Luz da frente Integral, lmpada de altura do teto da frente, luz de marca de lado, lmpada de freio de alto nível | |
equipamento de serviço | Ventilador elétrico, E-relógio, placas de destino elétricos para caixa de ferramentas caixa de moeda da frente e carrocerias para ônibus traseira, compartimento do motor Distinço de fogo automática,,, 8KG extintor, 4 martelos | |
Outras | Guarda-sol, tinta de poliuretano, alças, argolas (bagageira lateral opcional) Half-respiraço, |
Nossa empresa está se concentrando no projeto de montagem de
veículos no exterior, incluindo captador, SUV, van, ônibus e
mini-Moke, etc., por que este projeto pode ter sucesso? ou o que você vai começar a partir deste projeto?
1) salvar direito aduaneiro, este é um dos fatores mais importantes, geralmente, na maioria dos
países, a taxa de direitos aduaneiros para as partes KD (derrubado
autopeças) é muito menos do que a taxa para o veículo completo, o
governo quer proteger ou desenvolver sua própria indústria, por
exemplo, na Nigéria, a taxa de imposto sobre CBU (veículo completo)
é de 35%, enquanto apenas 5% para SKD e zero porcentagem (0%) para
DRC, este é um muito bom política;
2) salvar outros impostos (isenço de impostos) no seu país para a importaço de um veículo desse tipo em partes KD
em vez de unidade construída completa, por exemplo, a isentar do
IVA de 10 anos, etc .;
3) salvar o custo de transporte, para sua informaço, normalmente, um recipiente de 40 pés pode carregar apenas 2 unidades deste "PAINEL DE VANS" na unidade construída completo (CBU), no entanto, ele pode carregar mais unidades em termos de KD calculados em média em grande quantidade , portanto, o custo é reduzido para baixo;
Os 3 pontos acima podem ser resumidas da seguinte tabela em suma,
por favor, verifique:
Comparaço da importaço de veículos (pegue a Nigéria como um exemplo, 15 lugares hiace van) | |||
estado | tarifa | unidades de carga em um 40HQ | carga em por unidade |
CBU (completar unidade construída) | 35% | 2 unidades | metade do custo total de um 40HQ |
SKD (semi-derrubado) | 5-10% | 3 unidades em média, em quantidade | um terço do custo para um 40HQ |
CKD (totalmente desmontadas) | 0% | 4 unidades em média, em quantidade | um quarto do custo para um 40HQ |
4) Ganhe suas próprias Ativos Intangíveis: com o projeto de montagem de veículos, você pode ter, criar e
desenvolver o seu próprio auto marca, logotipo e também exapand aos
países vizinhos usando a política tarifária preferencial entre seus
comunidades.
5) Criar mais oportunidades de emprego mais e para as suas populações locais de seu país e líder na indústria do
seu país para desenvolver e estimular o crescimento econômico de
seu país, assim você pode obter políticas mais boas e preferenciais
de seu governo, este é um círculo positivo para o desenvolvimento
de seu projeto de montagem, você ganhar, a vitória do governo, o
povo ganhar, todos ganham !!!
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Danny Xi
Gerente de marketing
Mobile / WhatsApp: 008613011707382
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