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Grupo de gerador médio do motor diesel da velocidade do curso de G300 X320 quatro
Um gerador diesel é a combinaço de um motor diesel com um gerador elétrico (chamou frequentemente um alternador) para gerar a energia elétrica. Os grupos de geraço diesel so usados nos lugares sem conexo rede elétrica, como a poder-fonte da emergência se a grade falha, assim como para umas aplicações mais complexas tais como a pico-poda, o apoio da grade e a exportaço rede elétrica. A cola de geradores diesel é crítica para evitar a baixo-carga ou uma falta do poder e é complicada pela eletrônica moderna, cargas especificamente no-lineares.
Descriço:
A combinaço empacotada de um motor diesel, de um gerador e de vários dispositivos subordinados (tais como a base, o dossel, a atenuaço sadia, os sistemas de controlo, os interruptores, os aquecedores de água do revestimento e o sistema começar) é referida como uma “geraço do grupo” ou de um “genset” para breve.
Escala de poder from500kW até 5, 000 quilowatts, usados para grandes complexos de escritório, fábricas. Uns 2000 grupos do quilowatt podem ser abrigados em um recipiente de ISO de 40 ft com o depósito de gasolina, os controles, o equipamento da distribuiço de poder e o todo equipamento restante necessários operar-se como uma central elétrica autônoma ou como um backup espera ao poder da grade. Uma combinaço destes módulos é usada para centrais elétricas pequenas e estas podem usar uma a 20 unidades pela seço de poder e estas seções podem ser combinadas para envolver centenas de módulos de poder. Nestes tamanhos maiores o módulo de poder (motor e gerador) é trazido para situar separadamente em reboques e conectado junto com grandes cabos e um cabo de controle para formar um central elétrica sincronizado completo.
Aplicações:
casas, lojas pequenas & escritórios, industriais, navios, central elétrica, grandes veículos de terra tais como as locomotivas da estrada de ferro, hosipital
HOMEM B&W
CURSO DOIS MAIS BAIXO PARA APRESSAR O MOTOR DIESEL | |||
S35ME-B/MC | S40ME-B | S42MC | S46ME-B/MC-C |
S50ME-B/ME-C/MC-C | S50ME-B/ME-C/MC-C | S50ME-B/ME-C/MC-C | S60ME-B/ME-C/ME-GI/MC-C |
S65ME-C/ME-G | S40ME-B | S42MC | S46ME-B/MC-C |
S50ME-B/ME-C/MC-C | L60ME-C/MC-C | S60ME-B/ME-C/ME-GI/MC-C | S65ME-C/ME-G |
L70ME-C/MC-C | S70ME-C/ME-GI/MC-C | S70ME-C/ME-GI/MC-C | L70ME-C/MC-C |
S65ME-C/ME-GI | S60ME-B/ME-C/ME-GI/MC-C | L60ME-C/MC-C | S50ME-B/ME-C/MC-C |
S46ME-B/MC-C | S42MC | S40ME-B | S35ME-B/MC |
MOTOR DE DIESEL MÉDIO DA VELOCIDADE DE QUATRO CURSOS | |||
L16/24 | L27/31 | L27/38 | V28/33D |
L32/40 | V32/40 | V32/44CR | V32/44CR |
s70ME-C/ME-GI/MC-C | s70ME-C/ME-GI/MC-C | L58/64 | V32/44CR |
L32/44CR | V32/40 | L32/40 | V28/33D |
L27/38 | L21/31 | L16/24 |
S35ME-B/MC | S40ME-B | S42MC | S46ME-B/MC-C |
S50ME-B/ME-C/MC-C | S50ME-B/ME-C/MC-C | L60ME-C/MC-C | S60ME-B/ME-C/ME-GI/MC-C |
S65ME-C/ME-GI | S40ME-B | S42MC | S46ME-B/MC-C |
S50ME-B/ME-C/MC-C | L60ME-C/MC-C | S60ME-B/ME-C/ME-GI/MC-C | S65ME-C/ME-GI |
L70ME-C/MC-C | S70ME-C/ME-GI/MC-C | S70ME-C/ME-GI/MC-C | L70ME-C/MC-C |
S65ME-C/ME-GI | S60ME-B/ME-C/ME-GI/MC-C | L60ME-C/MC-C | S50ME-B/ME-C/MC-C |
S46ME-B/MC-C | S46ME-B/MC-C | S40ME-B | S35ME-B/MC |
MOTOR DE DIESEL MÉDIO DA VELOCIDADE DE QUATRO CURSOS
L16/24 | L27/31 | L27/38 | V28/33D |
L32/40 | V32/40 | V32/44CR | L58/64 |
s70ME-C/ME-GI/MC-C | s70ME-C/ME-GI/MC-C | L58/64 | V32/44CR |
L32/44CR | V32/40 | L32/40 | V28/33D |
L27/38 | L21/31 | L16/24 |
MOTOR DIESEL DE G300 X320
DIESEL MARINHO DA VELOCIDADE DE G300-MIDDLE | |||
G16V300 | G8300 | G6300 | G6300 |
G8300 | G16V300 |
MOTOR DE DIESEL MÉDIO DA VELOCIDADE X320
X16V320 | X8320 | X8320 | X16V320 |
Vantagens competitivas:
Com sucesso para construir a cooperaço técnica com a empresa do diesel & do turbocompressor do HOMEM;
Projete e fabrique o motor diesel mais baixo, médio, o mais alto de acordo com a procura do mercado
Boa equipe do serviço pós-venda
Qualidade reconhecida por CCS, GL, ABS, sociedade da classificaço da BV no mundo
Especificaço principal dos grupos 1000-2000kW de geraço diesel (1)
Gerando o grupo | Modelo | 1000GF9 | 1000GF10 | 1000GF11 | 1250GF1A | 1250GF2A | 1250GF3A | |
Poder avaliado | quilowatt (kVA) | 1000(1250) | 1250 (1562,5) | |||||
Tenso avaliado | quilovolt | 0,4 | 6,3 | 10,5 | 6,3 | 0,4 | 10,5 | |
Corrente avaliado | 1804 | 114,6 | 68,7 | 143,2 | 2255 | 85,9 | ||
Frequência avaliado | Hertz | 50/60 | ||||||
Velocidade avaliado | RPM | 500/514 | ||||||
Fator de poder | 0,8 (retardamento) | |||||||
Fase & conexo | 3-fase 4-wire | 3-fase 6-wire | 3-fase 4-wire | 3-fase 6-wire | ||||
Dimensões totais L×B×H | milímetro | 7264×2300×3465 | 7394×2300×3465 | |||||
Peso líquido | t | 32,5 | 34 | |||||
Motor diesel | Modelo | G6300ZD | G6300ZD21 | |||||
Tipo | Vertical na linha, 4 curso, turbocharged, motor diesel do intercool para gerar o grupo | |||||||
Furo | milímetro | 300 | ||||||
Curso | milímetro | 380 | ||||||
Deslocamento total | L | 161 | ||||||
Poder avaliado | quilowatt (picosegundo) | 1125(1530) | 1470(2000) | |||||
poder de 1-hora | quilowatt (picosegundo) | 1237.5(1683) | 1617(2200) | |||||
Velocidade avaliado | RPM | 500/514 | 600 | |||||
Velocidade estável da nenhum-carga mínima | RPM | 200 | 200 | |||||
Consumo de combustível específico | g/kWh (g/Psh) | 204(150) | 208(153) | |||||
Consumo específico do lubrificar-óleo | g/kWh (g/Psh) | 2,18 (1,60) | 2,18 (1,60) | |||||
Velocidade média do pisto | m/s | 6,33 | 7,6 | |||||
Relaço de compresso | 13 | 13 | ||||||
Presso eficaz média | MPa (kgf/cm2) | 1,68 (17,1) | 1,83 (18,6) | |||||
Presso máxima da exploso | MPa (kgf/cm2) | 11.77(120) | 13.73(140) | |||||
Presso de abertura da válvula de segurança do cilindro | MPa (kgf/cm2) | 14.21(145) | 15.19(155) | |||||
Presso inativa da compresso | MPa (kgf/cm2) | 3.14-3.53 (32-36) | 3.14-3.53 (32-36) | |||||
Presso do turbocompressor | MPa (kgf/cm2) | 0.23-0.255 (2.35-2.6) | 0.25-0.28 (2.5-2.85) | |||||
Esgote a temperatura do cilindro | ℃ | ≤450 | ||||||
Esgote a temperatura antes da turbina | ℃ | ≤600 | ||||||
Sentido da rotaço | Anti-horário (viso da extremidade do volante para livrar a extremidade) | |||||||
Ordem de acendimento | 1-4-2-6-3-5 | |||||||
Começando a presso de ar | MPa (kgf/cm2) | 1.18-2.94 (12-30) | ||||||
Dimensões totais | L×B×H milímetro | 4731×1863×2900 | 7394×2300×3465 | |||||
Altura de içar o pisto | milímetro | 2425 (acima do eixo de manivela) | ||||||
Peso líquido | t | 17,5 | ||||||
Gerador | Modelo | TFW500, TFW900 | TFW900 | |||||
Poder avaliado | quilowatt | 1000 | 1250 | |||||
Tenso avaliado | quilovolt | 0,4 | 6,3 | 10,5 | 6,3 | 0,4 | 10,5 | |
Corrente avaliado | 1804 | 114,6 | 68,7 | 143,2 | 2255 | 85,9 | ||
Frequência avaliado | Hertz | 50/60 | ||||||
Velocidade avaliado | RPM | 500/514 | ||||||
Número de Polo | 12/14 |