enchimento do entalhe de 1756-N2 1756N2 AB AB ControlLogix

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Detalhes do produto

O 1756-N2 é AB ControlLogix Slot Filler usado para o chassi padro de ControlLogix. O 1756-N2 tem várias opções de uma comunicaço. Estes incluem os módulos RS-232, RS-422, e igualmente RS-485. A corrente da placa traseira para o 1756-N2 em 5 volts é 800 miliampères quando a corrente da placa traseira em 24 volts for 3 miliampères. O 1756-N2 oferece uma dissipaço de poder de 4 watts e a taxa de dados de SERCOS para o 1756-N2 é 4 ou 8 megabits de por segundo. Este módulo do enchimento do entalhe tem uma traço atual de 1,2 ampères em 5,1 volts. A dissipaço de poder para o 1756-N2 é 6,2 watts quando a dissipaço térmica estiver em 21,2 BTU pela hora. Fornece uma tenso do isolamento de 50 volts contínuo e pode ser usada em todo o entalhe de chassi.

O 1756-N2 tem uma capacidade de capacidade elevada e é ideal para o uso em um ambiente fácil de usar. O enchimento do entalhe oferece uma integraço apertada entre o software de programaço, o controlador, e os módulos do I/O, reduzindo o tempo de desenvolvimento e o custo da comisso durante operações normais. O 1756-N2 é ideal para padrões de capacidade elevada e oferece aos usuários o controle de segurança quando usado no mesmo chassi para um sistema verdadeiramente integrado. disponibilidade alta da força de alavanca e para assegurar capacidades altas mesmo em ambientes extremos, use o 1756-N2 para encontrar necessidades da aplicaço. A placa traseira do chassi 1756-N2 oferece um trajeto de comunicaço de alta velocidade para os módulos, permitindo a distribuiço de poder a cada um dos módulos dentro do chassi. O 1756-N2 monta em um chassi de ControlLogix® e atua como um acessório do chassi. Exige um bloco de terminais removível ou os 1492 módulos de relaço prendendo conectando a fiaço do lado do campo. O 1756-N2 vem com o tempo que carimba capacidades e este ajuda-o em manter-se a par da sequência de eventos em aplicações. O 1756-N2 oferece diagnósticos e ajudas completos do entrada/saída na detecço de sistema e das falhas do lado do campo.

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