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Land-Rover geraço II Primavera de ar traseira esquerda ou direita
com funço de reduço de choque
Viso geral do produto
Número do modelo. | Posiço | Detalhes |
504009 | Atrás esquerda/direita | (4.0 E 4.6) P38A; 4.0 E 4.6 1995-2002 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002 |
Sobre a suspenso de ar
O sistema de suspenso a ar, composto principalmente de molas a ar e
amortecedores do núcleo do cano, e a suspenso mecnica tradicional é
diferente está no suporte da molas do veículo.No conjunto de
suspenso pneumática, a mola é uma mola de ar, enquanto a suspenso
tradicional é uma mola regular.O primeiro pode ajustar a dureza e
altura da mola de ar de acordo com o estado da estrada através do
computador do carro.
Vantagens
1, melhorar o conforto de conduço do veículo;
2, melhorar a estabilidade do controlo da conduço do veículo;
3, aumentar a potência de conduço do veículo e a força de travagem
em estradas acidentadas;
4, a altura do corpo permanece a mesma, no aumenta ou diminui com a
carga, no diminui ou aumenta;
5, prolongar a vida útil dos pneus e dos discos de travagem;
6, reduzir os custos de manutenço da electricidade, do ar
condicionado, do sistema de escape, da ponte, da carroceria e do
chassi;
7, prolongar a vida útil do veículo e aumentar o valor da
depreciaço.
A sua maior vantagem é que no só pode aumentar a estabilidade do
corpo de alta velocidade ou a passabilidade de condições de estrada
complexas, melhorar o conforto de conduço dos passageiros,Mas
também desempenham um papel importante na protecço rodoviária.
Em termos gerais, os pneus dianteiros e traseiros dos veículos com
suspenso pneumática ajustável do tipo de equipamento devem estar
equipados com uma distncia do solo próxima do sensor,De acordo com
a distncia do sinal de saída do sensor de terra, o computador de
conduço pode julgar a mudança de altura do corpo, para controlar o
compressor de ar e a válvula de escape, fazer a compresso
automática da mola ou alongamento,para reduzir ou aumentar a
distncia do chassi do solo, Aumentar a estabilidade do corpo de
alta velocidade ou a passabilidade de condições rodoviárias
complexas.