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FS530-14 1/4 Contitech Air Spring GUOMAT NO. 1B53014 Pode carregar
cerca de 5 toneladas para máquinas industriais
GUOMAT 1B53014 Especificações e dados técnicos
Temperatura de funcionamento: 57Co a -54Co
GUOMAT NO:1B53014
Número da cruz: FS 530-14
Nozes / Nozes Cegas
Parafusos (nozes) Dente: 4pcsX 3/8-16UNC
Distncia do centro do parafuso da placa de cobertura superior:158.8 mm
Parafusos (nozes) Dente: 4pcsX 3/8-16UNC
Distncia do centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 158,8 mm
Distncia entre o buraco de gás e a porca 79,4 mm
Furo de gás / entrada de ar / instalaço de ar
Furo de gás / entrada de ar: 1/4 N PTFE
Placa de cobertura
Dimetro da placa de cobertura superior (largura): 289 mm
Dimetro da placa de cobertura inferior (largura): 289 mm
Fibras de borracha
De borracha natural de dimetro 380 mm
Dimetro máximo dos braços de borracha: 406 mm
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O curso de trabalho: MAX 160 mm a MIN 81 mm
Bloco tampo / Bloco tampo
Sem Bloco do Bumper
Anel de cintura
Com o Girdle Hoop: Sem o Girdle Hoop
Os tipos usuais de atuador de ar de convoluço única
Actuador de ar de convoluço única | ||||
Todas as medidas esto em mm | ||||
GUOMAT NO. | Contitech NO. | Min. Altura de projeto | Espaço de instalaço necessário | Max. AVC |
1B53014 | FS 530-14 | 51 | 420 | 134 |
Descriço do GUOMAT 1B53014:
O método tradicional de amortecimento do leito fluidizado é
principalmente uma almofada de borracha, que requer uma mola de aço
mais elevada.A introduço do "sistema de isolamento de molas de ar"
do estrangeiro permitiu o isolamento em vez da absorço de
choquesCom a sua forma única de converso de energia, a vibraço da
energia mecnica em energia interna, fazendo com que 95% da vibraço
sejam isoladas, para conseguir o verdadeiro efeito de isolamento.
Diferentes tipos de leito fluidizado, de acordo com o peso total do
leito fluidizado para escolher a capacidade de suporte adequada da
mola de ar,e cama fluidizada de acordo com o comprimento, largura e
altura do projeto de uma instalaço específicaA instalaço do sistema
de isolamento é muito mais fácil do que a instalaço de uma mola de
aço.
Isolamento de airbag, existem dois métodos de controle. Um é um
grupo (geralmente 4 ou 6) de airbags com uma única válvula de um só
sentido, como um pneu de carro.