Sensor do oxigênio da parte dianteira do sensor 89467-0E060 do O2 do carro do motor para a substituição do carro

Sensor do oxigênio da parte dianteira do sensor 89467-0E060 do O2 do carro do motor para a substituiço do carro

Especificações:

Modelos aplicáveis do carro:

Que é um sensor do oxigênio?

Demasiado pouco oxigênio indica uma mistura rica, que desperdice o combustível e reduza a economia, e as emissões superiores dos resultados unburned do combustível.

Assim, um sensor corretamente de trabalho do oxigênio é uma necessidade para todo o veículo. Negligenciar substituir um sensor mau do oxigênio conduzirá geralmente a dano a seu conversor catalítico.

Funcionando como um monitor, seu sensor do oxigênio funciona como este: a ponta do sensor O2 é ficada situada dentro de sua tubulaço de exausto, o sensor do oxigênio detecta a porcentagem do oxigênio na exausto.

Se a mistura é demasiado rica (demasiado pouco oxigênio) ou demasiado a carne sem gordura (demasiado oxigênio) do que o sensor do oxigênio envia um sinal ao ECU que diz o que ajusta a quantidade de combustível que entra em seu motor em conformidade.

Demasiado oxigênio nos gás de exausto indica uma mistura magra. Uma mistura magra tende a produzir mais poluentes NOx do óxido de nitrogênio, e em alguns casos pode causar o mau desempenho que inclui a falha de igniço e mesmo o dano de motor com o motor que corre demasiado quente.

O sensor do oxigênio instala a posiço:

O sensor do oxigênio é ficado situado nos condutos pluviais do distribuidor de exausto antes do conversor catalítico ou entre os distribuidores de exausto e os conversores catalíticos.

Que um sensor do oxigênio faz no carro?

Quando um motor gasolina-posto queima a gasolina há um presente do oxigênio. O oxigênio em um motor é o resultado de um número de fatores que incluem a temperatura do ar, a altura, a temperatura do motor, a carga no motor, e a presso barométrica. A relaço ideal para o oxigênio e a gasolina é 14.7:1, que varia levemente segundo tipos diferentes de gás. No exemplo que há menos combustível do presente do oxigênio permanecerá após a combusto, que é referida como uma mistura rica. Por outro lado, se há mais presente do oxigênio é referido como uma mistura magra. Os ricos e as misturas magras so maus para seu carro, assim como para o ambiente. Uma mistura dos ricos conduz ao combustível que no é queimado que cria a poluiço. Uma mistura magra gera os poluentes do nitrogênio-óxido, que podem conduzir a dano diminuído do desempenho e de motor do veículo. Os sensores do oxigênio esto posicionados perto dos pontos no sistema de exausto assim para determinar se há misturas ricas ou magras em seu carro. Tipicamente, um sensor O2 cria uma tenso devido a uma reaço química resultando de uma gasolina fora-equilibrada relaço do oxigênio. A maioria de motores de automóveis podem determinar quanto combustível gastar no motor baseou na tenso do sensor O2. Se seu sensor do oxigênio no funciona corretamente, seu computador da gesto do motor no pode determinar o ar relaço de combustível. Consequentemente, o motor é forçado para supor quanto gasolina a se usar, tendo por resultado um motor poluído e um veículo mal de funcionamento.

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